FK Sportfahrwerk JA oder NEIN??

Dirk

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Mittwoch, 16. September 2009, 18:01

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Hey,
also ich fahre einen 1,8l. Hab 225/40 18er drauf. Hab bis jetzt nur Federn drin. Die sind aber schon so durch oder runter gesunken das ich an der VA gleich NULL Federweg mehr habe.
Hab auch schon viel über FK Sportfahrwerke gelesen. Liegen Preislich ja echt nicht schlecht.
Aber eure Meinungen gehn da ja sehr auseinander!
Also wenn jemand Ahnung und Erfahrungen hat mit FK dann helft mir doch bitte! :cry:

bevor meine Querlenker auch noch an ARSCH gehn!!
Außer Ihr könntet mir noch andere Fahrwerke empfehlen die nicht meinen ganzen Monatslohn schlucken!

viele Grüße Dirk

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OliGT

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Mittwoch, 16. September 2009, 21:42

RE: FK Sportfahrwerk JA oder NEIN??

Was soll denn heißen deine Federn sind "durch" und du hast keinen Federweg mehr :?:

Federn können nur brechen, dann sind sie kaputt, oder sie sind nicht gebrochen, dann sind sie in Ordnung :!:

Und der verbleibende Federweg ergibt sich aus der Tieferlegung. :idea:

Wenn er dir zu hart ist, dann bleibt halt nur der Wechsel der Federn

Das einzige was kaputt gehen kann sind die Stoßdämpfer!! Wie alt ist denn dein Stilo, bzw wieviel km hat der??

Ich selbst habe und hatte noch nie FK verbaut, aber das ist doch so ne bekannte Billigmarke!! :roll:

PS
Das ist eigentlich ein Pflichttermin für dich: Treffen Stuttgart ;-)

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OliGT« (16. September 2009, 21:44)

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Donnerstag, 17. September 2009, 09:45

Schau dir mal die Bilder an. Da bekommst mal nen Eindruck von der Qualität von FK Fahrwerken. ;-) klick

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Mephistilo

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Donnerstag, 17. September 2009, 12:21

Wobei man im Verlauf dieses Fadens auch sieht, daß die von FK ihre Fahrwerke verbessert haben.

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Memphis_Rains

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Donnerstag, 17. September 2009, 12:51

RE: FK Sportfahrwerk JA oder NEIN??

Servus,

wir haben im Stilo von meiner Freundin in FK-Gewindefahrwerk verbaut.
Bis jetzt gabs nix zu meckern. Auch nach knapp fünf Jahren lies sich das
Fahrwerk ohne Probleme einstellen. Nur die Federn hatten sich nochmal
etwas gesetzt (ca. 6mm), aber das ist im Rahmen des Normalen. Ansonsten
ist es vom Fahrverhalten in Ordnung. Sicher wirst du es nicht mit KW vergleichen
können, aber es ist halt auch ein ordentlicher Preisunterschied.

Hab das Thema mal hier her verschoben.
Gruß
Martin

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Donnerstag, 17. September 2009, 15:23

also ich kann leider auch nix zu den FK fahrwerken sagen. Aber ich kann so viel zum thread hinzufügen, dass das Eibach Sport-System auch ne gute Lösung ist!!! Ist ein Festfahrwerk (also kein gewinde) aber super tieferlegung, super straßenlage usw. Wär evtl auch ne Variante für Dich!!! also Preis/Leistung TOP 8-)

Gruß Michi

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Donnerstag, 17. September 2009, 16:24

Zitat

Original von Mephistilo
Wobei man im Verlauf dieses Fadens auch sieht, daß die von FK ihre Fahrwerke verbessert haben.

Stimmt schon. Die Verstellringe sollen jetzt wohl nicht mehr so leicht zerbröseln wie früher. Aber wenn man den Zustand des KW und des FK anschaut, dann sieht das KW fast aus wie aus dem Karton, das FK einfach nur gammlig.

Natürlich muss man den Preisunterschied sehen, dass man das FK für 3xx€ bekommt und das KW locker das doppelte kostet. Aber wenn ich dann das FK von dem Punto auf der letzten Seite mit siffenden Dämpfern ansehe, glaub ich doch dass man bei KW besser aufgehoben ist.

Oder wie schon angesprochen ein Festes Fahrwerk verbaut. Ich spare im Moment auf Bilstein Dämpfer, die ich dann mit meinen Eibach Federn kombinieren möchte. Die Bilstein schlagen aber eben mit ca. 600€ zu Buche. Qualität kostet eben, aber wer sich für billig entscheidet kauft meistens zwei mal. ;-)

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Donnerstag, 17. September 2009, 18:34

also ich fahre auch FK (das FK Highsport) und kann mich überhaupt nicht beschweren.

mittlerweile sind das auch TOP Fahrwerke und meins war nicht neu und auch nicht so gammlig wie auf den Bildern.

Also da hat sich schon einiges geändert.

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Dirk

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Samstag, 19. September 2009, 23:18

Hey,

ich danke euch für eure Infos und Erfahrungen...
werd mir dann wahrscheinlich doch erstmal nur Federn von Eibach einbaun.

P.S. bin eben auch kein Tuning Spezialist, hab mal gehört das billige Federn sich senken können wenn sie nicht mehr die neusten sind!! Sind anscheinend 30/30 tiefer, aber an der VA ist er um einiges tiefer und auch härter als an der HA. Deshalb meine Frage!!

Ich danke euch°!!
grüße Dirk

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OliGT

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Samstag, 19. September 2009, 23:25

Zitat

Original von Dirk

P.S. bin eben auch kein Tuning Spezialist, hab mal gehört das billige Federn sich senken können wenn sie nicht mehr die neusten sind!! Sind anscheinend 30/30 tiefer, aber an der VA ist er um einiges tiefer und auch härter als an der HA. Deshalb meine Frage!!

grüße Dirk

Bevor du jetzt dran rumbastelst, würde ich erst mal die Stoßdämpfer prüfen lassen :!:

Die gehen wesentlich öfter kaputt, als Federn. ;-)

Und zum Einbau der Federn muß das Federbein sowieso raus und da wäre es ja Schwachsinn die (eventuell) halbverreckten Stoßdämpfer wieder einzubauen!

Wieviel km hat denn dein Stilo??

Mfg Oli

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Dirk

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Samstag, 19. September 2009, 23:47

ja ich lass die stoßdämpfer checken... wollte ich eh machen.
wenn die am sack sind dann bleibt mir ja nix anderes übrig als ein fahrwerk zu kaufen!!
hab jetzt 51000 km drauf

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Samstag, 19. September 2009, 23:56

Naja, ich sag mal bei gerademal 50tkm sollte ein Wert von 85% und mehr rauskommen, da sind die Stoßdämpfer dann schon noch I.O. !

Du musst aber, auch wenn die Dämpfer kaputt sind, trotzdem kein komplettes "Fahrwerk" kaufen, wie es immer so schön genannt wird :!:

Das was du brauchst sind Federn (warum auch immer?? ) und Dämpfer :idea: Ein "Fahrwerk besteht aus wesentlich mehr Komponenten, als aus den Federbeinen! ;-)

Du kannst aber fast alle Federn auch mit Originaldämpfern kombinieren. Und es gibt auch im Zubehör, z.b. von Monroe oder Sachs gekürzte Stoßdämpfer!! Und meist bist du günstiger dran, wenn du dir ein Paar Federn ( meinetwegen Eibach oder halt was anderes) und im zubehör gekürte Dämpfer kaufst!!

Mfg Oli

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Sonntag, 20. September 2009, 00:05

Also ich werd nächste Woche als erstes meine Dämpfer nachschauen lassen. Wenn die noch ok sind werd ich mir Eibach Federn holen.Wenn se am Arsch sind schau ich mal wie ich billiger weg komm, und trotzdem noch Qualität bekomm! Kann so echt nicht rumfahren... Des tut mir in der Seele weh wenn ich über nen Schacht oder ne Erhöhung fahr... ist echt nicht mehr feierlich!!
Aber ich danke dir echt für deine Tipps... :!:

mfg dirk

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Sonntag, 20. September 2009, 00:43

du,

also du kennst dich ja glaub ein bisschen aus mit tieferlegung<!!!??
mit 18 zoll, lieber 40/30 oder wär 30/20 besser<??? was meinst du???
weil 30/30 soll ja vielleicht dann an der HA optisch tiefer aussehn als VA...

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Sonntag, 20. September 2009, 00:59

Das mit dem "Arsch runterhängen" ;-) ist Markenbeding :!:

Manche Fahrwerke machen das halt, bei gleicher Tieferlegung, andere wiederum nicht!

Ich fahre in meinem nur die 35/35 Ferden von Vogtland und hab ne Tieferlegung von ca. 40mm vorne und 35mm hinten erlangt, das ganze bei sehr gutem Federungskomfort!!

Von diesen "Keilformfahrwerken" halt ich persönlich garnichts! :evil:

Das läuft auch oft drauf raus, daß du nacher so nen Effekt hast, daß die Front über den Asphalt schnüffelt und das Heck hochstreckt. ;-) Mal ganz davon abgesehn daß das Fahrverhalten mit diesem Fahrwerken meißt schei.....ist :!:

Kann ja auch nicht anders sein, wenn man die Achsen unterschiedlich tiefer und somit härer macht! Das hat dann oft zur Folge, daß die Hinterachse noch relativ gut Eröhungen wegbügelt, die Vorderachse aber aufgrund der größeren Tieferlegung "drüberspring". Du musst dir das dann so vorstellen, daß deine Vorderachse garnichtmehr federn will und die federnde Hinterachse zum "Drehpunkt" der Wankbewegungen wird. :!:

Es ensteht dann so ein "bockiges" fahrverhalten, was an nen Traktor erinnert, der aufgrund der großen Ballonreifen wippt. ;-)

Mfg Oli

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Sonntag, 20. September 2009, 01:12

alles klar,
ich werds mal bei nem Kumpel messen, der hat 18 zoll aber mit nem original Fahrwerk.
Da kann ich dann ja messen wie weit es ungefähr runter muss.
Weisst du irgendwas über des treffen nächsten monat?? Bin zwar neu hier, aber würd da evntl. auch kommen. Hab eh 7 Jahre nen Fiat bravo gefahren, also gehör ich doch zur Familie!! :lol:

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Sonntag, 20. September 2009, 17:59

Zitat

Original von Dirk
alles klar,
ich werds mal bei nem Kumpel messen, der hat 18 zoll aber mit nem original Fahrwerk.
Da kann ich dann ja messen wie weit es ungefähr runter muss.

Wie weit er "runter" muß, ist Geschmacksache. Ich sage mal so 30-40mm ist ne dezente tieferlegung, die nicht sofort ins Auge sticht, aber dem Stilo zumindest seine Offroad-Optik nimmt.
Wie weit es geht, ohne zu bördeln kommt auf deine Felgen/Reifen an! Wie breit sind sie Felgen und die Reifen?? Wie ist die ET der Felgen??

Zitat

Original von Dirk
Weisst du irgendwas über des treffen nächsten monat?? Bin zwar neu hier, aber würd da evntl. auch kommen. Hab eh 7 Jahre nen Fiat bravo gefahren, also gehör ich doch zur Familie!!

Ist so ein kleines Treffen, mit ein bischen small talk! War mal ne Iddee von Fruchtmix/Scholle, daß man ein Stuttgert Treffen veranstaltet. Waren aber beim letzten mal im Frühjahr schon ein paat Stilos da!Ich werde mit großer Wahrscheinlichkeit auch wieder dabei sein! Übrigens bist du 2 Jahre länger Bravo gefahren als ich! :-D

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