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kecytron

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Donnerstag, 12. November 2015, 17:35

hinnterrad buchse, poltern bei schlaglöchern, reparatur kosten

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Hallo liebes forum,

Ich habe mich jetzt aus Verzweiflung hier angemeldet und weiss nicht was ich machen soll :(.
Kurze zusammenfassung: mein Freund und ich haben uns heute unser erstes Auto gekauft und bei probefahren nichts festellenkönnen,
Es handelt sich um ein Fiat stilo kombi bj03, 16v 103ps. Für 1200Euro bei einer Werkstatt der uns das Auto unter Angabe seiner Frau verkauft hat um die gewährleistung zu umgehen.

Nun ja wir sind dann erstmal damit rum gefahren um sich einzufahren und auf einem holprigen weg ist uns aufgefallen das das Auto im hinteren Bereich komplett poltert als hatte man gar keine Federung und der Wagen aufsetzt, ein Gefühl als würde da gleich alles auseinander fallen. Direkt zur Werk statt einen kostenlosen Check machen lassen, der hat natürlich alle möglichen Sachen aufgezählt die jetzt aber nicht weltbewegendes waren, wollte halt auch nur Geld machen. Aber rausgestellt hat sich, das die hinteradbuchsen schon angelatscht sind. Nun wissen wir nicht was wir machen sollen. Wir haben das erstmal so hingenommen aber haben noch keine Zahlen wie viel die Reparatur kosten würde.

Meine Frage somit:
Wie lange konnte ich damit noch fahren bis ernsthafte Schäden entstehen ?
Was würde mich die Reparatur kosten wenn ich diese in.einer freien werkstatt veranlasse?
- ein befreundeter Meister hat seine Werkstatt erst wieder in januar, wurde man noch bis dahin schadensfrei fahren können ?

Mfg ;( ;(

Ps. Auto hat erst letzten Monat Tüv bekommen.

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Multiwagon_Driver

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Donnerstag, 12. November 2015, 17:55

Sind sicher die Buchsen, dazu muss die Hinterachse zum Teil demontiert oder besser ganz ausgebaut werden. Die beiden Buchsen kosten dich ab 50Eur (zusammen).

Ich habe mir das Werkzeug bestellt und die Buchsen selber gewechselt, je nachdem wie erfahren ihr beim schrauben seit, lasst es sonst machen.
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


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Schrottkutscher (16.03.2016)

kecytron

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Donnerstag, 12. November 2015, 18:01

Das Problem ist eben, ich arbeite teilzeit und mein Freund studiert. Und das ersparte ist eben ins Auto geflossen und müssen erst was ansparen um die Reparatur bezahlen zu können. Deshalb frag ich ob da ernsthafte Schäden entstehen können wenn man den schaden nicht direkt beseitigt. :(

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Multiwagon_Driver

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Donnerstag, 12. November 2015, 18:26

Da kann kaum was passieren, poltert und schlägt, natürlich ist das für die Karosserie etc nicht die beste Sache.

Lasst es im Januar von euren Bekannten machen, das Auto fällt ja nicht auseinander davon. Aber schaut euch gleich die Handbremsseile/Bremsleitungen an, denn diese muss man lösen, nicht dass die nächste Überraschung kommt.
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kecytron (12.11.2015)

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Donnerstag, 12. November 2015, 18:33

Danke das beruhigt mich schon ungemein! Meinst du beim wechseln der buchsen die bremsleitung lösen?

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Multiwagon_Driver

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Donnerstag, 12. November 2015, 19:23

Ja, weil je nachdem wie er das macht die Hinterachse evtl. ganz raus muss.
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Freitag, 13. November 2015, 09:55

Für die Reparatur der Buchsen an meinem Stilo Kombi habe ich 171,00 Euro Arbeitslohn zzgl. 57,40 Euro für die Buchsen bezahlt. Finde den Preis fair, die komplette Hinterachse wurde damals ausgebaut.
Die Arbeit wurde in einer FIAT-Vertragswerkstatt ausgeführt. Kann mir vorstellen, dass es bei einer freien Werkstatt noch etwas günstiger zu bekommen wäre.


Ihr könnt natürlich erstmal so fahren, ist kein Problem. Ich bin damals noch vier Monate so gefahren, passiert überhaupt nichts. Allerdings werden die Poltergeräusche mit der Zeit immer schlimmer .... irgendwann geht das einem so auf den Keks, dass man die Reparatur nicht mehr aufschieben kann.

Mein Stilo: Stilo 1.6 MW "Feel" verkauft 2016 .... nun Peugeot 308 SW BlueHDI 2.0 / 150 PS


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Dienstag, 8. Dezember 2015, 10:00

Hat jemand eine genaue bezeichnung für diese buchsen? Ich kann die nirgendwo finden, wollte mir schonmal bestellen, bzw. angucken wie teuer die sind. Hat jemand ne Ahnung wo ich die Teile überhaupt herbekomme?

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Dienstag, 8. Dezember 2015, 10:11

Zum Beispiel hier, der Preis bezieht sich auf 1 Stück, wenn dann brauchst Du zwei davon.

http://www.pkwteile.de/lemforder/1270382

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Dienstag, 8. Dezember 2015, 13:31

Hallo kecytron,


hier mal ein Link zu einem Online-Shop, bei dem man auch Marken-Teile recht günstig kaufen kann:

https://profiteile.de/fiat-ersatzteile/a…-1-6-16v,17134/



Ich hab die Hinterachslager von Lemförder gekauft und einbauen lassen, was mich insgesesamt 240 Euro gekostet hat (40 Euro für die Teile, 200 Euro für den Einbau in meiner Werkstatt, zu der ich die gekauften Teile immer mitbringen darf....)


Lemförder gilt als Qualitätshersteller bei Fahrwerksteilen (Querlenker, Federn, Achslager usw....)

Nach über 30.000km sehen die Lager und besonders die Gummi-Teile der Lager immer noch fast wie neu aus .
Ausserdem sind sie nach wie vor dicht und trocken. Es ist also nicht schon wieder Dämpfungs-Ol ausgelaufen.

Die metallischen Geräusche kommen ja durch den Ölverlust und den Gummi-Abrieb zustande, sodass dann bei fortgeschrittenem Verschleiss in den Lagern Metall auf Metall reibt und schlägt....


Gruss und viel Erfolg...

Mein Stilo: ABARTH 5-türig, BJ 2003


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Mittwoch, 9. Dezember 2015, 11:07

vielen dank für die schnelle Hilfe, super Forum!

Noch eine Frage, ist das Hydrolager besser als das komplette aus Gummi? Meine gelesen zu haben, dass die Hydrolager innen mit Gel sind und dadurch schneller "abnutzen/kaputt gehen".

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Mittwoch, 9. Dezember 2015, 15:39

Hi,

meines Wissens nach gibt es für den Stilo für die Hinterachse nur Hydrolager (mit Öl oder Gel) und keine reinen Gummilager....

Es lohnt meines Erachtens auch gar nicht, sich nach reinen Gummilagern umzuschauen, denn:

Wenn die Hydrolager 10 Jahre oder 150.000km halten, gibt es keinen Anlass zu meckern...

Reine Gummilager gibts nur an der Vorderachse an den Querlenkern. Die können aber auch schon früher verschleissen, schon so bei 80.0000 bis 100.000km !


Entscheidend für die Haltbarkeit der Hydrolager an der Hinterachse ist der fachgerechte Einbau !!!

Denn es gibt da eine vorgeschriebene Einbau-Richtung, die durch eine Markierung (Kerbe) an den neuen Hydrolagern gekennzeichnet ist !!
Diese Markierung muss IN FAHRTRICHTUNG (!!) zeigen. Andernfalls kommt es zu einer vorzeitigen Zerstörung der mit Öl gefüllten Lagergummis. wodurch dieses Öl austritt und die Gummis aufgerubbelt werden. Folge : hartes Schlagen und laute Geräusche....


Gruss

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