stilo.info

bau dir verstärkte federn von mad ein.
hatte ich auch sind für den anhängerbetrieb top. und du hast keinen komfort verlust. das auto wird nicht merklich härter an der HA.

was bringen dir die begrenzer außer das du keinen bzw. geringen federweg hast?
das kann im anhängerbetrieb schonmal brenzlig werden ohne federung.
mit den mad federn kommt der fiat eh 2-3 cm höher, wenn er dann voll ist und nen anhänger dran ist bist du gerade. UND hast immernoch federweg.

Wenn der Hänger das Auto hinten runter drückt, ist die Gewichtsverteilung des Hängers falsch. Gabs da nicht sogar ne Gewichtsgrenze, die man einzuhalten hat?

Zitat

Original von Dragon
Wenn der Hänger das Auto hinten runter drückt, ist die Gewichtsverteilung des Hängers falsch. Gabs da nicht sogar ne Gewichtsgrenze, die man einzuhalten hat?

kann, muß aber nicht. bei diesem hier abgebildeten hänger ist natürlich die stützlastverteilung etwas schwieriger wie bei einem wohnwagen.

ein anhänger drückt das heck immer runter, sollte es zumindest. das einhalten der stützlast sollte unbedingt beachtet werden. da die mit zum guten hinterherlauf des hängers verantwortlich ist.

ich hatte bei meinem 3 türer lächerliche 55kg, beim MW sind es bestimmt min. 70kg.
je mehr stützlast desto besser ist es für den gespannbetrieb. natürlich nur im vorgegebenen rahmen des fahrzeughersteller´s und der kupplung.

also die federn gibts hier für 182€.

einbau kannst du selber machen, dazu braucht man keine werkstatt. tüv abnahme 32€ und fertig. also knappe 215€ insgesamt und alles wär paletti.

ich bezweifel das du 3 mal dafür die federn wechseln lassen kannst und selbst wenn, die federn werden ja nicht härter.

aber gut das muß jeder selber wissen, ob die räder schon im radkasten veschwinden nur weil der kofferaum voll ist und nen anhänger dran ist.

Hi,
das Thema ist zwar schon etwas älter, aber da ich mir die verstärkten Federn (über den Link von roman.h. gekauft) vor gut einer Woche eingebaut habe, wollte ich kurz berichten:
Der Kauf war absolut easy und die Lieferung erfolgte innerhalb von 24 Stunden. Eingebaut habe ich die Dinger (ohne Bühne und nur mit Hydraulikwagenheber und Böcken) innerhalb von ca. 35 Minuten. Die Scheinwerfer muss ich noch inne Werke neu einstellen lassen. Daher sind die Federn auch (noch nicht) eingetragen. Das werde ich diese Tage nachholen.
Die Kiste steht zwar jetzt hinten etwas höher, aber ein Auto ist für mich eher Gebrauchsgegenstand als Schmuckstück und so stört mich das nicht weiter. Der Wagen muss fahren, und das tut er mit seinen reichlichen PS auch ganz ordentlich und bisher zuverlässig.
Ich fahre im Jahr ca. 40.000 KM, davon auch einige mit schwerem Anhänger (Pferdeanhänger). Und schon bei meinen ersten Stilo habe ich mich über die meines Erachtens zu schwabbeligen Federn geärgert.
Mit den neuen Federn hat sich ein für mich wesentlich sichereres Fahrgefühl eingestellt. Das Fahrwerk hat nichts an Fahrkomfort eingebüsst, dahingegen aber seine Schwabbeligkeit verloren. Schnelle Kurven und Kurvenfolgen werden sehr viel sicherer und 'klarer' weggesteckt als bisher und im Hängerbetrieb, naja, da liegen WELTEN zwischen den originalen Federn und den Verstärkten.
Alles in allem kann ich mich wirklich nur bei roman.h. für den Tip bedanken.
Die verstärkten Federn waren genau die richtige Entscheidung!

Hallo Zusammen,
nachdem ich bereits einige gute Beiträge hier gelesen habe, bin ich nun auch in die Forengemeinschaft eingestiegen.
So nun zum Thema. Da ich auch öfters mit einem Wohnwagen im Schlepp unterwegs bin, habe ich die Infos zu diesem Thema wie ein Schwamm aufgesogen. Den Tipp von roman.h habe ich heute in Form einer Bestellung übernommen (ich hoffe Du bist am Umsatz beteiligt :lol. Wenn die Teile eingebaut sind, meine Werke baut sie in Verbindung mit stärkeren Gasdruckdämpfern ein, werde ich über das Ergebnis berichten. Bis dahin viele Grüße aus Düsseldorf

sag ich doch das die eine gute alternative sind, ohne das etwas an komfort eingebüßt wird.

ich werde mir in den passat auch wieder welche einbauen, denn der geht auch ganz schön in die knie. bei vollenem kofferraum und wohnwagen.(obwohl nur 80kg stützlast)

So, Scheinwerfer eingestellt (kostenlos) und Federn vom TÜV eingetragen (32,80 €).
Eine echt mal sinnvolle Investition...

Hallo Zusammen,

hier mein versprochener Erfahrungsbericht nach dem Einbau der Monroe-Gasdruckstoßdämpfer der verstärkten Federn dem Austausch der defekten Silent-Buchse und dem Autausch des radlagers hinten links.
Der Unterschied bei leerem Fahrzeug ist schon deutlich zu spüren, er ist um einiges härter auf der Hinterachse, aber nicht unangenehm. Dafür hat sich die Straßenlage deutlich verbessert. Auch das Auswechseln der Silent-Buchse hat den gewünschten Erfolg gebracht, das schlagende Geräusch beim Überfahren von Unebenheiten ist verschwunden.
Aber dann kam der große Moment, ich habe meinen Wohnwagen (1400kg) angehangen und bin damit nach Süddeutschland in den Herbsturlaub aufgebrochen. Ich kann nur sagen ein TRAUM, der Wagen sah nicht mehr so aus als hätte ich einen Elefanten im Kofferrraum und das Fahrverhalten hat sich um Lichtjahre bebessert. Kam mein Stilo vorher ab Tempo 105km/h ins Wanken und man hatte das Gefühl der Wohnwagen bestimmt die Richtung konnte ich nun gut 10 km/h schneller fahren ohne das sich der Anhänger überhaupt bemerkbar gemacht hat. Das bedeutet zwar nicht, das man das auch ausreizen sollte vielmehr hat sich die Sicherheitreserve damit deutlich vergrößert und das Ganze macht nun einen spürbar stabileren Eindruck.
Ich hoffe damit allen Gespannfahrern eine Entscheidungshilfe gegeben zu haben zumal sich die Kosten im Vergleich zum Sicherheitsgewinn in Grenzen halten. Ich habe in meiner Werke für die 4 o. g. Maßnahmen insgesamt 700,- Euronen gelassen, inkl. Material.
Bis dann schöne Grüße aus Düsseldorf