Silentbuchsen Hinterachse

pornouwe

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Sonntag, 15. Februar 2009, 20:29

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Wenn alles ganz ist am Fahrwerk und Reifen kann ich eigentlich nicht über das Fahrverhalten des Stilos klagen, immer hin wiegt mein Stilo MW mit Lammelendach und anderem Spielzeug doch schon ca.1,6 Tonnen. Bin zwar stark am überlegen mir auch paar andere Federn einzubauen aber nicht damit der tiefer kommt oder sollche Sachen , sondern weil ich oft schwer beladen rumfahre.
Aber erstmal mache ich die Silentbuchsen und dann sehen wir mal weiter.
Will verstärkte Federn einbauen aber da gibt es leider keine große Auswahl bis auf die Mad-Verstärkungsfedern. Tieferlegung kommt nicht in die Tüte der Stilo muß hoch bleiben sonst komme ich nicht mehr in den Garten.

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pornouwe

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Freitag, 20. Februar 2009, 22:34

Ich hab es getan ....!!!

Die Silentbuchsen habe ich heute gewechselt...was war das für ein Scheiß.
Stunden haben wir geschraubt.
Die ganze Achse mußte raus, sprich Bremsen ab Federn ,Dämpfer und so weiter.
Nun die alten Buchsen raus...aber wie? Auspressen war da nicht , also Gummies rausbohren und die alte Hüllse per Hand einsegen und rausschlagen.
Bis dahin war mir das alles fast klar.

Aber dann !!! Das einpressen der neuen Buchsen war ein Krampf.
Wir haben sollche Arbeiten zwar schon öffters an anderen Autos gemacht
aber Fiat Stilo , nicht noch ein mal.
Mit einer Stationärpresse und passenden Pressstücken die wir angefertigt haben
wollten die Buchsen nur mühsam rein gehen.
Die Presse drückt Sage und Schreibe 40 Tonnen aber auch damit sitzen die buchsen immer noch nicht ganz perfekt drinn .
Dann auch noch alles zusammen bauen und Bremsanlage entlüften, alles zusammen 10 Stunden Arbeit für Hobbyschrauber.
Also entweder die Buchsen die ich gekauft hatte waren von der Passform und Qualität absoluter Müll oder wir haben uns nur zu blöd angestellt.

Nächste mal ge ich dann doch lieber in ne Werke und lass die Dinger für ca.300€
wechseln, slln die sich ne platte machen.

zu Guter Letzt: Buchsen drinn , Auto rollt und Fahrgefhl ist wieder TOP, kein
Schlagen und Polltern mehr an der Hinterachse.

Gruß Tino

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crossshot

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Samstag, 21. Februar 2009, 05:10

Gut zu wissen ;-)

Meine Werkstatt hat selbst auch keine Pressen sondern schmeißt die HA immer ins Auto und fährt zu einer Fremdfirma - vielleicht wäre das auch eine Idee. Die verlangen fürs Ein- und Auspressen 50 EUR.

Danyberg

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Samstag, 21. Februar 2009, 10:55

in meiner werke hatte ich auch mal gefragt und der werksmeister hat gesagt ich mus mit bis zu 5 stunden arbeitszeit rechnen plus die buchsen. er hat sich selber was zusammengebaut damit die dinger rein und raus gehen.
@pornouwe die dinger solln angeblich so schwer rein gehen, an der passform liegt es nicht. auch bei fiat geht das nur mit großer anstrengung das wechseln dieser buchse.

grüße daniel

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marcel27607

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Freitag, 18. Dezember 2009, 23:58

hey leute ich war in der werkstatt habe die dinger neu bekommen auf garantie( habe den wagen erst seit mai) und ich habe immer noch ein poltern im kasten. es ist zwar nun leiser aber immer noch nicht weg. kann es auch eines der lager sein das hin ist?
lg marcel

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RoterBaron

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 12:06

Servus,

wenn es noch poltert, kann es nicht das Lager sein.
Ein defektes Lager erzeugt einen dumpfen Brummton, der sich, je nach dem ob es eine Rechts- oder Linkskurve ist, verändert.

Hartmut

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marcel27607

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 17:20

naja das klappern und so war imemr dann wenn ich ne rechtskurve gefahren bin und nu isses dauerhaft und wenn ich linkskurven nehme isses so gut wie weg......... hätten die wenns nen lager ist das nicht sehen müssen?? die hatten ja schliesslich die ganze achse offen usw.......

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pornouwe

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 18:55

Eindeutig Radlager würde ich sagen , antriebswelle vermute ich mal nicht weil das macht eher nen schlagendes-klackerndes Geräusch.

mfg tino

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marcel27607

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 21:47

kann ich mir auch nicht vorstellen weil dann die geräusche aus der mitte kommen würde und auch bei beiden lenkrichtungen. ist aber nur wenn ich rechts abbiege und jetzt nachdem er aus der werke kam auch noch in der nprmalen fahrt. voll ärgerlich!!

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RoterBaron

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Montag, 21. Dezember 2009, 09:09

Servus,

wenn es bei einer Rechtskurve lauter wird, ist es die belastete linke Seite.

Bei mir war es auch bereits bei geradeaus fahrt deutlich zu hören.

Ärgerlich ist halt, dass du erst in der Werkstatt warst und sie jetzt an die gleiche Stelle wieder ran müssen. Ich habe jetzt erst für mein rechtes Radlager hinter 166€ bezahlt.

Hartmut

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marcel27607

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Dienstag, 12. Januar 2010, 22:00

und ich nix aber dennoch isses sehr ärgerlich. bzw. er ist immer noch in der werke aber ich denke das sollte so über kulanz über die bühne gehen......

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J@zZ

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 00:36

Weiß net wie die Buchsen ausehen aber das ganze geht bestimmt auch mit nem Gewindestab oder?
Gewindestab durch die Mitte(wo die schraube reinkommt) ein dicke metallscheibe oder ne Große Nuss die genau auf das Lager passt und auf das andere Ende eine Nuss die Größer und genauso Lang wie das Lager ist.....hinten vorne Mutter.
Versteht ihr was ich meine...so mach ich das meistens wenns mit dem Spezialwerkzeug net so hinhaut(wenn eins vorhanden)

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Jason

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 10:24

Zitat

Weiß net wie die Buchsen ausehen aber das ganze geht bestimmt auch mit nem Gewindestab oder? Gewindestab durch die Mitte(wo die schraube reinkommt) ein dicke metallscheibe oder ne Große Nuss die genau auf das Lager passt und auf das andere Ende eine Nuss die Größer und genauso Lang wie das Lager ist.....hinten vorne Mutter. Versteht ihr was ich meine...so mach ich das meistens wenns mit dem Spezialwerkzeug net so hinhaut(wenn eins vorhanden)

...hast wohl dmax geschaut? :-D

Aber so in der Art müssts evtl gehen, da muß ma einer Versuchskarnickel spielen.

Hab aber auch schon von Leuten gehört die wohl dieseLlager ohne irgendwelche Probs gewechselt haben wollen, also ohne Presse oä.

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J@zZ

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 15:39

Zitat

Original von Jason

Zitat

Weiß net wie die Buchsen ausehen aber das ganze geht bestimmt auch mit nem Gewindestab oder? Gewindestab durch die Mitte(wo die schraube reinkommt) ein dicke metallscheibe oder ne Große Nuss die genau auf das Lager passt und auf das andere Ende eine Nuss die Größer und genauso Lang wie das Lager ist.....hinten vorne Mutter. Versteht ihr was ich meine...so mach ich das meistens wenns mit dem Spezialwerkzeug net so hinhaut(wenn eins vorhanden)

...hast wohl dmax geschaut? :-D

Aber so in der Art müssts evtl gehen, da muß ma einer Versuchskarnickel spielen.

Hab aber auch schon von Leuten gehört die wohl dieseLlager ohne irgendwelche Probs gewechselt haben wollen, also ohne Presse oä.

Ne mach grad meine Lehre deshalb

Letzens hab ich die vom Skoda gewechselt,unglaublich nach 55tkm waren beide vorne hinüber :roll:

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marcel27607

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Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:40

hey leute ich hatte euch doch vor kurzem mal gefragt wie das aussieht mit den lagern usw, wenn ich da son klackern drin habe. das hat sich nu erledigt, dachte mir dsa andere dieses problrm ja auch evtl haben könnten. es waren erstaunlicherweise nicht die lager so wie wir alle dachten, sondern züge von der handbremse die nicht fest genug waren und dann schliffen. voll blöde............. naja ich habe glück und die hams so auf kulanz gemacht

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Donnerstag, 14. Januar 2010, 10:05

Servus,

habt ihr euch schon mal das Threadthema angesehen?

Es geht hier um die Silentbuchsen, nicht um Radlager. Auch wenn zwischenzeitlich darüber wegen eines Verdachts und Ungewissheit darüber gesprochen wurde.

Hartmut

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