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Italiatec

SveN

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Samstag, 23. Februar 2008, 18:39

Stilos mit Federn vs. Coburger, Bamberger oder Nürnberger Parkhäuser

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Hi,

zugegeben... vielleicht nicht die beste Überschrift, aber ich hoff trotzdem die entsprechenden Leute auf dieses Thema aufmerksam machen zu können.

Mir geht's wie scho vorm Winter (siehe mein Stilo) darum meinen Stilo etwas tiefer zu bekommen, allerdings will ich noch in Parkhäuser kommen.
Und in einem Parkhaus in Coburg setz ich schon mit Originalausstattung vom obersten Parkdeck ( 8 ) beim runterfahren auf! :shock:

Darum meine Frage vor allem an die Leute, die ihren Stilo tiefer haben und die Parkhäuser in Coburg, Bamberg oder Nürnberg kennen, bzw. reinfahren können.
Klappt das bei euch?

Will jetz nicht auf'm Boden schleifen, aber mein Stilo soll so tief wie möglich und dabei trotzdem in Parkhäuser kommen (mit der Originalfront und ohne Ansatz).

Dacht bei neuen Federn eigentlich an welche von Eibach. Aber "Sport"-Federn sind ja auch straffer als normale Stilo-Federn. Hat jemand außerdem nen Vergleich wie stark die Originalfedern im Vergleich zu Eibachfedern in die Knie gehn? Spielt ja auch noch ne Rolle für Parkhäuser... denn wenn Sportfedern ned so weich sind wie die originalen, dann gleicht sich die Luft zum Boden ja von den Original-Federn zu Sportfedern etwas aus.
Ciao
///Sven

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SveN« (23. Februar 2008, 18:41)

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StiloNordlicht

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Samstag, 23. Februar 2008, 19:00

Hab meinen 35mm tiefer und keine Probleme mit irgendwelchen Parkhäusern.Dann schon eher mit Bordsteinkanten.Man muss halt jede Anhöhe,Steigung,Senkung etwas langsamer anfahren.Und bevor die orig. Stosi am Asphalt schabt tuts der Unterbodenschutz.Desweiteren haste ja dafür die schwarze Gummilippe unter der Stosi,als Schutz und wenn die ma hinüber ist tauschte sie einfach aus kostet nen 10er. ;-)

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SveN

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Samstag, 23. Februar 2008, 19:05

An vollen Unterbodenschutz, wie andere, hab ich nicht.
Ciao
///Sven

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crossshot

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Samstag, 23. Februar 2008, 19:48

Hab meinen ca. 65mm tiefer und mit der Novitec-Front hast nicht wirklich Lust in ein Parkhaus zu fahren (Nürnberg).

Es gibt wenige bei denen es klappt. Funktionieren tut es beim Karstadt und hinterm BürgerKing in der Innenstadt. Das sind die, in die ich mich getraut habe und nur ganz selten aufsetzte...

Einfach versuchen soooo schräg wie möglich auf- oder abfahren!

Gruß Chris
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Samstag, 23. Februar 2008, 20:43

Zitat

Original von crossshot
Hab meinen ca. 65mm tiefer und mit der Novitec-Front hast nicht wirklich Lust in ein Parkhaus zu fahren (Nürnberg).

Es gibt wenige bei denen es klappt. Funktionieren tut es beim Karstadt und hinterm BürgerKing in der Innenstadt. Das sind die, in die ich mich getraut habe und nur ganz selten aufsetzte...

Einfach versuchen soooo schräg wie möglich auf- oder abfahren!

Gruß Chris


Danke Chris für die Infos. :)
Was meinst du denn mit "sooo schräg wie möglich"?
Gibt ja nur 2 Möglichkeiten in nem Parkhaus runter zu fahren. Einlenken beim hoch und runterfahren oder "Lotrecht" zur Abfahrt runter fahren?

Die Grenze is bei mir aber maximal 50er Federn, schwank halt zwischen 30er und 50er... eben wegen diesem leidigen Thema. Allerdings muß da jetz im Frühjahr was her, weil ich kann diese krasse Bodenfreiheit eigentlich gar nimma sehn! :078:
Ciao
///Sven

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Samstag, 23. Februar 2008, 21:41

Ja die lieben Parkheuser hab auch die Novitec Extreme Front und Tieferlegung.. Und verzichte meiner Bella zuliebe ganz auf Parkheuser.. Hab aber noch ein Alltags und Winterauto. Ist halt immer ein Kompromiss Tief oder weniger Tief und Alltagstauglich..

grüsse aus der Schweiz
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crossshot

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Samstag, 23. Februar 2008, 22:55

In die Parkhäuser in die ich fahre, sind Auf- und Abfahrt in einem also ist der schräge Teil quasi doppelt so breit und du kannst quasi richtig schön schräg runter- bzw. hochfahren.

Hab mal ein Bild angehängt - nicht lachen :)
»crossshot« hat folgendes Bild angehängt:
  • parkhaus_1.jpg
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Samstag, 23. Februar 2008, 23:21

Zitat

Original von crossshot
In die Parkhäuser in die ich fahre, sind Auf- und Abfahrt in einem also ist der schräge Teil quasi doppelt so breit und du kannst quasi richtig schön schräg runter- bzw. hochfahren.

Hab mal ein Bild angehängt - nicht lachen :)



Kanns mir nicht verkneifen :oops: Dar erste Auto mit unterschiedlichen Raddurchmesser Aber sonst Tip Top verständlich
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Samstag, 23. Februar 2008, 23:36

Ahhhh, ich verstehe Chris. *gg*

Nun... solche Doppelspurauffahrten wird's wohl beim Burger King und Karstadt geben, nehm ich an. Aber ehrlich gesagt kenn ich kein Parkhaus wo die Auf- und Abfahrt ebenerdig zusammenliegt. Nur mit voll durchgezogner Mauer oder eben ner kleinen Bordsteininsel, die Auf- und Abfahrt voneinander trennt.

Is mir neu und a bissi gefährlich ja auch (jetz ned genau wegen deiner Ausfahrtechnik *g*, sondern im Allgemeinen bei Gegenverkehr).

Aber könnt natürlich bei mir in Coburg langsam dann über die Bordsteininsel fahren! :idea:
[SIZE=7]Oder besser doch nicht.[/SIZE]

Jedenfalls: Echt geil... des is wieder mal a super Beispiel auf was für Tricks nur Leute in der Not kommen können. Godlike!
Ciao
///Sven

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Sonntag, 24. Februar 2008, 10:17

Fahr doch einfach ins Parkhaus, so wie dein Auto jetzt ist und bleib mal in der Auf- bzw. Abfahrt stehen. Steigste aus und misst nach wieviel Luft du noch zum Boden hast. Soviel darfste dann tieferlegen ;)

Aber sieht man eine 30mm Tieferlegung überhaupt ?? :P

Ich hab nen Gewinde im Bravo ... vorne ca. 60-70mm tiefer und ich hab vorne noch nirgends aufgesetzt, sondern bisher nur Bauchlandungen gemacht ...

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Sonntag, 24. Februar 2008, 14:10

Daran hab ich auch scho gedacht... muß ich mir mal ne Zeit aussuchen wo die Parkhäuser nahezu leer sind... sonst geht des Getobe los mit den alten Rentnern und Mütter mit Kind... die's immer so eilig haben! :roll: (Vielleicht is es ihre Platzangst *g*)

Also laut Hartmut sieht ma 30er Federn schon im Vergleich zu Originalen.
Und mit deinem Bravo bist auch in Parkhäusern noch nie aufgesetzt? Weil ansonsten hat dei Aussage ja ned wirklich Wert.
Ciao
///Sven

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Sonntag, 24. Februar 2008, 14:34

Ne nur das Parkhaus hinterm BurgerKing hat solche doppel Auf- und Abfahren. Das Karstadt hat nur eine Ebene und ist das brenzligste die Einfahrt. Aber einfach langsam fahren, so dass er nicht einfedert und dann geht das.

Also ich denke mal, dass du mit einer 50er Tieferlegung keine Probleme haben solltest, solange du keine andere Stoßstange verbaust.

Wenn ich übrigens mit dieser ungewöhnlichen Technik in Parkhäusern unterwegs bin, dann werde ich schon oft schief angeguckt aber mein Gott gibt schlimmeres.

Gruß Chris
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Sonntag, 24. Februar 2008, 16:38

Bei meinem Fitnessstudio das Parkhaus ist richtig fies, da denk ich immer "Der muss doch irgendwo schleifen", aber NIX - auch wenn ich grade runter bzw. hochfahre berühre ich garnix !

Und der Stilo hat ja serienmäíg eine ähnliche Geländewagenhöhe wie der Bravo, von daher, keine Angst ;)

Bzw. einfach mal nachmessen.

EDIT: Ich hab mal Fotos gemacht wies bei mir aussieht, wie man sieht SEHR GRENZWERTIG :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dom« (24. Februar 2008, 18:02)


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Sonntag, 24. Februar 2008, 19:44

Servus SveN,

Ich hab 40 / 40 federn von H&R drin und komme in Nürnberg und Fürth fast in alle Parkhäuser rein. Manchmal schleifts an der Lippe unter der Frontstoßi aber sonst nahezu keine Probleme.

Gruß André

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Sonntag, 24. Februar 2008, 22:31

Habe mir im Laufe der Zeit (und der Reparaturen der Merkur-Front) eine Liste mit No-Gos zusammen gestellt.

Dazu gehören alle Parkhäuser. Das probiere ich erst gar nicht, denn bin ich mal drin, ist es zu spät.

Des weiteren von meinem Stilo bereits geküsste Parkplätze in meiner Gegend, Waldwege, Baustellen (was sich nicht immer als einfach erweist).

Alltagstauglich ist das natürlich nicht gerade... :roll:

Achso - Mäcces in Köln (weiß nimmer wo genau) war auch so ne Nummer. Die Front ging drüber, der Unterfahrschutz nicht. Naja, ging dann schon drüber, allerdings unter Protest (tiefster Punkt meines Stilos mit 6,5cm Bodenfreiheit).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mephistilo« (24. Februar 2008, 22:33)

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Sonntag, 24. Februar 2008, 22:37

Bin ich froh, dass die Novitec vorne abgerundet ist! Die Merkur splittert ja recht schnell und gerne so wie ich das jetzt hier schon öfter mitbekommen habe.

Ich finde schon das es alltagstauglich ist! Man muss nur Wissen was man tut und evtl. 5 Minuten mehr einplanen fürs Parkplatz suchen.

Ostern gehts nach Österreich in Urlaub - mal schaun wie Alltagstauglich das dann ist.

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Sonntag, 24. Februar 2008, 22:45

chris

Zitat

Bin ich froh, dass die Novitec vorne abgerundet ist! Die Merkur splittert ja recht schnell und gerne so wie ich das jetzt hier schon öfter mitbekommen habe.


Ja die Merkur splittert eigentlich sofort. Von 3 härteren Aufsetzern waren bei mir 2 Volltreffer...und der andere war Glück, das war genau unten drunter (nur Lack weg).

Wie ist denn die Novi? Ist die flexibler? Die ist doch sogar noch tiefer als die Merkur, oder?

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Sonntag, 24. Februar 2008, 23:11

Die Novitec hat ziemlich viel spiel! Tiefer ist sie, ja aber wenn ich aufsetzte dann hatte ich damit noch nie probleme! Sie ist für GFK ziemlich flexibel und vorne eben abgerundet was splittern eigentlich fast unmöglich macht.

von all meinen aufsetztern (was mittlerweile bestimmt über 50 waren) hat keiner zum volltreffer geführt.

Gruß Chris
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Sonntag, 24. Februar 2008, 23:27

Zitat

von all meinen aufsetztern (was mittlerweile bestimmt über 50 waren) hat keiner zum volltreffer geführt.


Hmmm, ich geh jetzt ins Bett, bevor ich mich weiter ärgere... 8-), ich freu mich wirklich für dich, weil das schon fast optimal ist, tief wie sau, aber trotzdem steckt sie was weg. Aber ich ärger mich halt, daß meine so derbe empfindlich ist.

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Montag, 25. Februar 2008, 12:00

Die Novitec steckt aber auch nur was weg, wenn du keine Flaps dran hast :roll:.
Denn mit denen bleibt man verdammt leicht hängen und dann drückt´s alles richtig schön nach hinten. Ansonsten drückt´s die Novitec Schürze eben nach oben, dann springt höchstens der Lack, allerdings kann etwas Weichmacher dem ganzen dann etwas vorbeugen.

Gruß
Martin

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