stilo.info

1. Wie alt sind die Reifen vorne/hinten?
2. Wieviel Profiltiefe haben die Reifen noch?
3. Welche Reifengröße fährst du / welchen Reifen (Marke/Typ) mit wieviel Luftdruck?
3. Spur schonmal vermessen worden? Kostet ca. 50 EUR
4. Wieviel Kilometer hat der Stilo schon runter?
5. Federn/Fahrwerk noch original / wurden schonmal Fahrwerksteile erneuert?

Mehr Infos bitte, dann kann man dir auch besser aus der Ferne helfen

Schau mal deine Bremse hinten an. Wenn diese optisch schon ziemlich angegammelt aussieht, besteht die konkrete Gefahr das der Bremskolben nicht mehr zurück geht und somit immer leicht bremst. Das kann so eine Instabilität an der HA auch verursachen.

Es gibt viele Dinge, die man Stück für Stück abarbeiteten sollte.

Was ein Zufall, genau das selbe ist mir vor etwa 2 Stunden auch passiert, jedoch kann ich an meinem Auto nichts erkennen, was dies ausgelöst haben soll. Bei mir war es der Fall das ich mit ca. 35 km/h aus einem Kreisel fahren wollte und dabei ist mir das Heck ausgebrochen, 'n Freund war dabei und meinte das es genau bei dem Kreisel extreeeeeeem rutschig und das sowas ihm auch schon an der selben Stelle passiert ist, zum Glück nichts passiert, auch dem Auto nicht.

Als erstes würde ich mal auf Sommerreifen wechseln und da testen.


[Alter und Profiltiefe sollten also ok sein]

Alter am besten vom Reifen ablesen und nicht vom Kaufdatum. Gibt genug Firmen die einem alte Lagerreifen andrehen oder gar aufbearbeitete Reifen verkaufen.

Marke ist auch wichtig, da Billigmarken teils nach einem Sommer/Winter die gute Haftungsmischung weggefahren haben und zwar noch vom Profil gut aussehen, aber keine Haftung mehr bieten.

Ich hatte so ein Problem nur 1x mit Billigreifen von ner Website. 1x und nie wieder. Bleibe nun nur noch bei Dunlop oder Bridgestone, die haften fast ohne Profil besser auf nasser Strasse als so mancher Billigreifen, zudem fährt man die meist mehrere Saisonen.


Auf das Reifenmuster/schnitt kommt es auch an, hatte mal die "Goodyear Eagel F1" mit dem V-Profil, die haben auf nasser Strasse nie gehalten.


Auch kann es passieren das ein Teilabschnitt der Fahrbahn rutschig wird, weil der Teer schlecht ist, alt oder zu glatt. Kann auch sein das ein Fahrzeug Öl oder Treibstoff verloren hatte.
Sind es scharfe Kurven oder Kreuzungen, haben die auch meistens mehr Reifenabnutzung und somit bleibt gerne Gummi auf dem Teer und wenn es etwas feucht oder nass wird wirds auch gerne rutschig.


*Sollte ich etwas falsches Sagen, bitte korrigieren.

Meiner sprang auch nicht sofort wieder an, ist erstmal mit der Öldruck Meldung abgesoffen und sprang erst beim 2. Versuch wieder ganze normal an, auch im Laufe der Nacht ist nichts weiteres mehr passiert.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass beim absaufen es sein kann, dass zu viel Benzin in den verbrennunsräumen ist, wodurch der Motor etwas braucht bis er wieder startet.

Ich würde die Stoßdämpfer auf einem Prüfstand testen lassen.