Formel_k

Spaghetti

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Sonntag, 5. April 2009, 12:38

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Zitat

Original von crossshot
So, hat leider etwas gedauert aber hier nun die Bilder von einem FormelK Stoßdämpfer nach einem Jahr und ca. 35.0000-40.000km

Sorry für die miesen Bilder, aber ich hatte nur das Handy dabei.

Wie ich schon angesprochen habe, liegen die unteren Windungen aufeinander und daher auch der Rost an selbigen!

Also ich habe ja auch das Formel K drin und meins sieht aber noch nicht so aus!
Ich habe meins jetzt auch fast 40.000km drin und bin immer noch sehr zufrieden damit!
Ich muss mal von meinem Fotos machen!

@Chris

Ich stelle mir grad die Frage,warum die ein silber/Alu farbenes FW hast und meins Gelb ist!?
Oder ist bei dir die Farbe schon mit vergammelt? ;-)

Gruß

Enrico

Irgendwann ........
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crossshot

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Sonntag, 5. April 2009, 13:11

Keine Ahnung - was hast du für einen Motor? Ich hab einen 115er JTD

@Der Würfler

Ich muss und will mich nicht rechtfertigen, ich wollte es nur plausibel darstellen und mich ärgert es selber aber was will man machen ;-)

Mephistilo

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Sonntag, 5. April 2009, 13:14

Einfetten! Und zwar mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett. Das hindert bestehenden Rost daran, sich weiter auszubreiten. Hat mir ein Mechankier empfohlen, der auch Oldtimer restauriert.

Einfach auf die Dämpfer schmierern, das hält auch Autowäschen stand. Evtl. ab und zu auffrischen.

Nur so als Empfehlung. ;-)

Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier

DerWürfler

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Sonntag, 5. April 2009, 13:15

Also die Dämpfer an der HA sind bei mir auch nicht lackiert, nur die VA. Vielleicht haben sie das im Laufe der Jahre mal geändert?

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crossshot

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Sonntag, 5. April 2009, 14:03

Zitat

Original von DerWürfler
Also die Dämpfer an der HA sind bei mir auch nicht lackiert, nur die VA. Vielleicht haben sie das im Laufe der Jahre mal geändert?

An der HA sind meine übrigens gelb!

Spaghetti

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Sonntag, 5. April 2009, 17:47

@ Chris

Ich habe auch den 115JTD!
Meine Dämpfer sind an der VA und HA gelb!!!!!
Ich mache mal die Woche davon Fotos wenn er nochmal auf der Bühne steht!!!

Irgendwann ........
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crossshot

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Sonntag, 5. April 2009, 19:35

Zitat

Original von Spaghetti
@ Chris

Ich habe auch den 115JTD!
Meine Dämpfer sind an der VA und HA gelb!!!!!
Ich mache mal die Woche davon Fotos wenn er nochmal auf der Bühne steht!!!

Vielleicht baut Formel K wie Fiat - was gerade rumliegt wird verbaut :roll:

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Sonntag, 5. April 2009, 20:00

Zitat

Original von crossshot

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Original von Spaghetti
@ Chris

Ich habe auch den 115JTD!
Meine Dämpfer sind an der VA und HA gelb!!!!!
Ich mache mal die Woche davon Fotos wenn er nochmal auf der Bühne steht!!!

Vielleicht baut Formel K wie Fiat - was gerade rumliegt wird verbaut

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Dienstag, 7. April 2009, 16:06

Ich dreh mal weiter däumchen... Nachdem ich nun nach 4 Wochen wieder eine Mail bekomme das ich nochmal 2 Wochen warten muss, kotz ich langsam ziehmlich rum. Warum ich ?

Immer ein Blick wert: http://www.x-cars.net

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Sonntag, 14. Juni 2009, 18:06

Fahrwerk ist nun nach ca 600km doch etwas weicher geworden. Wie siehts bei euch aus?

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Sonntag, 14. Juni 2009, 18:33

Mh kann ich bei mir eigentlich nicht sagen. Bin jetzt ca. 2000km damit unterwegs... und immernoch brett hart. Werd es wohl doch noch nen Stück höher setzen.

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Sonntag, 14. Juni 2009, 19:11

Ne Harte Abstimmung hat das Fahrwerk noch, allerdings "hoppelt" es nicht mehr so. Außerdem setze ich in der Kuhle auf dem Weg von Arbeit nach Hause nicht mehr auf. ;-) Im Allgemeinen habe ich den Eindruck das er nun besser einfedert...das Stück zumindest noch.

Aber andere Sache. In einem Opel-Forum habe ich gelesen, das nur das "Racingline" an der HA in der Höhe zu verstellen geht. Das gibts für den Stilo aber nicht-ich hab das "Streetline". Macht mich irgendwie stutzig. Mein Mech meinte auch, als er es sich anguckte: "Geht nicht einzustellen". Jetzt also die Quizfrage: Was habt ihr den für ein Fahrwerk, wenn ihr das hinten noch runter schrauben wollt?

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Sonntag, 14. Juni 2009, 19:43

Wir wollen es nicht runterschrauben wir haben es runtergeschraubt. Das hat genau so ein Gewinde wie Vorn, ist nur nen bisschen anderst aufgebaut.

Hinten ist der "Gewindeteller" genau über der Feder.

Ich und wahrscheinlich auch alle anderen hab das Streetline Gewindefahrwerk.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackIC3« (14. Juni 2009, 19:44)

crossshot

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Sonntag, 14. Juni 2009, 20:01

Meins ist auch relativ weich - was ich auch wollte!

Zum Thema verstellen. Habe ebenfalls das Streetline und kann es hinten verstellen!

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Montag, 15. Juni 2009, 16:27

Gut. Auf die Aussage vom Mech verlässt man sich halt, weil man davon ausgeht das der dann doch Plan davon hat und ja sowas sehen müßte. Und dann noch diese Aussagen im Opel-Forum. Nagut. Da ich aber demnächst eh auf die Bühne muß um die Sättel zu lackieren, kann ich mir das ja gleich mal anschauen...mit eigenen Augen.

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Samstag, 20. Juni 2009, 13:48

Ich hab heute hinten erstmal wieder auf Anschlag runtergedreht. Sieht gleich viel besser aus

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DerWürfler

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Samstag, 20. Juni 2009, 18:12

;-) Dank dir für den Hinweis. Habs mir letztens auch schon angeschaut, hatte den Guten aber noch nicht auf der Bühne, da mich imk Moment noch der Wassereinbruch beschäftigt. :-)

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Mittwoch, 24. Juni 2009, 23:21

hi
also so wie ich das jetzte alles mal mitgelesen hab ist das hauptproblem an dem fahrwerk das es rostet...
gut da kann man so rostschutz zeug oder fett nehmen

gibts denn sonst noch irgentwelche probleme mit dem fahrwerk???
könnt ihr mir das empfehlen oder würdet ihr mir lieber davon abraten???

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Donnerstag, 25. Juni 2009, 14:26

Hallo Casper,

da da das Fahrwerk nur aus Stahl gefertigt ist und nicht aus Edelstahl wird´s wohl über kurz oder lang anfangen zu gammeln. Für die Ewigkeit ist das dann nix, kommt aber sicherlich auf die Pflege an wie langs hält.

Probleme sind mir soweit nicht bekannt. Mußt du halt abwägen ob du dir lieber ein günstiges Fahrwerk holst, wie es das von FormelK ist, und dieses nur 2-3 Jahre fahren willst oder lieber etwas mehr Geld ausgibst und dir gleich ein qualitativ hochwertigeres Edelstahl holst, das dann aber auch länger hält.

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