stilo.info

Dürfte das Gelenk der Antriebswelle ausgeschlagen sein. Hast mal geguckt, ob die Achsmanschetten noch in Ordnung sind? Wenn die gerissen sind, verflüchtigt sich das Fett und die Gelenke verschleißen schneller.

Also wenn es das wirklich sein sollte, solltest du möglichst zeitnah handeln.

Einem Freund ist das Gelenk bei seinem Vento gebrochen und die Welle hat sich unglück bei 160 verkantet, das Rad hat blockiert und den Motor hats dabei aus der Halterung gerissen.

Es kommt sicher nciht auf den Tag an, aber du solltest keine tausende Kilometer mehr fahren. Die Manschette wird so um die 20€ kosten, en bißchen nachfetten und natürlich der Einbau, vorrausgesetzt die Welle hat noch nicht zu viel abbekommen.

Gruß

Johnny-P

Mein Vater hatte auch so ein klackern und nun ist im die Antriebswelle kaputt gegangen.. Also ich würde dir raten das zeitnah zu machen, denn eine neue Antriebswelle kostet mindestens das 10-fache der Manschette

lG,
Stefan

Moooooment!

Schleifen und Klackern sind zwei verschiedene Paar Schuhe!

Schleift es in der Kurve, so hat es die Ursache meistens an der Bremsscheibe. Entweder ist diese schon weit eingelaufen oder wie bei meinen Scheiben ist der Rostrand regelrecht "aufgeblüht". Die Scheibe sieht dann eingelaufen aus, ist sie aber nicht, da der Rost nur lose am Rand sitzt.

Ich habe bei meinen Scheiben die Dicke gemessen, da ich nicht glauben konnte, dass nach bereits 30 Tkm und vielleicht 1-2 mm Belagverlust die Scheibe platt sein sollte und die Scheiben hatten beide gerade mal 3/10 mm abgebaut. Originalmaß sind 26 mm Dicke und die Verschleißgrenze ist bei 24 mm erreicht. Mit 25,7 mm ist die Scheibe quasi gerade mal eingefahren!

Jedenfalls schliff der aufgeblühte Rostrand an den Belaghalteblechen, vor allem in der Kurve. Beheben kann man das wie folgt:
- Auto aufbocken/anheben und Rad abmontieren
- mit spitzer Hammerseite die Bremsscheibe am Rand abklopfen, dabei fliegt dann der Rostrand ab

Ich empfehle eine Schutzbrille zu tragen, da es schon gut absplittert. Wenn man fertig ist, sollte man die Innenbelüftung mit Pressluft durchblasen und den Grat am Scheibenrand mit einer Feile glätten. Danach ist wieder Ruhe.

Ist es aber kein Schleifgeräusch und ein richtiges "Klack-Klack", dann kann man von einem Antribeswellengelenk ausgehen. Normalerweise gehen die erst kaputt, wenn bereits eine Vorschädigung besteht wie ein harter Bordsteinkontakt oder eine defekte Staubschutzmanschette.

Gruß!

Sven

Hm ja, da hast du natürlich recht SvenL.. Aber "normalerweise" gehen die nach so einem Vorschaden kaputt - jedoch hat die Antriebswelle meines Vaters nach über 300T KM einfach so den Geist aufgegeben, was ich auch nachvollziehen kann bei der hohen Laufleistung

lG,
Stefan

der verliert ein wenig Getriebeöl welches auf die "Lenkmanschetten" tropft

hatt meiner auch, ist wohl normal beim Stilo

Habe ich doch geschrieben, dass es die Bremsscheibe ist!

Ist aber schon ein fieses Geräusch...nicht wahr?

Gruß!

Sven