stilo.info

Ach das geht flott...wagenheber + unterstellbock sowie einen bremsschuh fürs hinterrad

fahrzeug aufbocken ....rad abnehemen...et viola sie ist nun zu sehen

werkzeug : Ringsclüssel (glaube 14o16) sowie einen Imbusschlüssel

achsvermessung ist nicht nötig

@Stefan

Danke für die Prompte Antwort! :-)

Ach und ne Frage noch , arbeitest du eigentlich bei Fiat oder ner anderen Marke?" neugierig"
Wenn du das nicht öffentlich machen willst ,einfach bitte ne PN an mich .

Danke!

Gruss Markus aus Ketsch bei Heidelberg :-)

Nö das kann ich ruhig sagen....hehe

ich arbeite bei Toyota....jedoch fährt fast unsere halbe Familie FIAT :cool:

Auto bleibt auto..... :wink:

moinsen,

habe gestern nun endlich auch meine koppelstangen getauscht. ebenfalls bei fiatteile-online bestellt. waren ratzfatz da und zu einem guten kurs. mit versand habe ich 35 euronen bezahlt.

zur montage:
habe ebenfalls aufgebockt, hatte aber dann das problem die koppelstangen nicht ausbauen zu können. die standen dermaßen unter spannung....also rad wieder dran, stossdämpfer wieder belasten und voila....sind mir fast entgegen gefallen....mit nem hydraulischen wagenheber ist aber auch das kein problem und geht schnell rauf und runter....
der einbau der neuen war natürlich dann nur im belasteten zustand möglich. eben hinter dem rad die koppelstangen montiert, wieder aufbocken und rad wieder ab. dann kann bequemer geschraubt werden. reicht ja wenn die bolzen nur handwarm angezogen sind...

habe beide koppelstangen getauscht, da ich nun einmal schon zugange war. auf der beifahrerseite habe ich mir dann jedoch beim lösen der 16er mutter (wie kann mann nur 16er nehmen...gott sei dank mal nen separaten 16er Maul gekauft ;-) ) den imbus beim kontern zermürbt. aber mit einer Zange kann man auch dieses problem lösen und von "der anderen seite" (auf der "lagerseite") kontern. war wohl alles etwas festgegammelt....

und noch was: auf der beifahrerseite dauerte es bei länger als auf der fahrerseite, da hier alles enger ist und somit fummeliger. da stört ziemlich viel plastik vom unterbodenschutz...meine finger sind jetzt noch dick ;-)

letzten endes habe ich für beide koppelstangen ca 1,5 stunden gebraucht aufgrund der leichten probleme. ist aber auch für einen "halb-laien" wie ich es bin gut zu schaffen. in der werke wollten sie 110 euronen inkl. material. ich hab jetzt 35 bezahlt und ein bischen arbeit gehabt. einfacher kann man keine kohle sparen....

greetz

zbx

p.s: lohnt sich für das thema nen how-to? ansonsten können die mods die letzen beiträge ja mal verschieben...

Mich würde mal interessieren,wieviele Kilometer eure Koppelstangen gehalten haben.
Meiner hat jetzt 60.000 km auf der Uhr und die Stangen sind am Ende,kommen beim nachsten Kundendienst raus.
Sind 60.000 km für die Koppelstangen "normal" ?

Gruß,
Stiloowner

@Stiloowner

Also bei mir haben die schon bei ca. 25000KM geräusche gemacht, hab sie bei 35000KM gewechselt! :wink:

Aber das geht noch ,ein Kunde der am gleichen Tag wie ich in der Werke war hatte schon das 2. paar Koppelstangen auf Garantie erhalten ,und das bei nichtmal 20000KM .LOL
Und bei dem war vom Fahrwerk her noch alles Serie!

Gruss Markus

moinsen,

mein fahrwerk ist auch noch komplett serie und die stangen haben 65.000 km gehalten.
genau gesagt war sogar nur eine ausgeschlagen. habe aber gleich beide gewechselt, wenn man schon einmal dabei ist...

gruß

zbx

p.s: was "normal" ist, kann ich leider auch nicht sagen.

Naja die Haltbarkeit hängt eben auch von der Beschaffenheit der Fahrbahn ab auf der man so hauptsächlich fährt....deshalb kann man nicht sagen wie lange solch eine Koppelstange hält. bei Toyota halten sie sogar in einigen fällen weit über die hunderttausend Kilometer.

Also zum Thema "Koppelstange" oder "Torsionsstabilisator" habe ich nur soviel zu sagen...die FIAT-Ersatzkoppelstangen sind absolut schlecht - jedenfalls wenn man, wie ich eine Fahrwerk drin hat...habe insgesamt 3x die Koppelstangen getauscht (immer paarweise und innerhalb von insg. 75000km). Beim 4.Tausch hatte ich die Nase voll...habe jetzt Koppelstangen von Bilstein drin - die kosten zwar 50€ pro Paar (beim Fachhändler - also ohne Versandkosten) - aber sind einfach nur Sahne...

Haben eigentlich alle Modelle die gleichen Koppelstangen,oder gibt es da,je nach Motorisierung,Unterschiede ?

@Stilo_84:

Hört sich gut an mit den Bilstein-Stabis.
Hätte auch Interesse daran.
Kannst du mir eventuell mit einer Artikel-oder Teilenummer dienen?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß,
Stiloowner

Zitat

Original von Stiloowner

Haben eigentlich alle Modelle die gleichen Koppelstangen,oder gibt es da,je nach Motorisierung,Unterschiede ?

Soweit ich weiß, haben alle die gleichen Koppelstangen...der einzigste technische Unterschied bei den Fahrwerk an der Vorderachse (außer ggf. der Aufbau der Federn in Bezug auf die Achslast) ist, das beim Abarth-Fahrwerk die Halterung am Stoßdämpfer für den Achsschenkel anders ist (ich glaube, die ist dort so ca. 5mm breiter...jedenfalls bei den ersten Stilo´s...wie es bei neueren ausschaut-keine Ahnung)

Geht klar...ich mach mich kundig wegen der Teilenummer...

Wenn Du willst kann ich Dir auch die Stangen besorgen (kommt halt zum Preis - glaube irgendwas bei 23-25€/Stk. nochmal 2-3€ Versand dazu...) und halt ein paar Tage Wartezeit...

EDIT

So...war gerade bei meinem Teilehändler wegen den Koppelstangen...

Hier die Daten...

• Hersteller: Ferdinand Bilstein GmbH (febi) Infos zu febi
  
• Preise: 20,06€ + 16% MwSt pro Stück (23,27€ / Stk.)
  
• Bestellnummer: 19469
  

Wer Intersse hat, kann mir gern eine PN schicken...ich bestelle die Teile dann und schicke Sie euch zu (Versand immer nur Samstags möglich, Versandkosten schätze mal so 3-5€ inkl. Verpackung)...(Bitte trotzdem Angeben: welchen Typ/Motor ihr habt und natürlich die Anzahl...)

Hallo,

hätte noch 1-2 Fragen...

Was ist der Unterschied zwischen den Koppelstangen und der Stabistange und sollte man, wenn man die Stabistange wechselt, die Koppelstangen mit wechseln oder muss man das sogar...?!?!


Danke