stilo.info

Also hab grad mal die Datenblätter nachgeschaut, zum 1,8er is nur die vordere Scheibe größer, hinten is bei beiden gleich.
Aber ich denke, da musst wahrscheinlich auch die "BremsSteuerung" mitwechseln, ABS etc.

Die Frage nach dem Sinn und Zweck stellt sich mir aber schon. Is die Bremse so schlecht vom 1,4er? Wenn würde ich aber dann max die 1,8er Bremse verbauen, weil beim Abarth bekommst ja das Problem mit 15" Felgen.

SASH

Naja, da würd ich an deiner Stelle lieber in andere Scheiben und Beläge investieren, da kannst auch mit weniger Aufwand die Standzeit und Bremsleistung verbessern.
Und billiger isses auch.

SASH

Ich stelle mir eher die frage warum ?

Unzufrieden mit deinen Bremsen ? Also meine ballern jut =)

hi black. lass die finger von umbauten. schau mal was sash schreibt zu anderen scheiben, belägen. ansonsten bin ich auch für die nicky masurati story: bremset er zu früh hattt er das rennen verloren (bremset er zu spät is allet finito). in dem tenor wünsch ich gutes gelingen. gruß eike

Servus,

ich würd erstmal nur in vernünftige Beläge investieren. EBC Greenstuff zum Beispiel sind temperaturbeständiger als die Serienbeläge und können problemlos mit den Originalscheiben gefahren werden. Bei meinen "kleineren" Autos (bis 120 PS) hab ich immer auf Greenstuff gewechselt und war mehr als zufrieden. Selbst bei mehreren Vollbremsungen kaum Fading, kein Rubbeln und man kann deutlich später und härter Bremsen, wenn mal ma ne Autobahnausfahrt verpaßt, der dritte LKW in Folge ohne Blinker auf die linke Spur zieht oder ein suizidgefährdeter Hirsch sich nicht recht entscheiden kann, ob er nun nach links oder recht will oder am besten gleich stehen bleibt....

Wenn Du eine deutliche (rennstreckentaugliche) Verbesserung der Bremsperformance willst, mußt Du in wärmebehandelte Scheiben investieren, nur da hast Du das "Problemchen", daß der 1,4er ein Nischendasein fristet und es keine wärmebehandelten Scheiben mit Zulassung für den Wagen gibt.