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Nexia86

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Dienstag, 18. September 2007, 22:17

Nach Tieferlegung - welche Stoßdämpfer?

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Hallo,

leider muss ich schon wieder eure Hilfe in Anspruch nehmen:

Hatte vor 2 Tagen meine Novitec-Federn (40/30) verbauen lassen.

Nach dem schon die Koppelstangen gewechselt wurden, wippt das Auto bei Bodenwellen extrem.
Mein Mechi sagte, ich bräuchte wohl gekürzte Stoßdämpfer.
Er meinte das Bilstein ganz gut is aber doch ziemlich teuer, oder?

Könnt ihr mir was vergleichbares empfehlen, damit ich meine "Wipperei" loswerde?

Reicht das nur an der VA oder sollten die auch an der HA gemacht werden?

Danke für eure Hilfe!

Gruß Manu
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Mephistilo

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Dienstag, 18. September 2007, 22:37

-

Guck mal hier

http://www.weitecshop.de/step_ajax.php?filter=weitecsd

Die hatte ich im Bravo (als Komplettfahrwerk) , sind nicht schlecht! ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mephistilo« (18. September 2007, 22:38)

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M4ck

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Dienstag, 18. September 2007, 22:42

Hi,

am besten gleich nen KW holen und feddisch.

Ist nicht zu teuer und trotzdem TOP!

mfg
M4ck

tritratrullala

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »M4ck« (18. September 2007, 22:46)

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Nexia86

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Dienstag, 18. September 2007, 22:47

Wie n "KW" ?

Würdest du das bidde n bisschen genauer erläutern, evtl. mit Link???

DANKE! :oops:
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Mephistilo

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Dienstag, 18. September 2007, 22:51

-

http://www.kwshop.de/

Die sind etwas teurer, als die Weitec, wobei Weitec zu KW gehört. Sollte eigentlich egal sein...

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Nexia86

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Dienstag, 18. September 2007, 23:07

Alles klar danke!

Reicht es nur die Stoßis an der VA auszutauschen?

Die Preise auf der HP sind schon immer für das Paar oder?
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Mittwoch, 19. September 2007, 02:05

normale stoßdämpfer muß man achsweise tauschen wenn man aber sportstoßdämpfer kauft sollte man komplett wechseln.
da ja alle 4 die gleichen kennlinien haben.
tauscht du nur va hast du ja unterschiedliche kennlinien und kannst somit das ganze verhalten des autos negativ beeinflussen.
könnte schneller ausbrechen der wagen in kurven oder bei vollbremsung. deswegen va und ha bei sportis.

und leider muß ich dich enttäuschen preise für stoßis sind immer stückweise.
und wenn du jetzt überlegst das du 400 euro nur für stoßis ausgibst dann hättest dir auch das komplettfahrwerk holen können und hättest somit stoßis auf federn abgestimmt gehabt und wahrscheinlich noch nen besseren preis wie als wenn man jetzt stoßis nachkauft.
siehe lowtec komplettfahrwerk 40/30 tieferlegung für ca 330 euro.

da das auto extrem wippt nach tieferlegung muß es nicht dringend damit zusammenhängen das du keine gekürzten sportstoßdämpfer fährst.
klar tauchen jetzt deine dämpfer tiefer ein als vorher und teilweise so tief das sie eigentlich nicht dafür gemacht sind.
solches wippen wie du es beschreibst tuen stoßdämpfer die einfach fertig sind.
willst du geld sparen nimm 2 nachrüstdämpfer von zb sachs. die sind gasdruck und laut händler ein wenig härter in der dämpfung wie die original öldruckdämopfer von stilo.
hier sollte man das stück für ca 60 euro bekommen. original bei fiat ca 90 euro.

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »darkman6« (19. September 2007, 02:16)

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Mittwoch, 19. September 2007, 11:58

DANKE für die Aufklärung!

Also da tendier ich doch eher zu den Nachrüstdämpfern von Sachs.

Bekomm ich die direkt von Sachs oder hättest du mir vlt. sogar ein Link zu den richtigen Stoßis?


Danke!
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Mittwoch, 19. September 2007, 12:52

-

Sachs Advantage

Die hatte ich anfangs im Bravo (mit 30er Eibach-Federn), die hielten ewig und hatten etwas straffere Abstimmung. Der Preis in dem Link (120€) bezieht sich auf das Paar. Das ist nicht teuer.

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Memphis_Rains

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Mittwoch, 19. September 2007, 17:20

Re: -

Also ich hab EIBACH Pro Damper drin und bin sehr zufrieden damit. Satz kostet ca. 400 - 420€. Übrigens haben wir Partner hier im Forum über die wir auf Eibach Artikel Vergünstigungen bekommen. ;-)

Gruß
Martin

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Mittwoch, 19. September 2007, 18:27

400 EUR im Vergleich zu 120...

Da ich keine hohe Anforderung an Sportlichkeit hab, sondern es einfach bisschen besser ausschauen sollte, nehm ich wohl die von Sachs.

Seid ihr aber sicher, dass das Wippen dann weg ist (mit Sachs)?

Will nämlich nicht 2x kaufen...
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Mittwoch, 19. September 2007, 22:33

-

Das Wippen kommt bestimmt davon, daß die Dämpfer platt sind. Wir haben hier, meines Wissens, niemanden im Forum, dessen Original Dämpfer mit Sportfedern wippen. Zur Sicherheit kannst zum Tüv fahren (oder in ne Werkstatt) und die Dämpfer auf dem Prüfstand testen lassen.

Noch mal zu den Sachs - die hatte ich im Bravo, nachdem ich 2x Seriendämpfer verschlissen hatte. 30er Federn und Schlaglöcher forderten ihren Tribut. Mit den Sachs war Ruhe.

In dem xbay-Link steht zwar für Serienfahrwerk, das dürfte aber in Ordnung gehen, 40/30 ist ja noch nicht so extrem. Kannst ja mal bei Sachs anfragen...

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Donnerstag, 20. September 2007, 19:12

Hatte auch das problem mit dem Novitec federn und wippen auf bodenwellen.Hab dann vorne zwei "Bilstein Sprint" Stossdämpfer eingebaut und das wippen ist vorbei.Sind zwar recht teuer , aber von bester Qualität.

Gruss

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