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Mein Stilo: 1.9 JTD 115 Dynamic
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Profi
Dabei seit: 7. Juni 2010
Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn
Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!
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Moderator
Dabei seit: 7. März 2009
Wohnort: Aus SACHSEN...lebe aber in Heidelberg
Zitat
Original von hok
Habe auch Eibach 30/30 drunter.
Ich habe bisher keinen erhöhten Verschleiß feststellen können, habe aber die Spur vermessen/Einstellen lassen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StiloTino83« (24. April 2013, 21:38)
Mein Stilo: 1.8->145 PS by TT-Chiptuning | 3t | DYNAMIC | Bj 05/06(Facelift) | New Orlenas Blau Met. | Xenon | LEDayline TFL+NSW | PDC | 2/3 Winterpaket | org. MP3-Radio | Tempomat | schw. getönte Scheiben | div. org. Stilo-Interieur | Eibach 30/30 | OZ ENVY
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (25. April 2013, 07:40)
Zitat
Original von crossshot
Der Werkstattmeister hat nicht unrecht. Eine 30/30 Tieferlegung liegt - wenn Spur/Sturz nicht schon sehr grenzwertig (verstellt) ist, normalerweise im Toleranzbereich.
Wenn man den Querlenker und Spurstangenkopf nicht abgeschraubt hat, sollte es eigentlich keine Probleme geben.
Trotzdem sollte man zur Sicherheit eine Vermessung machen lassen. Wenn dann nichts eingestellt werden muss, kostet das nicht einmal die Welt.
Als ich mein Fahrwerk (selbst) gewechselt habe hat mich das Vermessen 37 EUR gekostet, weil eben noch alles gepasst hat und nichts eingestellt werden musste. Die Tieferlegung lag ebenfalls bei 30/30.
kleiner Nachtrag: normalerweise muss man für die Eintragung beim TÜV ein Vermessungsprotokoll vorlegen, somit das Vermessen meist unumgänglich!
Mein Stilo: 1.9 JTD 115 Dynamic
Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.
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