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9

Donnerstag, 15. Februar 2007, 11:53

RE: KEIN Materialfehler, sondern Lagerproblem!

Hallo muecke Thomas und alle Interessierten!

Da hast du zu 100 prozent recht mit der Federauflage :!:

Hier handelt es sich nicht um einen Materialfehler der Feder, sondern um ein Drehproblem der Federlagerung.
Wenn sich diese nicht mitdreht - wie sie sollte - wird die Feder bei jedem Lenkvorgang total überspannt, bzw. in der anderen Richtung ausgedreht.
Und für diese Art von Belastung sind Federn keinesfalls ausgerichtet :!:

WAS ICH ABER NICHT VERSTEHE, das Drehlager der Federn liegt ja oben und kann sich denn da so viel Schmutz ablagern :?:

Und wie könnte man da gegenwirken?
Wenn man vorne anhebt und die Räder vom linken zum rechten Anschlag bringt, müsste man es ja sehen, ob sich die Lagerung dreht - aber ob sie dann unter Belastung auch mitdreht :?:

DAS müsste man prüfen :!:

Vielleicht hat da noch jemand gute Tipps :?:

Durch die heutigen Servos merkt man auch nicht, wenn das Lager steckt und die Lenkung dadurch kaum spürbar schwergängiger wird.

WAS MICH NOCH SEHR STÖRT:

Durch die Montage des "Federfangtellers" (RR-Aktion) wird die Radkastenabdeckung noch zusätzlich weiter ausgeschnitten, dadurch kann doch noch mehr Schmutz an das obere Drehlager eindringen, grrrrr :?:

CIAO manfredo

Z IMMER KANN FIAT NICHTS FÜR... :-( III CIAOMANFREDO

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10

Donnerstag, 15. Februar 2007, 12:07

Sag mir einer von euch, warum Novitec, Eibach etc. Federn beim Stilo nicht brechen? Mit dem selben Dämpfer und praktisch der selben Aufnahme? Praktisch mit der selben Kontruktion, wie es beim Bravo/a ist?

[SIZE=7]Neugierig bin [/SIZE]

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Schüler

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11

Donnerstag, 15. Februar 2007, 12:25

Ja, WARUM....???????????

Hallo

Ich habe da so eine Vision ...

SAg mir einer von du, warum ich seit 30 Jahren sechs Fiat fahre und noch KEINEN EINZIGEN Federbruch hatte...???

Und bei meinem Freund seinem Tempra ALLE BEIDE innerhalb eines Jahres.....???

Und beide am frühen Morgen VOR Abfahrt beim Stillstand.....???

NA, wo bleibt die Antwort......????????

Vielleicht wird bei Novitec, Eibach, etc. das Lager auch getauscht?

Oder sind sie nicht so stark gehärtet ???

Oder..... Oder ......???????

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12

Donnerstag, 15. Februar 2007, 12:32

RE: Ja, WARUM....???????????

Zitat

Vielleicht wird bei Novitec, Eibach, etc. das Lager auch getauscht?

Nö... Original Feder raus - andere rein. Fertig. Alles andere bleibt so, wie es ist.

Zitat

Oder sind sie nicht so stark gehärtet ???

Oder vielleicht doch - bessere Qualität.

Zitat

SAg mir einer von du, warum ich seit 30 Jahren sechs Fiat fahre und noch KEINEN EINZIGEN Federbruch hatte

Mir doch eigentlich egal ob die bricht oder nicht - die Dinger können überall brechen bzw. brechen auch. Nur beim Stilo halt vermehrt - obwohl die Konstruktion der Federbeine nicht anderes ist wie bei Bravo, Tipo u.s.w.

Keep Cool!

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13

Donnerstag, 15. Februar 2007, 12:48

Mann muss ja nichtmal schlau sein um zu verstehen, dass wenn es so wäre, dass die Aufnahme am vermehrten Federbruch schuld ist, müsste der Federbruch auch bei Sportfedern (Eibach, Novitec) vorkommen.

Keep Cool!

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14

Donnerstag, 15. Februar 2007, 14:06

Erfahrungswerte woher?

Wo hast du übrigends deine Erfahrungswerte über vermehrt gebrochene Federn bei Stilo´s her?
Meine Werke hatte einen einzigen Fall, und das war bei einem Unfallwagen, bei dem die Vorderachse schwer beschädigt war.

Sonst gab es bei Stilos noch nie ein derartiges Problem.

Und im Forum geht´s eigentlich auch nicht um zahlreich aufgetretene Mängel, sondern eher um einen Fall und um die Rückrufaktion.

Mich würde viel mehr von muecke noch interessieren, was er zur Verschmutzung des Lagertellers sagt und wie dem entgegengewirkt werden könnte?

Wünsche allen eine federbruchfreie Fahrt und trotzalledem viel Freude mit euren Stilo`s, Brav(a)os, Puntos,...u.s.w.

CIAO manfredo

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15

Donnerstag, 15. Februar 2007, 14:12

RE: Erfahrungswerte woher?

Zitat

sondern eher um einen Fall und um die Rückrufaktion.

Na dann guckst du -> Button: Suche... es geht nicht um nur einen Fall. Und gibt mal bei autoextrem.de in die Suche: Federbruch bei Stilo ein. Durchsuche einfach ein paart Autoforen oder auch Google.

Es war abzusehen, dass die Rückrufaktion kommt.

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GAP01

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Donnerstag, 15. Februar 2007, 14:50

Hallo Freunde!

Es ist doch so, das selbst Fiat in seinem Schreiben zum Rückruf schreibt,"unter einwirkung von Streusalz kann es zu einer Schwächung der Federn kommen welche in sehr seltenen Fällen zum Bruch führen kann" (Sinngemäß). Also ist es für mich doch die Feder bzw. der Rostschutz auf der Feder welcher reißt und so Wasser und Salz an das Metall lässt. Habe nähmlich genau das beim wechseln meiner Federn vorn festgestellt, die Pulferbeschichtung (sollte es jedenfalls sein) hat sich auf großer Fläche gelöst und krümmelte samt Rost herrunter. Jetzt sind Eibach verbaut, seit einem Jahr und noch kein Rost oder sich lösende Beschichtung.
Mein Tipp an alle, ob mit oder ohne Teller, die noch original Federn haben einfach mal mit Taschenlampe schauen wie die vorderen Federn aussehen, löst sich die Beschichtung und sie rosten stark bin ICH der Meinung es kommt zum bruch.
@ Manfredo Ich persönlich kenne zwei Fälle einmal 1.8 3T und ein 1.9 JTD MW zum Glück nicht unsere

MfG aus GAP Jörg

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sixbow

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Donnerstag, 15. Februar 2007, 17:05

Zitat

Original von 5Vision
Sag mir einer von euch, warum Novitec, Eibach etc. Federn beim Stilo nicht brechen? Mit dem selben Dämpfer und praktisch der selben Aufnahme? Praktisch mit der selben Kontruktion, wie es beim Bravo/a ist?

[SIZE=7]Neugierig bin [/SIZE]

Hi.
@5Vision: das stimmt nicht gnaz, dass die nicht brechen bzw. brechen können. Hab von KW nen Gewindefahrwek drin und mir ist schon die Feder rechts vorne gebrochen. Dazu muss ich allerdings sagen, dass dies wirklich ein Materialfehler war. Habs eingeschickt und prüfen lassen!

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18

Donnerstag, 15. Februar 2007, 17:46

Zitat

das stimmt nicht gnaz, dass die nicht brechen bzw. brechen können. Hab von KW nen Gewindefahrwek drin und mir ist schon die Feder rechts vorne gebrochen. Dazu muss ich allerdings sagen, dass dies wirklich ein Materialfehler war. Habs eingeschickt und prüfen lassen!

Das die es können - ist ja klar - wurde ja oben schon geschrieben. Aber es geht ja um vermehrt und einzeln. Das heißt, wenn jetzt nur bei 10 Stilos Feder gebrochen wäre - wäre das egal bzw. es kann halt passieren (genau so bei Eibach und Co.). Wenn es aber zu einer Rückrufaktion kommt - dann muss es eine Anzahl sein, die nicht nur 10 übersteigt, damit der Hersteller reagiert.

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jcool

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19

Donnerstag, 15. Februar 2007, 20:38

Ich glaube nach wie vor nicht daran, dass die Federn in Ordnung sind, sorry.
Wenn ich mir vorstelle wie meine vordere rechte Originalfeder aussah... uah.
Ab der Mitta ca um locker 30 Grad zur Seite gebogen. Sorry aber die sind einfach Müll.
Seit ich meine H&R drinhab, fühl ich mich jedenfalls sicher -auch ohne toll modifizierten Federteller, der ist m.E. nach voll ok.
Außerdem kriegt meiner eh bald ein passendes Koni Fahrwerk spendiert, was soll ich da an meinem schönen Auto rumpfuschen lassen.

@Threadersteller: Ist jetzt zwar OT aber... mehr Komfort durch Fahrwerksumbau? Ist das nicht irgendwie widersinnig?

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