stilo.info

Hallo Liebe Stiletten oder Siloianer oder wie auch immer.

Ich bin seit 2 Jahren stolzer besitzer eines Fiat Stilo 1.8/2003/117`000 km.
Ich liebe das Auto, meine Freundin leider nicht :-(
Genau aus dem Grund habe ich mich entschieden den Stilo nochmal zu MFK zu schicken. Heute hat er die Prüfung nach 3 mal Nachprüfen endlich bestanden.


Ich bin die letzten 2 Jahre immer wieder hier unterwegs gewesen um Probleme wie Aribagstörung, Lampentausch, Zahnriehmenwechsel ect. zu lösen. Hat mir unheimlich geholfen und bisher konnte ich vieles selber machen oder zielgerichtet in eine Freie Werkstatt gehen um die Reperaturen durchfüren zu lassen! Finde es toll wie viele nützliche Infomationen man hier bekommt über den Stilo. Ein Dankeschön an alle die bereitwillig Auskuft geben. So genug geschleime :-)

Mein Problem:
Ich musste beide Querlenker tauschen lassen das die Gelenke ausgelutscht waren. Neue Querlenker (vorne) vorgestern rein und ohne Spurvermessung zur MFK. Die Werkstatt meinte ist nicht immer nötig. Bei der MFK wurde festgestellt das die Spur nicht stimmt, haben mich aber durchgewinkt.
Also ab zur Spurvermessung/Lenkgeometrie einstellen (4grad vorspur ). Leider war dies nicht möglich weil die Schrauben eingerostet sind und auch mit Hebelarm nicht zu lockern waren meinte der Herr. Mit Hitze könnte es gehen oder auch Rostlöser könnte helfen habe ich gelesen.

Also bin ich los und habe Rostlöser gekauft (vom guten) und weiss jetzt aber nicht um welche Schrauben es sich handelt die sich nicht lösen liessen. (Wo stellt man genau die Spur ein kann mir da jemand helfen? Ich werden den Wagen am Dienstag nochmal in die Werkstatt bringen, möchte aber vermeiden das alles losgeflext werden muss, die Schrauben abgedreht werden oder auch sonst was vermurxt wird. Aus dem grund der Versuch, die Schrauben einer Vorbehandlung zu Unterziehen.

Oder hat sonst noch wer einen Tipp wie ich da am besten vorgehe um hohe Kosten zu vermeiden.


Danke und Grüsse

Hi drfiat

Danke für die schnelle Antwort und die Hilfe. Das Bild habe ich schon gesehen. Ist es die Einzige Schraube die für die Einstellung der Spur nötig ist? Die habe ich schon eingesprüht und werde das noch wiederholen die nächsten Tage. Das mit der Hitze werde ich der Werkstatt so mal vorschlagen, denke aber das sie dies selber wissen. Ich Trau denen einfach nicht und habe bisher fast nur schlechte erfahrungen gemacht mit Werkstätten. Ist extrem schwierig etwas gutes zu finden wo ich nicht das Gefühl habe übers ohr gehauen zu werden. Zumindestens in Basel habe ich schon einige durch.

Mal schauen...


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Ok. Trivialer als ich gedacht habe. Dann bin ich guter Dinge, dass dies ohne Riesen Aufwand und kosten zu reparieren ist.


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Ok. Das ist ja noch im Rahmen. Heute Räder weg und versucht die Kontermutter zu lösen. Die Stange hat sich gelöst vom Spurstangenkopf aber die Kontermutter will einfach nicht. Nochmal Rostlöser drauf und dann halt ab in die Werkstatt nächste Woche.

Danke für eure Hilfe.


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