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Lowtec Sportfahrwerk Multiwagon 40/35

Steef-O

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Donnerstag, 12. August 2010, 11:12

Lowtec Sportfahrwerk Multiwagon 40/35

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Guten Mooooorgen,
ich habe mir deises Sportfahrwerk hier zugelegt.

http://cgi.ebay.de/LOWTEC-SPORTFAHRWERK-…r#ht_2759wt_952

Ich will es nun einbauen lassen und wollte mal fragen wie viel ihr bezahlt habt für den Einbau bzw ob jemand von euch ein solches Fahrwerk selber eingebaut haben.
Das "How to" hab ich schon gelesen und es wirkt doch sehr anspruchsvoll und aufwändig.

Und die "non-plus-ultra" Frage...wohnt von euch zufällig jemand in der Nähe von Hamburg und würde mir beim Einbau helfen ;-)

Ich danke schonmal für jede Antwort!

Liebe Grüße

Stefano
MfG
Steef-O

Mein Stilo: Fiat Stilo Multiwagon 1,9 JTD, 115 PS auf 160 PS (Powerrail II, K&N Luffi, REMUS Edelstahlendschalldämpfer mit 2 Röhrchen) 17" Orginal Fiat ALUs 215er, Zweizonen Klimaautomatik, 2 DIN Pioneer Radio, AudioBahn A1500HCX, Audiobahn AW1508T

klingl_dingl

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Donnerstag, 12. August 2010, 11:56

hey ho...

also mit selbsteinbau kenn ich mich net aus....ich weiß aber das es wohl recht einfach sein soll...SOWEIT man das richtige werkzeut dafür hat...federspanner usw...
ich hab damals mein fahrwerk einbauen lassen! Hab ca. 130€ für den einbau bezahlt und nochmal 50€ für die achsvermessung!!! also ich denke je nach werkstatt und aufwand bist du mit ca. 200-250€ dabei!!! tüv kommt auch noch oben drauf...wegen der kürzeren federn....hab damals was um die 30€ bezahlt!!!

Gruß Michi ;)

Mein Stilo: ...dunkelblauer 3-türer | 1.8 16V 133PS | Klimaautomatik | Dachkantenspoiler | Eibach Sportsystem 50/30 | Spurplatten HA 15mm/Seite | Musik-Anlage | Serien 16" mit Pirelli P7 205/55/16

Steef-O

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Donnerstag, 12. August 2010, 17:48

Hallo :-)

Danke für deine Antwort!

ich habe ein Angebot um die 290 € mit achsvermessung, aber das finde ich ein bisschen zu teuer...kennst du vielleicht ne gute und günstige Werkstatt hier in der Nähe?

Danke nochmals :)

Liebe Grüße

Stefano
MfG
Steef-O

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klingl_dingl

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Freitag, 13. August 2010, 07:57

leider kenn ich mich weiter als in seesen und umgebung (+50km) net grad mit werkstätten aus....muss da also leider passen!!! allerdings find ich persönlich 290€ auch recht teuer...schau einfach in ein paar werkstätten nach...meist sind die kleinen unscheinbaren die, die n guten preis machen ;)

Gruß Michi ;)

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johnny-p

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Freitag, 13. August 2010, 09:22

solche Reparaturen, wie auch Inspektionen und Zahnriemenwechsel usw. stelle ich immer bei myhammer.de rein und habe bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Probiers doch einfach mal. ;-)

zwetsche

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Freitag, 13. August 2010, 10:58

hallo erstmal...
ja was kann man da sagen 290.- ist ja mal echt der hammer...
Frag am besten mal in einer reifenbude die auch spurvermessen können nach nem komplett preis fahrwerk einbauen+vermessen. einbau ist nicht wirklich schwer v.a. pro seite 5 schrauben dann liegt das federbein drausen und h.a. 2 schrauben dann ist der dämpfer draußen feder nur noch rausnehmen und neue reinstellen. dauert ca. alles zusammen 1 stunde, länger habe ich auch nicht gebraucht und habe dabei noch 2 kaffe getrunken...
wenn man dann so grob schätzt 1-1,5 stunden nur einbau wenn teuer 80euro stundensatz +75 euro spurvermessen =155 EURO bis 200EURO dann sollten beide du und werke zufrieden sein...
ps. ich würde mir noch neue domlager im zubehör(sachs oder febi) bestellen nur meine meinung...
klick für mein 1,8 Dynamik 3t

psn-id= BADBOY_0815

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zwetsche« (13. August 2010, 11:34)

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Steef-O

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Samstag, 14. August 2010, 20:53

Hallooooooo :-)

danke für alle Antworten!!

Ich bin ja etwas gewagt manchmal, was selber einbauen angeht...ein Federspanner kostet nur 22€ inkl. Versand...

Was meint ihr...soll ich es sonst wirklich selber versuchen?
Spur vermessen lasse ich dann für 40 bzw. 50 € machen...
Sorry wenn ich doof frage, aber was bringen Domlager?

Liebe Grüße

Stefano
MfG
Steef-O

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misere87

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Samstag, 14. August 2010, 22:53

Ich versuchs mal richtig zu erklären, bitte verbessern wenn ich was falsches sage:

an den Domlagern wird dein Federbein befestigt.
Diese Domlager hat eine Kugel mit Bohrung drin, um da den Dämpfer zu befestigen.
Die Kugel ist frei beweglich, da sich je nach Grad der Einfederung eines Achsschenkels dein Anstellwinkel von Federbein zum Dom verändert.

Mal schauen ob meine Skizze hilft:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »misere87« (14. August 2010, 22:54)

Mein Stilo: 1.6 3T, silber, 17" original in schwarz, TT-Chiptuning, AP Gewindefahrwerk, 20er Distanzscheiben, Ragazzon 2x80

Steef-O

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Sonntag, 15. August 2010, 01:17

Danke für die Beschreibung!

ich versuch mein Bestes...ich werde euch dann bescheid sagen, wofür ich mich entscheide.

Ich danke jedenfalls allen, die sich die Zeit genommen haben mir zu antworten!
:-)

liebe Grüße

Stefano
MfG
Steef-O

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