Querlenker getauscht - poltern noch da!!! - Fahrwerk

joelmiguel

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Dienstag, 19. September 2006, 16:32

Querlenker getauscht - poltern noch da!!!

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Hallo leute,

habe letzten Samstag meine beiden Querlenker tauschen lassen, doch habe jetzt immer noch ein leichtes poltern an der rechten Vorderachse. Besonders gut zu hören, beim auffahren von runtergesetzten Bordsteinen oder auf schlechten Straßen. Was kann das noch sein???? Solangsam bin ich am verzweifeln!!

Danke

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Puntodrom

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Dienstag, 19. September 2006, 16:41

Ich setze 1€ auf stabistangen

Gruß
Dimitri

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5Vision

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Dienstag, 19. September 2006, 17:16

Ichdenkenichtdasesstabissindweilmandieseersttauschtbevormansichandiequerlenkermacht....

Ist es nicht der Fall so setze ich 1€ auch auf Stabis oder muss ich höher gehen?

Keep Cool!

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Jörg

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Dienstag, 19. September 2006, 18:51

... ab einer gewissen Laufleitung fängt es an zu poltern, war bei meinem Fahrzeug auch so. Das ist mir tierisch auf den Sa... gegangen. Es wurden etliche Teile gewechselt - ohne Erfolg. Erst als die Stoßdämpfer bei 90000 Kilometern gewechselt wurden, war es weg. Dieses Poltern hängt unter anderem mit einer "Gummidistanzscheibe" zusammen, die Kontakt mit dem Stoßdämpfer und der Karosserie hat. Dieser Gummidämpfer verschleist mit der Zeit. Sorry, bin kein KFZ-Mechaniker, dershalb diese laienhaften Ausdrücke. :-?

Vielleicht bin ich ja auch beim Händler verarscht worden. Ist mir aber egal, weil dieses tock, tock, tock (war bei jeder kleinen Bodenwelle zu hören) jetzt weg ist. :grin:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Jörg« (19. September 2006, 18:56)

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Stefan

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Dienstag, 19. September 2006, 20:07

Ach so du meinst den Federwegsbegrenzer...hey haste aber gut erklärt :wink:
auf die bin ich ja noch gar net gekommen. sonst hät ich auch stabiknochen oder stabigummis getippt ...sie an man kann alt werden wie eine kuh ....man lernt immer noch dazu. :grin:

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Dienstag, 19. September 2006, 21:41

Könnten aber vielleicht auch die Domlager sein die sehen äusserlich auch aus wie Gummidämpfer, oder halt doch die Stabistangen! :wink: Die waren es nämlich bei meinem gewesen :oops:

Gruss Markus

P.S aber setzen würde ich darauf nix :-)

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joelmiguel

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Mittwoch, 20. September 2006, 08:19

also ihr meint es wäre die stabistangen....
habe mal im board gelesen die sind kostenfünstig zu bekommen!

gibt es auch eine anleitung zum einbau??

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Mephistilo

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Mittwoch, 20. September 2006, 08:42

-

Moment! Bevor Du die Stabis jetzt auch noch tauschst - und sie es am Ende doch nicht sind, laß erst mal Domlager (@ Yellow Stilo : guter Einwurf) checken, das hatte ich mal am Bravo, die schlagen mit der Zeit aus. Die Federwegsbegrenzer natürlich auch prüfen, könnte auch sein.

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joelmiguel

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Mittwoch, 20. September 2006, 09:32

hatte im juni probleme mit dem domlager, und zwar als es so heiß war. da hatte ich ein knarschen in der lenkung. also, beide federbeine raus und die domlager fetten. (fiat werkstatt)

das ganze ist jetzt knapp 3 monate her - glaube kaum das die es sind?

wie kann ich überprüfen ob die stabistangen defekt sind?

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zbx

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Donnerstag, 21. September 2006, 16:32

guckst du hier

koppelstangen ausgeschlagen. woran erkennt man es?

gruß

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Montag, 25. September 2006, 21:53

Das Problem hatte ich auch schon, besonders bei schlechten Straßen polterte es vorne links und rechts. Auf guten Straßen, war nichts zu hören. Werkstatt meinte es wären dei Stabistangen, was sie auch dann waren.

Kleiner Bemerkung von dem Meister damals. Das wäre ne Macke vom Fiat Stilo!! :evil:

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joelmiguel

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Dienstag, 26. September 2006, 09:14

Hast du die Stabi Stangen damals selber gewechselt??
Oder was hat es dich gekostet?

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Dienstag, 26. September 2006, 09:59

@joelmiguel

guckst du auch hier (die suchfunktion bringt auch einiges zu tage ;-))
koppelstangen ausgeschlagen. woran erkennt man es?

zusammenfassung:
koppelstangen www.fiatteile-online
2 stück ca 35 teuros
2 h arbeit

preis in der werke ca. 100 euros

gruß

zbx

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Dienstag, 26. September 2006, 15:55

Ja das sind 100% die Stabis, war bei mir genauso :cry:

Aber jetzt vorsichtig! Habe mir beim Stahlgruber die Dinger gekauft ca. 40€ und siehe da die Stabis waren 3cm zu lang :shock:

.

Also alles wieder zurück und nochmal an anderen schauen lassen. Es gab drei verschiedene Hersteller die alle die gleiche länge hatten, ausser die ich brauchte :-(

Weiß nicht wieso die länger sind, aber nach langer rumsucherrei hab ich jetzt welche vom Ford Focus drinne, aber statt 40€ kosteten die 80€ :evil:

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Mein Stilo: Stilo Extreme;-) unter ''Mein Stilo'' gibts mehr

zbx

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15

Dienstag, 26. September 2006, 17:53

moinsen

www.fiatteile-online.de

original fiat-teile für fast alle modelle:

stilo koppelstange: 15,90 Euro zzgl. Versand
ergo 31,80 € das paar...

gruß

zbx

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joelmiguel

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Freitag, 29. September 2006, 08:52

kann mal jemand fotos einstellen von dem ganzen!!

bin absoluter laie und weiß garnicht was ich hoch/runter drücken soll - wie sieht das teil aus und wo ist es genau angebracht??

Für eure Hilfe wäre ich dankbar!

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zbx

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17

Freitag, 29. September 2006, 10:47

moinsen:

wie die dinger aussehen: siehe bild unten

zur montage:

am einfachsten & bequemsten (aber nicht am schnellsten) geht es folgendermaßen:
vorderachse (oder einseitig...) aufbocken und rad abmontieren. dann siehst du schon die stangen. sitzen neben dem stossi. das abschrauben ist etwas fummelig. die schraube mit einem imbus kontern und mit maulschlüssel (bei mir es ein 14er...unglaublich aber wahr...musste mir erst nmal nen 14er kaufen, hatte nur 13/15) die mutter runterdrehen.
hatte aber dann das problem die koppelstangen nicht ausbauen zu können. die standen dermaßen unter spannung....also rad wieder dran, ablassen und stossdämpfer wieder belasten und voila....sind mir fast entgegen gefallen....mit nem hydraulischen wagenheber ist aber auch das kein problem und geht schnell rauf und runter....die radbolzen müssen ja nur handwarm angezogen werden.
der einbau der neuen war natürlich dann nur im belasteten zustand möglich. eben hinter dem rad die koppelstangen eingesetzt, mutter leicht draufdrehen und wieder aufbocken und rad wieder ab. dann kann bequemer geschraubt werden.

das ganze kann auch ohne demontage der räder erfolgen, ist dann nur wahnsinnig eng und fummelig.

gruß

zbx

»zbx« hat folgendes Bild angehängt:

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18

Freitag, 3. August 2007, 08:50

Habe ein Abarth 3T mit 35tkm und habe auch die Koppelstangen gewechselt.
Aber das klappern an der rechten Seite habe ich immer noch.
Hab auch diese Federteller (da wo die Federn aufliegen was auch immer das ist) etwas nach aussen gebogen da die Federn ein abdruck davon hatten.
Hat auch nichts gebracht.

Das klappern ist nur zu hören, wenn ich nach rechts fahre und die Straße schlecht ist.

Ich komm einfach nicht weiter....

Stefan

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19

Freitag, 3. August 2007, 09:20

Lass doch mal deine Querlenker prüfen. Auto Aufbocken (absichern nicht vergessen!!) Rad abnehmen. Dort wo die querlenker gelagert sind kann man mit einem Flachen Hebel (Montiereisen) sachte die Querlenker bewegen. Und sehen ob die Gummis risse haben.

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20

Freitag, 3. August 2007, 13:53

@ The Greatest One & Co:

bei denen die Stabistangen zu lang sind:

dort wurden die Stabis vom Fiat MAREA verbaut. Bei meinem Stilo war das gleiche, hab ihn in die Werkstatt un der Meister hat gesagt dass er fürn Stilo welche da hätte un ichs Auto am nächsten Tag wieder holen könnte (mit Inspektion etc.) ... abends klingelt das Telefon .. sorry Auto braucht1 Tag länger weil da die Stabis vom Marea reinmüssen und die net auf Lager seien.

Ist bei manchen Stilos so und selbst FIAT direkt weiß net wieso... will garnet wissen wie die Autos zusammengebaut werden

Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

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