FK Hightec 35-40mm 1.4 3T - nie wieder - Fahrwerk

deluxe

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Samstag, 19. Juni 2010, 13:32

FK Hightec 35-40mm 1.4 3T - nie wieder

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Hallo zusammen,

ich muss mir im Moment etwas Luft machen; ich weis im Moment nicht auf wen ich
mehr sauer bin; auf mich selber oder FK.
Auf der Suche nach einem nicht all zu tiefen Fahrwerk in Verbindung mit meinen
17" Enzo Felgen und etwas Restkomfort, bin ich auf das FK Hightec gestoßen.
40mm dachte ich mir, reicht. Das ganze wurde gestern verbaut und was soll
ich sagen, Nabe - Radlauf VA vorher 39cm, jetzt beeindruckende 38,5cm, hinten
sind es rund 35mm Tieferlegung. Viel hatte ich nicht erwartet (nachdem was ich
generell so gelesen habe), aber so wenig trotzt des kleinen 1,4L Motors, enttäuschend.
Ich habe den korrekten Einbau direkt noch mal prüfen lassen, alles passt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach Alternativen. In einem anderen Thread hab ich was
von einem FormelK Gewinde gelesen, zu einem Spotpreis. Jetzt frage ich mich natürlich,
komplett rausreißen, oder nur Federn tauschen? 40 - 50mm tiefer an der VA dürften es
aber schon sein.

Das ich selber Schuld bin weiß ich, aber das hilft mir im Moment nicht weiter.
Wenn noch jemand einen Tip für mich hat, würde ich mich freuen, denn so lassen
werde ich das nicht

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »deluxe« (19. Juni 2010, 13:33)

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Sash

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Samstag, 19. Juni 2010, 15:05

Hättest mal besser die Federn von Eibach geholt! Die haben 2 VErsionen, für die leichten und schweren Motoren.
Biste sicher das das FK für deinen kleinen Motor ist? Vielleicht haben die auch verschiedene Varianten?

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

BlackIC3

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Samstag, 19. Juni 2010, 15:05

Dir ist bewusst das sich Federn nach einer gewissen Zeit auch noch legen ?

Immer ein Blick wert: http://www.x-cars.net

Sash

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Samstag, 19. Juni 2010, 15:17

Zitat

Original von BlackIC3
Dir ist bewusst das sich Federn nach einer gewissen Zeit auch noch legen ?

Wenns Markenfedern sind, dann nit, meine Eibachs sind nit gesackt, waren direkt auf der gewünschten Höhe. Aber bei den billigen FKs kann das wohl sein

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BlackIC3

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Samstag, 19. Juni 2010, 16:22

Hatte 2 Jahre 50/50 eibach federn drin. Und die sind sehrwohl nachgesackt. Von daher Vorsicht mit solchen pauschalen Aussagen.

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StiloTino83

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Samstag, 19. Juni 2010, 16:28

So ist es,

habe in meinem 1.8er die Eibach 30/30 drin...und die sind mit der zeit auch noch ein stück "nachgesackt" :!:

mfG TINO

Benny88

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Samstag, 19. Juni 2010, 16:38

Ich kann es auch nur noch einmal betonen, gerade bei den Fahrwerkskomponenten sollte man wirklich nicht am falschen Ende sparen, es bringt einfach nichts!

Wenn ich mich nicht irre, hatte auch dom schon Probleme mit deinem FK-Fahrwerk und auch OliGT hat schon mehrfach von dem Herstller FK abgeraten, weil er selbst schon genug schlechte Erfahrungen sammlen musste.

Klar setzen sich die Federn im Normalfall noch ein Stück, doch wie gsagt ein STÜCK und keinen halben Berg! Von daher viel wird sich da nicht mehr tun. Haste mal Bilder vorher und nachher gemacht?

Gruß Benny

Mein Stilo: ... musste einem Golf VI 2.0 TDI DSG weichen! :P

deluxe

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Samstag, 19. Juni 2010, 22:55

Zitat

Original von Sash
Hättest mal besser die Federn von Eibach geholt! Die haben 2 VErsionen, für die leichten und schweren Motoren.
Biste sicher das das FK für deinen kleinen Motor ist? Vielleicht haben die auch verschiedene Varianten?

hier mar der link zum Shop, nachdem hier wohl one fits all betrieben wird, hätte
ich mir eigentlich denken können, dass das nix wird.

fk shop

Zitat

Original von Benny88
Ich kann es auch nur noch einmal betonen, gerade bei den Fahrwerkskomponenten sollte man wirklich nicht am falschen Ende sparen, es bringt einfach nichts!

genau darum habe ich auch keine Wunder erwartet. aber es zeigt hier leider wie so
oft, wer BILLIG kauft, kauft zweimal

Zitat

Original von Benny88
Klar setzen sich die Federn im Normalfall noch ein Stück, doch wie gsagt ein STÜCK und keinen halben Berg! Von daher viel wird sich da nicht mehr tun. Haste mal Bilder vorher und nachher gemacht?

nein, direkte Bilder für einen Vergleich habe ich nicht gemacht, aber das hier
an der VA kein Unterschied zu vorher ist, kann man mit dem bloßen Auge erkennen.
Bei Bedarf mache ich noch welche. Und nachdem ich keine Wunder von 40mm beim
Setzen erwarte, trage ich jetzt die Konsequenzen und erkundige mich nach Lösungen.
Vermutlich werde ich mit kurzen Federn und den harten FK Dämpfern (die im Moment drin sind),
keine 50mm an der VA realisieren, oder? Falls doch, welche 60/40 Federn?
Ich lese hier oft Eibach? Als Budget würde ich jetzt nochmal ca. 500 Euro MAX ausgeben.

Noch eine andere Frage, wie sind denn die Erfahrungen mittlerweile mit FormelK Streetline
Gewinde? Anfangseuphorie verflogen? Oder doch recht brauchbar?

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BlackIC3

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9

Sonntag, 20. Juni 2010, 11:32

Was jetzt aber auch nicht so ganz korrekt ist. Ich bin mit meinem "billig" Formel K Gewindefahrwerk sehr zufrieden...

Immer ein Blick wert: http://www.x-cars.net

Italiano500

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Sonntag, 20. Juni 2010, 12:04

Was haltet ihr von den AP Gewindefahrwerken ? Der ersatzteilehändler meinte es wäre in preis/leistung das beste was es gibt .

Mein Stilo: mit 83.000km von uns gegangen

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yellowstilo

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11

Sonntag, 20. Juni 2010, 17:59

DTS is baugleich mit AP, kommt vom gleichen hersteller, ist aber noch günstiger!
Habe gerade bei Ebay bestellt für 425 euro. (1.6L)

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - koni's ,Birba weisser tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN , B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM

deluxe

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12

Sonntag, 20. Juni 2010, 18:34

das AP Gewinde würde ich für ca. 450 Euro bekommen, genauso
das DTS. Das FK Silverline für rund 500 Euro, wobei ich momentan
massive Abneigungen gegen FK habe.

ich denke ich werde mich zwischen dem Formelk und AP Gewinde entscheiden.
(Beim FormelK habe ich wieder dieses "ichkaufbilliggefühl" und das stört mich etwas)
Hat denn schon jemand Erfahrung mit AP im Stilo?

Was mir noch einfällt. Ich lese hier so oft das KW Gewinde Var. 1. Kann es sein,
dass es das nicht mehr für den Stilo gibt, oder ist das wieder das 1.4L Problem,
weil der Online Shop bietet mir kein Gewinde bei der Suche nach Fzg. Code an?

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zwetsche

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Montag, 21. Juni 2010, 12:01

hallo erstmal...
warum versuchst du nicht erstmal bei FK zu reklamieren (bestellt 35-40 tieferlegung und unglaubliche 5mm tatsachliche tieferlegung an der VA) ich würde mal freundlich ne Email schreiben und fragen ob sie tauschen gegen nen gewinde Fahrwerk mit preisausgleich.komm bestimmt besser als gleich noch nen fahrwerk zukaufen.
Bekannter hat nen Grande Punto T-yet mit eibach federn sollten 50/50 und war 25-30 tiefer wurden anstandsloß getauscht!
versuchen kostet nichts und in diesem fall würde man vieleicht noch geld sparen.nur meine meinung

klick für mein 1,8 Dynamik 3t

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Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40

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Samstag, 24. Juli 2010, 22:39

ein kurzer Zwischenstand meinerseits:

das FK ging zurück zum Hersteller und die Reklamation ist angeblich jetzt dann
nach drei Wochen abgeschlossen.

verbaut habe ich jetzt das AP Gewinde und bin sehr zufrieden. Ein kleines Problem
habe ich jetzt allerdings noch. Seit dem das AP verbaut ist, quietscht, poltert / knackt
es an der VA rechts. Es ist ziehmlich laut und klingt wie wenn es eher vom oberen
Bereich der Dämpfereinheit kommt. Getauscht wurden Domlager und Pendelstangen
bis jetzt, allerdings ohne Erfolg. Hat von euch noch jemand eine Idee? Wäre mir sehr
wichtig.

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fruchtmix

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Samstag, 24. Juli 2010, 23:50

Ist evtl das Gummi oben vom Domlager richtig montiert?

Gruss,Ivan

Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(

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Sonntag, 25. Juli 2010, 00:24

hmm, kann man da groß was falsch machen? ein Gummilager oben, eins unten, worauf
auch das Domlager sitzt. Soweit ich beim Einbau gesehen habe, spielt die Ausrichtung
Gummi zu Lager keine Rolle. Ich habe irgendwie die ersten Meter, nachdem das Federbein
wieder eingebaut ist, kurz das Gefühl, dass es besser ist und dann ganz schnell wieder
schlechter wird

Edit:

hier noch ein kurzer Video, die Tage kommt noch ein etwas qualitativ besseres:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »deluxe« (25. Juli 2010, 18:24)

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StiloTine

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Sonntag, 25. Juli 2010, 19:02

hmm... das ist natürlich ein ganz schönes hin un her mit deinem Gewinde!!

Aber so ein knacken hatte ich auch schon zweimal gehbat, jeweils auf beiden seiten!!
Einmal war es irgend eine scheibe bei den Bremsen (genauere bezeichnung kann ich dir leider nicht sagen), aber was ich dir sagen kann das es NICHT die BREMSSCHEIBEN waren!! :lol:

Und beim zweitenmal war der Querlenker oder so.... :roll:

Mein Stilo: Stilo Trofeo 1.6.; 3T; Eibach- Bilstein Sportfahrwerk 45/30; Felgen: Advanti shine Black ZR 18 ET30; Dayline Scheinwerfer, lasierte Lexus Rückleuchten, CSR Spoilerlippe, Novitec Extreme Dachspoiler, Merkur Heckstoßstange

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