stilo.info

Also der Stoßdämpferwechsel hinten ist privat kein, und in für die Werke mit Hebebühne,garkein Problem!
Hier ist eigentlich die Frage, ob es sich überhaupt lohnt selbst zu schrauben! Denn ich würde mal sagen, mehr als 1 STD kann ne Werke für den Tausch der Hinteren Stoßdämpfer nicht berechenen!
Allerdings wird wahrscheinlich der Preis der Originaldämpfer ins Gewicht schlagen! Im Zubehör bekommst du ein paar "guter" Dämpfer um die 150E!! Wenn du sie selbst einbauen möchtest reicht ein wenig Geschick und es bleibt bei dem Preis!
Ich würde mal schätzen, daß die Werke für die Dämpfer 50-100E mehr und für den Einbau ca. 100E haben will. Somit würdest du da auf ca. 300 - 350E kommen!

Mfg Oli

Wenn du Reifen Wechseln kannst, dann kannst du auch hinten die Stoßdämpfer wechseln! Sind nämlich nochmal genau 2 Schrauben pro Seite mehr! :idea:

Mfg Oli

Und wenn Du Dir noch ein paar gebrauchte von meiner Schlachtung nimmst sparst Du noch mal die hälfte... :-)

Grüße
Nator

Braucht man für den Aus- und Einbau der hinteren Dämpfer das Spezialwerkzeug um die Kolbenstangen der Dämpfer zu sperren? Was kann passieren wenn ich ohne dieses Spezialwerkzeug arbeite, fliegt mir eventuell der Dämpfer um die Ohren?
Danke euch!

hallo...
für den aus/einbau der hinteren stoßdämpfer braucht man kein spezialwerkzeug,sind nur 2 schrauben(1 oben seitlich im kofferraum 1unten am stoßdämpfer) geht relativ einfach....mit viel ruhe und der eine oder anderen zigaretten pause mit kaffee vieleicht ne 3/4 -1stunde.
ein werkzueg zum sperren der kolbenstange kenne ich nicht wenn du nen federspanner meinst den brauch man nur beim stoßdämpferwechsel an der vorder achse hinten sind feder und dämpfer seperat verbaut.

hi zwetsche
danke dir für die schnelle hilfe! nun ist alles klar!
gruß

Hey Leute!
Habe vergessen hier Bescheid zu geben. Es ist wirklich kein Ding die hinteren Dämpfer zu tauschen. Das einizige wo ich etwas länger gebraucht habe ist die unteren Schrauben am "Stoßdämpferauge" zu lösen, da sie leicht angerostet waren, ging aber einigermaßen gut mit Rostlöser. Die obere Schraube ist kein Problem. Dann eben alten Dämpfer raus und neuen rein, festschrauben, fertig. Ich hatte nicht mal ne Hebebühne dafür, sondern Wagenheber und es ging ohne Probleme.
Wie OliGT schon sagte, wer es schafft die Reifen zu wechseln wird sich mit Dämpfern auch nicht schwer tun. Und mal ganz ehrlich, ich sehe es nicht ein 100 € für die Fiat-Profis auszugeben, die dann nur vier Schrauben lösen! Und die neuen Dämpfer sollte man ja nach 20 tkm wieder prüfen!
Mal ne andere Frage: meine Kiste hat nun 150 tkm drauf und ich denke nach dieser Laufleistung die ersten Dämpfer zu wechseln ist schon nicht schlecht? Oder täusche ich mich da...
Gruß,
Dogg