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7

Mittwoch, 6. Januar 2010, 21:36

@ svenL

Boah bei deinem beitrag geht mir ja echt fast das messer in de tasch uff... mit deinem ersten satz sagst du da muss der motor raus, mit dem zweiten satz sagst du einen festpreis von 250 euro... wenn man sich überlegt das das teil 190€ kostet und man mal einen tag ca brauch für motor ein und ausbau also 8 stunden sind wir bei einen gesammt stundenlohn von 7,50€. ZEIG MIR EINE WERKSTATT DIE DAFÜR DEN MOTOR RAUS BAUT!!!!!! Was kann die Werkstatt denn dafür das das teil kaputt geht?? Ist die Werkstatt die FIAT AG oder haben sie das Auto entwickelt????
Das war der WITZ DES TAGES!!!

so jetzt back 2 topic
also waschi das tut mir echt mal richtig leid für dich, ich hab das in den 7 jahren bei fiat echt noch nicht gesehen. das ist echt ober heftig und ich würd mich an deiner stelle mal an fiat wenden, weil das absolut kein teil ist was kaputt gehen kann und darf!! auch wenn du aus der garantie draußen bist würde ich einen kullanzantrag stellen. Den Stabi bekommt man so durch reinfummeln leider nicht eingebaut. Aber der Motor muss auch nicht raus. Mann kann die Achse eigentlich ganz gut beim Stilo ausbauen und somit kann man auch den Stabi gut wechseln. Darauf gibt es glaub ich 3 stunden Zeitvorgabe

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler

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Waschi

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 10:46

Vielen Dank Laroka!

Mein Bauchweh ist jetzt etwas weniger geworden. :-)
Gut ich kann das dann also in der Werkstatt von einem Bekannten machen lassen...

Werde jetzt aber erst mal bei Fiat hören was die sagen.

Ja, ist ja auch nicht mein erster Italiener, aber das war noch bei keinem kaputt, dafür hat er aber keinen Rost und verbraucht ja auch nicht viel.

Immer positiv denken. :-D

Grüße,

Waschi

Weiß denn jemand ob der Stabi von anderen Fiats passt bzw. evtl. baugleich ist?

Danke

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Themenstarter

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 19:24

kein problem ;-)

also ich denk mal das jeder der täglich an autos schraubt das ohne probleme hin bekommt, er soll nur nicht vergessen das auto danach zu vermessen!!

puuhh ob der von nem anderem passt weiß ich nicht, müsste ich im eper nach sehen

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Black-Stilo-MW

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 20:19

Motor muss nicht raus.
Du kriegst den Vorderachskörper von unten komplett abgebaut.

Stilo MW 115 JTD, G-Tech Zssg => 140 PS 305 Nm, Novitec Gewinde,8,5 und 10x18", bissl Musik und kein Kofferraum mehr

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 21:56

meine worte

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Don_Chuan

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 22:15

also habe da eine seite wo ich immer meine teile bestelle, da gibt es falst alles und war bis jetzt immer voll zufrieden.

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Mein Stilo: Cadamuro Frontansatz und Seitenschweller, Novitec Heckansatz, Grill von Mattig, Gezogene Radkästen vorne und hinten, Federn Bilstein 30/30, Novitec Edelstahl Auspuffanlage ab Kat (Duplex), 18" Dotz Touge Graphit, Anlage:Alle Boxen und Subwofer neu

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Shark

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Freitag, 8. Januar 2010, 14:16

Was is nun kaputt? Stabilisator? Wo soll das teil sitzen?
Ich kenne nur die Stabi / Pendelstütze beim Stilo
(beides ein und der selbe käse mit 2 begriffen)

(Stabilisator, Pendelstütze, Koppelstange ist alles das selbe)

davon kost nen Satz ab 15€ + Porto...
Einbau is auch fürs erste Lehrjahr :roll:

man bekommt natürlich auch nen Satz für 85€
von Febi/Billstein :shock:

Rad runter, alten Stabi raus, neuen Stabi rein,
alles schön fest machen, Rad drauf und freuen!

ByBy Bella :cry:

Mondeo V6 Duratec 8-)

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Sash

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14

Freitag, 8. Januar 2010, 14:43

Zitat

Original von Shark
Was is nun kaputt? Stabilisator? Wo soll das teil sitzen?
Ich kenne nur die Stabi / Pendelstütze beim Stilo
(beides ein und der selbe käse mit 2 begriffen)

(Stabilisator, Pendelstütze, Koppelstange ist alles das selbe)

davon kost nen Satz ab 15€ + Porto...
Einbau is auch fürs erste Lehrjahr
man bekommt natürlich auch nen Satz für 85€
von Febi/Billstein

Rad runter, alten Stabi raus, neuen Stabi rein,
alles schön fest machen, Rad drauf und freuen!

Thread lesen und verstehen!

Er schreibt doch im ersten Post direkt, das es NICHT die Koppelstange ist.

Oder meinst, die kleine süße Stange kann ganz alleine die Vorderachse stabilisieren? Da gibst noch mehr Teile an der Achse, und davon ist halt der Stabi gebrochen.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

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15

Freitag, 8. Januar 2010, 17:04

Sabi und kopelstange ist das selbe, ist ja lustig :-)

die kopelstange kopelt den stabi mit dem federbein ;-)

das heißt unten ist die kopelstange an dem stabi befetistigt und oben am federbein bzw am dämpfer..

und hier ist die kopelstange ganz und der stabi gebrochen ;-)

und ich würde selbe ne kopelstange keinem lehring im ersten lehrjahr machen lassen, weil am end kannste immer die flex holen und die mutter vom kugelkopf runter flexen weil das gewinde nicht sauber gemacht wurde und die mutter frisst!!! und am end ziehen die die mutter vom neuem stabi auch noch mim schlagschrauber fest und der kunde wundert sich warum das ding in nem jahr wieder kaputt ist

und eine pendelstütze gibts im fahrwerkbereich nicht, die pendelstütze ist am differenzial vom getriebe angebracht und am vorderachsträger festgeschraubt und verhindert das der motor unter last hin und her PENDELT!!

soviel dazu

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Laroca« (8. Januar 2010, 17:06)

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Freitag, 8. Januar 2010, 20:37

Zitat

Original von Laroca
und eine pendelstütze gibts im fahrwerkbereich nicht

Ach nein - was ist denn eine Pendelstütze im "physikalischen" Sinn (etwa ein an beiden Seiten beweglich gelagerter Stab der Längskräfte aufnimmt und überträgt...)?
Die Bezeichnung "Pendelstütze" für "Koppelstange" ist also nicht falsch (was für eine Bezeichnung die unterschiedlichen "Pendelstützen" eines Autos bei den Herstellern oder in den Ersatzteilprogrammen hat, ist wieder ne andere Sache)

Viele Grüße...Peer

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17

Freitag, 8. Januar 2010, 20:51

und genau das ist nicht die aufgabe einer pendelstütze ;-) sie ist kein an beiden seiten gelagerter stab!! sie verhindert das der motor hin und her pendelt. und die pendelstütze, bei egal welchem auto ist vlt nur einseitig gelagert um vibrationen auszugleichen. eine pendelstütze hat im PHYSIKALISCHEM SINN eine ganz andere aufgabe wie eine Stabi oder eine Koppelstange. eer stabilisator drückt auf der außenseite nach unten und belastet das kurvenäußere rad stärker und entlastet damit die feder dieses rades. gleichzeitig entlastet er das kurveninnere rad und belastet dessen feder. er verringert die kippgefahr, indem er federkraft von außen nach innen verteilt, allerdings zum nachteil des kurvenäußeren Rades, das eher an die Grenzen seiner seitenführungskraft kommt.

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SvenL

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Freitag, 8. Januar 2010, 21:05

Es gibt Fahrzeuge, da kann man den Vorderachskörper nicht so ohne weiteres demontieren.

Es kommt auch darauf an wie der Stabil eingefädelt ist. - Fiat selbst schlägt zum Ausbau des Lenkgetriebes den Motorausbau (!) vor! - Ich würde mir zutrauen das auch so auszubauen. Der Stabi sitzt unmittelbar daneben, ist aber durch seine gebogene Form ungleich sperriger.

Ich würde trotzdem versuchen einen Festpreis auszuhandeln bzw. Dir einen verbindlichen Kostenvoranschlag geben zu lassen.

Viele Grüße!

Sven

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