stilo.info

Hallo Jungs und Mädels,

ich werde sehr bald 18 und wollte mir nach Empfehlung von mehreren Bekannten einen Stilo-Diesel zulegen, da ich naher Zeit wohl längere Strecken bzgl. Studium zurücklegen werde und ich ein Gegner der Mainstream-Bewegung "VW-Golf" bin, in meinem Bekanntenkreis haben sich 80% einen Golf IV 1.4 zum 18. gekauft...

Jedenfalls bin ich bei mobile.de fündig geworden, einen Fiat Stilo 1.9 JTD mit 116PS, 62.000 km, lückenlos Scheckheftgepflegt. Also habe ich einen Termin bei dem Gebrauchtwagenhändler ausgemacht - und war schließlich gestern bei ihm. Preis: 4000€

Der Fiat sieht äußerlich wie neu aus, kein Kratzer, keine Macke, alles poliert und gewachst. Innen ist der Eindruck auch wunderbar, kein Geruch (weder Gestank noch Parfüm oder sonstiges). Bis auf die Pedale und die Fußmatte vom Fahrer war alles Top sauber, Kunststoffteile waren weder abgegriffen noch staubig. Die Eintragungen vom Scheckheft waren nachvollziehbar, auch der innere Zustand sprach für die wenigen Kilometer auf dem Tacho. Der Öldeckel war dicht, innen war auch kein "Schleim" zu sehen. Lediglich die Motorraumverkleidung war durch einen Marder etwas bis mäßig angefressen, Schläuche waren nicht betroffen. Allerdings befand sich auf der filzernen Unterseite der Motorhaube etwas Weißes, ich tippe auf Schimmel.

Bei der Probefahrt fuhr das Auto einwandfrei, das Fahrwerk arbeitete gut, bis auf die Tatsache, dass der Fiat (in der Stadt bei 60 km/h) immer minimal nach rechts zog.

Jetzt wäre meine Fragen:

Würdet ihr den Fiat für den Preis nehmen und wie würdet Ihr bezüglich dieses Spurproblems vorgehen?
Was könnten die Ursachen außer verstellte Spur/Achsgeometrie sowie unterschiedlicher Luftdruck der Reifen sein?

Ich persönlich hätte jetzt dem Händler angeboten, er sollte in die Werkstatt fahren, die Spur messen und nachstellen lassen, und sofern das Ganze dann OK ist wäre ich ihm mit dem Preis noch etwas entgegen gekommen.

Aber was haltet ihr davon?

Gruß, Matthias

Ohja,

das habe ich vergessen sry Baujahr 2004 (Erstzulassung 03/2004). Wegen der Reifen,
ich habe eigentlich darauf geachtet, das Profil ist an beiden Seiten noch gleichmäßig vorhande... Luftdruck müsste auch stimmen!

Gruß, Matthias

Genau,

also das werde ich auf jeden Fall noch auf den Tisch bringen! Welche anderen Möglichkeiten siehst du dafür, dass das Auto nach rechts zieht außer verstellte Spur/Sturz/Nachlauf?

Wenn man auskuppelt, genauso wenn man bremst zieht das Auto weiterhin genauso leicht nach rechts.

Und was hältst du von dem Schimmel im Motorraum?

Gruß, Matthias

Ok,

das beruhigt mich. Ist genau diese Matte auf der Unterseite der Motorhaube Also ich denke ich werde den Händler jetzt telefonisch kontaktieren, und ihm sagen wenn er das mit der Spur bereinigt hat kommen wir wieder - und dann handle ich mit ihn noch runter.

Aber erst mal vielen Dank, dass Du mir so schnell deine Meinung und deine Tipps mitgeteilt hast Falls es was neues gibt, melde ich mich hier

Gruß, Matthias

Also ich konnte den Händler vom Preis her nicht mehr runterhandeln! Dafür lässt er jetzt die Spur neu vermessen und einstellen, und er macht gleich nochmal den TÜV neu, d.h. es wird sicher kein böses Erwachen im Juli geben, wo er normalerweise zur HU/AU müsste...

Ich denke das ist trotzdem ein gutes Angebot, und wenn alles passt schlag ich gleich zu

Ich denke Ihr werdet öfters von mir im Forum hören, ich will vor allem im HiFi Bereich ein paar Sachen ändern und werde mich da bei Bedarf natürlich melden

Jörg besonders Dir gilt mein Dank für Deine schnelle Hilfe bei meinen Fragen

Gruß, Matthias