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21

Mittwoch, 13. April 2011, 13:42

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So Leute ich bin fertig mit den neuen Lagern für die Querlenker vorne Links und Rechts :D

Also wenn jemand das auch selber machen will, sollte er unbdeingt eine Presse haben ansonsten wird es schwierig die Lager auszutauschen
geht auch bestimmt so, denk aber es würde mir zu lange dauern.

wichtig ist nur das ihr die neuen Lager gerade einpresst, ich habe dafür ein Rohr genommen was auf den Metallring liegt.

Beim heraus pressen hab ich auch das Rohr genommen, was nicht so gut kam, da dann das Rohr im Lagerloch war -.- aber mit "leichten Hammerschlägen" 8-) war das auch wieder raus :)


Also es geht und es spart einem ne Menge Geld, Bei Fragen könnt ihr mich ja Fragen :)

Lg
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AiG

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22

Mittwoch, 13. April 2011, 16:12

Zitat

sollte er unbdeingt eine Presse haben


*Kopfschüttel* Das ist doch klar. Und: wer hat sowas schon? 1 von 100? Ne Menge Geld sparen hin oder her. Wenn ich das entsprechende Werkzeug habe, dann kann ich das ganze Auto einmal komplett zerlegen und zusammensetzen.

Die Essenz dieses Threads ist: Es gibt die Buchsen doch als Ersatzteil. Die Frage die noch offen ist >> welche und woher hast du sie?
The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AiG« (13. April 2011, 16:17)


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23

Mittwoch, 13. April 2011, 16:41

http://www.teilesuche24.de/metzger/lager…100572&at=12084

Das sind die Buchsen.

Naja man kann es auch ohne Presse machen z.B. mit einem Schraubstock, es dauert nur ein wenig länger als mit einer Presse was ja wohl klar ist.

musste die erste auch raus drücken mit dem Schraubstock da bei mir die Sicherung für die Presse raus geflogen ist.

Lg

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mrkornti

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Mittwoch, 13. April 2011, 17:20

Hallo!
Find ich cool, dass du das selber machen kannst und dir so ein paar Tankfüllungen einsparen kannst. Der Betrieb und die Erhaltung eines Autos sind ohnehin schon zum Luxus geworden. Hoffentlich halten sie auch entsprechend lange, sodass nicht der häufigere Wechsle den Kostenvorteil zunichte macht.
Merkst du in der Fahrstabilität einen Unterschied?

Lg mrkornti

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25

Mittwoch, 13. April 2011, 17:56

Ja seh ich genauso wobei das eig jeder hinbekommt man brauch halt nur einen Schraubstock und ein Rohr mit dem richtigen Durchmesser um die Buchse des Lagers raus bzw rein zu drücken.

Also ich bin jetzt 30 km gefahren Stadt Land und auch Kopfsteinpflaster und er ist stabiler geworden und nicht mehr so schwammig, wobei ich das vorher garnicht germerkt habe, sowas ist halt ein schleichender Prozess denke ich mal.

So sieht das Alte Lager aus ( damit kriegt ihr kein TÜV




Hier hab ich den Querlenker von der Fahrerseite im Schraubstock eingespannt, das war die erste Seite die ich gemacht hab, also ohne die Presse, sondern nur mit dem Schraubstock.
Ihr braucht dazu noch zwei Distanzstücke um Platz zu haben für den Rest der Buchse.
Achja die Gummihülse die da drinne eig ist, ist bei mir gleich nachdem ausbau draußen gewesen^^.
Und nicht zu weit drücken nur soweit wie nötig ihr müsst das Rohr ja wieder vom Querlenker schlagen.






HIer seht ihr das nochmal aus einer anderen Sicht, um das Rohr wieder aus dem Loch zu bekommen, enweder mit einem Abzieher oder halt mit einem größeren Hammer auf den Querlenker schlagen, hab ich so ca 10 Schlägger für gebraucht.





Die Buchse kriegt ihr dann genauso wieder rein wie ihr sie heraus bekommen habt, ICh würde das aber zu zweit machen, damit sie wirklich gerade rein gedrückt wird. Die Kanten müssen bündig abschließen.

Dann wieder alles montieren und nun sollte es so aussehen




Lg
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Lonleysheep84

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Dienstag, 14. Juni 2011, 18:04

Querlenker

Hallo

Wer bezahlt für ein Querlenker nur 100€???
Mein Stilo geht am Donnerstag zur Werke Querlenker wechseln der kostet alleine schon Netto 225 Euro!!!

Mein Stilo: 5T Multiwagon 1,9 JTD 115 PS 90 Tkm Pr II


mbx

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Dienstag, 14. Juni 2011, 18:25

Fiat Preise |= ebay Preise :)

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crossshot

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Dienstag, 14. Juni 2011, 19:10

RE: Querlenker

Zitat

Original von Lonleysheep84
Hallo

Wer bezahlt für ein Querlenker nur 100€???
Mein Stilo geht am Donnerstag zur Werke Querlenker wechseln der kostet alleine schon Netto 225 Euro!!!


Ist doch logisch

150 EUR der Querlenker
50 EUR Spurvermessen
25 EUR für A u E
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Sash

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29

Dienstag, 14. Juni 2011, 19:36

Ich hab für nen Paar Querlenker 140 Euro gegeben, hab die online bei Axel augustin bestellt , eibau war unproblematisch, sind italienische.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


Lonleysheep84

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30

Montag, 18. Juli 2011, 10:51

RE: Querlenker

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von Lonleysheep84
Hallo

Wer bezahlt für ein Querlenker nur 100€???
Mein Stilo geht am Donnerstag zur Werke Querlenker wechseln der kostet alleine schon Netto 225 Euro!!!


Ist doch logisch

150 EUR der Querlenker
50 EUR Spurvermessen
25 EUR für A u E




Nur zur Info die 225 € waren für das Bauteil!!! Plus Einbau, Plus Achse Vermessung

Mein Stilo: 5T Multiwagon 1,9 JTD 115 PS 90 Tkm Pr II


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Mittwoch, 20. Juli 2011, 22:45

Also ich habe für meinen AQbarth den Querlenker von Febi/Bielstein für 140 Euro bekommen.
Die Buchsen des Querlenkers habe ich mal bei meinen Ex GTI vor Jahren selbst raus und reingepresst, das würde ich nie wieder machen, ist ne scheiß Arbeit wenn man keine presse hat.

Und den Querlenker wechseln kann jeder der sich nicht gerade ganz dummk anstellt, wer da in die Werkstatt fährt, ist selbst schuld.
Danach nur Spur einstellen lassen, fertig.
Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

drubel1

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Samstag, 3. September 2011, 08:47

Muss ich beim Querlenkerwechseln wirklich zum Spur einstellen? Wäre es dann nicht logisch, wenn ich gleich die Spurstangenköpfe mit wechsel? Dann spar ich mir in vielleicht 10.000 km erneut die Einstellung....

Ach ja...mit den Ebay Querlenkern hatte ich damals schlechte Erfahrungen gemacht...bei meiner Marea hatten die nichtmal 2 Jahre und 30.000km gehalten.

Welche könnt ihr empfehlen? Die Originalen sind wirklich schweineteuer...die für 20€ aus China will ich auch nicht....also muss ein gesundes und haltbares Mittelmaß her.

mfg drubel1
ist jetzt nen Ford C-Max

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