Gummilager kaputt--> Neue Hinterachse??!

stilofrust

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 16:45

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Hallo LeidensgenossInnen und Noch-Nicht-Betroffene,

es wurden bei meinem Fiat Stilo (KW85/115 PS, 5-Türer) ausgedehnte oder kaputte Gummilager an der Hinterachse festgestellt. Um diese Gummilager auszuwechseln, bedarf es jedoch einer neuen Hinterachse, so der lokale Händler, die natürlich 10Mal teurer ist.

Könnt Ihr mir da weiter helfen?

Kann man nun die Gummilager tatsächlich nicht separat bestellen?
Wo kann ich mich hinwenden, um günstig an Hinterachsen zu kommen?

Danke

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GAP01

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 17:34

Holla! Mit den Gummilagern austauschen wirst du nicht viel Glück haben, denn mit austauschbaren Gummis hat es Fiat nicht ,so sind die Produktionskosten niedriger als wenn man alles in Einzelteilen baut. Es ist heut zu tage leider so das immer mehr Hersteller (nicht nur Fiat)dazu über gehen keine Einzelteile mehr zu wechseln sondern kompl. Baugruppen. Für die ist es einfacher zum bleistift ein ganzen Armaturenträger zu wechseln als nur den Tacho oder die Tankanzeige.Aber glaube mir eins das betrifft alle Hersteller. Zu der Frage nach einer günstigen HA ich wüste da nur den Schrottplatz.(aber Vorsicht, gut schauen)
MfG aus GAP Anja+Jörg

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5Vision

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 18:00

RE: Gummilager kaputt--> Neue Hinterachse??!

Na ich weiss nicht was dein Händler sagt, aber bei:

Axel

gibts die: "Silentbuchse Hinterachskörper vorn"

und ich vermute sehr stark, dass du diese suchst... :wink:

Zitat

Holla! Mit den Gummilagern austauschen wirst du nicht viel Glück haben

Nicht so voreilig... :wink:

Keep Cool!

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herzi

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 20:58

Hi,

bei ebay gab es auch mal Reparatursätze für die Hinterachse des Stilo. Momentan sind aber leider nur welche für den Punto drin.

Eventuell kannst Du aber mal die Händler per E-Mail anschreiben die die Reparatursätze für den Punto anbieten. Vielleicht bekommst Du bei denen auch die Sätze für den Stilo.

Gruß Herzi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »herzi« (17. Oktober 2006, 21:00)

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GAP01

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 21:02

Da muß auch ich mich gleich mal bei 5Vision bedanken, man lernt nie aus und diese Adresse ist super. Da zeigt sich wieder das das Forum Suuuuper ist!!!!!!

Danke und Gruß aus GAP Anja+Jörg

PS. Ich kannte es nicht anders. :oops:

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 21:05

ich hatte das bei meiner barchetta auch mal.
hab damal auch die ganze achse nehmen müssen, in der summe ist es aber nicht 100x teurer wie nur die gummibuchsen. Die achse muss eh raus und das was die buchsen billiger sind kommt wieder an arbeitszeit dazu um die buchsen einzubauen.

Die sind ja in der komplett neuen achse schon drin.
Mein Meister hat mir damals die vorgegebenen Stunden gezeigt und da war die achse nur 50 - 80 DM teurer wie buchsen tauschen.

gruß

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stilofrust

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 21:44

Danke für die Tipps und die Info, Anja und Jörg.

Ganz besonders bin ich auch 5Vision zu Dank verpflichtet.

Ich werde morgen den "Axel" anrufen und klären, ob die Vermutung zutrifft, dass das Gummilager-Problem mit dem Kauf der "Silentbuchse Hinterachse vorn" gelöst wird.

Aufgrund der Tatsache, dass die Gummilager beschädigt wurden, sind die Hinterradreifen entsprechend entsprechend abgenutzt worden.

Ich bin für alle ratschläge offen :-)

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stilofrust

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Mittwoch, 8. November 2006, 23:20

Danke für den Axel-Tipp.
Es hat geklappt.

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5Vision

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Donnerstag, 9. November 2006, 09:59

Zitat

Danke für den Axel-Tipp.

Dafür sind wir ja da... Und Axel hat so ziemlich einiges und seltenes, was man bei Fiat sonst nur komplett bekommt... Gute Fahrt mit den neuen Buchsen...

Keep Cool!

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GAP01

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Samstag, 25. November 2006, 18:49

Hallo Fans !

Jetzt sind wir richtig froh, das ich Unrecht hatte und man die Buchsen an der HA gegen Vollgummibuchsen austauschen kann, denn nun hat es auch Anjas Bella erwischt. Die sogenannten Hydrobuchsen welche mit Gel gefüllt sein sollen ,sind es nicht mehr und müssen (können, bin ich froh) getauscht werden. Trotzdem kostet der Spaß sage und schreibe 370,- Teuros wobei davon nur 50,- auf die Teile entfallen. Weh tut es allemal :evil:

.

MfG aus GAP Anja+Jörg

Wir wollen Sommer!!!

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Hajö

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Sonntag, 26. November 2006, 02:51

Klar tut auch der Betrag (is ja nich grad wenig) weh...

Aber es könnt ja auch noch schlimmer sein.

Das mit Teilen und Lohnanteil bei so Sachen sieht meistens so aus...
Ist echt heftig, aber Arbeitszeit wird leider immer teurer!

Gruß
Hajö

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cali

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Montag, 2. Mai 2011, 16:14

hallo
ich komme gerade vom TÜV und bei mir hat er die Gummilager ha Innenhülse der Gummilager entvulkanisierrt beanstandet . Meine frage kann man die Lager selbst tauschen oder sind die ein gepresst und wie viele brauche ich für die ha?
das müssten doch diese hier sein oder http://www.axel-augustin.de/shop2/Fiat-B…rper::3692.html

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Montag, 2. Mai 2011, 16:18

Man kann grundsätzlich alles am Auto selber wechseln. Die Frage ist nur, ob man das nötige Know-How und Werkzeug dafür hat.

Die Buchsen von Axel Augustin sind die Richtigen. Bei mir wurde damals die HA ausgebaut, die alten ausgespresst und neue eingepresst. Wie das genau funktioniert weiß ich allerdings nicht.

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cali

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Montag, 2. Mai 2011, 20:02

geht das auch ohne das man die ha ausbaut und kann man sie mit einem abzieher raus ziehen oder heben die so fest das man sie mit einem Hydraulik abzieher raus drücken muss sind es pro Seite 2 Buchsen

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redfox

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Montag, 2. Mai 2011, 23:49

Bei mir ist auch dieses typische Poltern vorhanden. Ein Blick auf die Silentbuchsen bei mir, verrät alles! Allerdings muss ich sagen, dass das Fahrverhalten ganz normal ist und nicht schwammig oder so. Ich bin sogar mit den mittlerweile zerfetzten Gummilagern über den Tüv gekommen und meine Reifen fahren sich auch gleichmäßig ab. Sollte ich sie dennoch wechseln lassen?

MfG
Frank

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RoterBaron

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Dienstag, 3. Mai 2011, 10:30

Servus,

die Buchsen können auch ohne Ausbau der Hinterachse gewechselt werden. Sie wird dazu nur abgehängt. Aber, wenn nicht das richtige Werkzeug zum herauspressen der alten Buchse da ist - viel Spaß. Kannst dich schonmal auf schweißtreibende Arbeit gefasst machen. Rein ist dann weniger das Problem.

Wenn ich mich recht erinnere, verlangt die Fiatwerkstatt 600€ incl. Material und Stunden dafür. Ist durchaus angemessen, wenn ich daran denke, wie mein Spezl geschwitzt hat :-)

Unter "Silentbuchsen" findet ihr mehr dazu im Forum.

Die Buchsen sollten schon gewechselt werden, weil die Führung der Hinterachse schwammig wird.

Hartmut

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Dienstag, 3. Mai 2011, 11:34

Hallo vielen dank für eure hilfe

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redfox

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Dienstag, 3. Mai 2011, 17:13

Zitat

Original von RoterBaron
...wenn nicht das richtige Werkzeug zum herauspressen der alten Buchse da ist - viel Spaß. Kannst dich schonmal auf schweißtreibende Arbeit gefasst machen. Rein ist dann weniger das Problem.

Irgendjemand hat hier mal geschrieben, dass das HERAUSNEHMEN der Buchsen, weniger das Problem darstellen soll, weil man sie anscheinend einfach auseinandersägen und so entfernen kann. Wie stellt man das Einpressen ohne Presse am besten an? Ansetzen und mit dem Fäustel druff oder wie?

MfG
Frank

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AgeC_orange

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Dienstag, 3. Mai 2011, 22:46

Schonmal die "Gefrierschrankmethode" probiert? Also Buchsen in die Kühltruhe und so weit abkühlen wie möglich - beim Einbau dann die Aufnahme an der Achse mit einem Heißluftfön stark erwärmen. Die kalten Buchsen einschieben, fertig.

So geht das bei 90% aller "verpressten" Stahlteile. Ausbau durch zerstören der Buchsen und/oder Lagerabzieher?

BMW 320D Touring '09 (E91) mit allen möglichen Spielereien

Dem Ingeniööör is nix zu schwööör 8-)

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Mittwoch, 4. Mai 2011, 07:26

Wie läuft das dann ab, kann ich die Lager einzeln aushängen oder muss man beide zusammen aushängen?

MfG
Frank

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