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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »speedy-grufti« (11. Juni 2007, 22:31)
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Mein Stilo: Stilo Feel -> 3tr.; 103PS; Silbermetallic; 16" org. Alus; CD; Mufulederlenkrad; Spoilerpaket; 28tkm
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Zitat
Original von speedy-grufti
also ich hab meinen heute in der Werke abgegeben...
das Scheppern is laut Meister wohl zu 80% wegen der Stabistangen die gehn gerne putt
der faselte bei den Stabistangen irgendwas von 18€ un Koppelstangen kosten glei 80 EUR...
also 150 EUR für Stabistangen find ich echt übertrieben.
wie schon geschrieben wurde denke ich sind 50-60€ mit Einbau realistisch.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Koyote008« (18. Juni 2007, 21:44)
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
Mein Stilo: 06/2003 - 05/2010 Abarth 2.4 20V / Seit 06/2010 Bravo 1.4 T-JET 150 Sport, Techno Grau Metallic ,Blue&Me NAV
Zitat
Original von Stiloowner
Hat jemand von euch Erfahrungen bit Querlenker von Koni ?
Soll es wohl auch für den Stilo geben.
Meine Querlenker sind auch kaputt (70.000 km / Gewindefahrwerk).
Gibt es sonst noch andere Hersteller,die Querlenker für den Stilo,speziell Abarth,vertreiben ?
Die Originalen sind nicht gerade toll. :-(
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Koyote008« (22. Juni 2007, 00:14)
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Fortgeschrittener
Dabei seit: 4. Oktober 2006
Wohnort: Merseburg jetzt Garmisch-Partenkirchen
Mein Stilo: 1.8 3T Raggazone zwei mal 80, Eibach 30/30 kompl. und Landi Renzo GPL Anlage
Zitat
Original von GAP01
Hallo Zusammen!
@Koyote008 Du schreibst du hast nach 3 1/2 Jahren den/die Dritten Querlenker,
da würde ich an deiner Stelle mal Ursachenforschung betreiben,
meiner hat nach 5 Jahren und 87000 noch die ersten und bei der
Anja haben wir nach 4 jahren und 87000 lediglich die Koppelstangen
gewechselt (Stückpreis 15.00 Eur.)Querlenker 0 Probleme.
@All Es wird ja den meisten bekannt sein, aber für die die es noch nicht
wissen, veränderungen an der Ungefederten Masse (Rad+Reifen,
Spurverbreiterungen) und am Fahrwerk selbst ( Härter und Tiefer)
wirken sich negativ auf alle anderen Gummigelagerten Fahrwerksteile
aus da diese dann stärker beansprucht werden. In wie fern das bei
jemanden zutrifft müst ihr selber wissen.
MfG aus GAP Anja+Jörg mal wieder
Zitat
Was für eine Ursachenforschung ? Der Stilo ist ne Dreckskarre was Verschleiss
Mein Stilo: 1.6 dyn, 5T, Skywindow, Scheibentönung by Nachtigall
Zitat
Original von stilinski
Zitat
Was für eine Ursachenforschung ? Der Stilo ist ne Dreckskarre was Verschleiss
einfach verkaufen, wenn du nicht zufrieden bist ... ;-)
Mein Stilo: Bravo 182
Zitat
Original von PuntoBlackCat
Bei den Autos lohnt sich auch keine Ursachenforschung mehr ;-)
Hatten das bei unseren Stilo, bei 50.000km ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »Koyote008« (23. Juni 2007, 01:06)
Mein Stilo: 06/2003 - 05/2010 Abarth 2.4 20V / Seit 06/2010 Bravo 1.4 T-JET 150 Sport, Techno Grau Metallic ,Blue&Me NAV
Mein Stilo: 1,9 JTD 115 Ps
Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)
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