Tieferlegung - Fotos angehangen (S. 8) - Seite 2 - Fahrwerk

Vroly

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Freitag, 9. Juli 2010, 14:09

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Eibach Pro System, Sport System, Sportline und Pro Kit Sonderpreis bei Tuning-For-You
hab gerade mal aus diesem thread entnommen, dass es ein pro system, sport system, sportline federn und pro kit federn gibt.
wo ist der unterschied bei den sportline federn und den pro kit federn? und vorallem was bieten die systeme für vorteile, außer dass man die individuell anpassen kann?

und eibach 30/30 oder 50/30.. sieht man bei dem 50/30 einen starken unterschied zu vorne und hinten?

liebe grüße,
vroly

edit:

Zitat

Original von dom
Gewindefahrwerk "Streetline"
http://www.formelk24.de/shop.asp

danke dom

Edit 2:

Dom, ist das das richtige? (Siehe Anhang)

Habe auch schon öfter was vom "FK-Silverline X Fahrwerk" gelesen..
Scheint auch recht gut und auch günstig zu sein, oder?

»Vroly« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vroly« (9. Juli 2010, 14:17)

Mein Stilo: 1.6 16v, schwarz, Eibach Sportline 45/30, Tomason TN1 8,5x18, Alpine iva-w502r...

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dom

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Freitag, 9. Juli 2010, 14:21

Das FK Silverline habe ich selbst verbaut. Habe es damals billig für 400eur NEU ersteigern können, jedoch hatte ich noch GEwindeteller aus ALU verbaut. Diese wurden iwann durch Edelstahlringe ersetzt. Bei mir sind die ALUteller gebrochen! Zum Glück frühzeitig bemerkt.

Würde davon aber abraten, nimm lieber KW.

Ja das ist das Richtige!

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Vroly

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Freitag, 9. Juli 2010, 14:25

In der Beschreibung steht jedoch

"Fiat Stilo Typ:192 alle 3+5-Tür o.Abarth Bj.10.01- Achslast:VA-1030kg,HA-940kg Nur für Fzg. mit Abstand Befestigungsschrauben 58mm an der VA! VA+HA höhenverstellbar Verstellbereich bis ca.60mm Nicht passend für Fiat Stilo (1.9D,1.9JTD,2.4l-20V,Abarth,Multiwagon) Modellen mit Stoßdämpferaufnahme VA von über 26mm und M12 Befestigungsschrauben. Nur für Fahrzeuge mit an der Vorderachse Abstand Schraubenbefestigung 58mm passend! . Bemerkung: Bj.10.01- Achslast:VA-1030kg,HA-"

Was heißt z.B. nur für Fahrzeuge mit Abstand Befestigungsschrauben 58mm an der VA?
Kenne mich damit null aus..
Nicht, dass das nachher nicht passt...

liebe Grüße,
vroly

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vroly« (9. Juli 2010, 14:34)

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dom

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Freitag, 9. Juli 2010, 14:33

Alle außer "Nicht passend für Fiat Stilo (1.9D,1.9JTD,2.4l-20V,Abarth,Multiwagon)". Passt schon, sonst schickstes halt zurück, hast ja 2 Wochen Zeit.

Aber das haben ja schon mehrere hier verbaut, also apsst.

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Vroly

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Freitag, 9. Juli 2010, 14:35

okay, gut

habe gerade mal das Forum bezüglich des Formel K Fahrwerks durchsucht..
und mir ist aufgefallen, dass Spaghettis Stilo hinten tiefer ist als der von BlackIC3, obwohl sie beide das Formel K verbaut haben.. ist das nur optische Täuschung oder liegt das daran, weil sie das verschieden reguliert haben von der Höhe? Bei dem Stilo von Spaghetti liegt der hintere Teil so gut wie auf eine Höhe mit dem vorderen, was bei BlackIC3 nicht der Fall ist - dort ist der "Arsch" höher (was ich persönlich nicht so schön finde)

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Vroly

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Freitag, 9. Juli 2010, 19:43

So Leute,
also meint ihr, dass wenn ich die finanzielle Möglichkeit habe, ich mir eher das Formel K Fahrwerk holen solle statt die Eibach Federn?
Hab gerade mal durchgerechnet und kann maximal 500€ ausgeben.

Was denkt ihr?

Liebe Grüße,
vroly

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felix4389

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Freitag, 9. Juli 2010, 22:15

ich würde eher auf qualität setzen und das eibach 50/30 fahrwerk nehmen.

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug

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speedy-grufti

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Freitag, 9. Juli 2010, 23:27

ich würd mir auch erstmal federn holen... dann kannst du am besten entscheiden ob dir das an sportlichkeit reicht oder ob du es noch härter willst und musst nicht auf anhiieb ein vermögen ausgeben.

Wenn denn dann mal die Stoßdämpfer hin sind, kannste dir dann immernoch ein Gewindefahrwerk kaufen.

Ich hab z.b. die Novitec 45/30 Federn drin (120€ inkl. Versand) und bin von der Straffigkeit begeistert aber mir snid die schon fast zu hart manchmal. Von daher will ich nicht mehr.
Und die Tiefe.. naja könnt tiefer sein aber dafür kann ich (fast) noch wie mit dem Serienfahrwerk rumheizen :twisted: ;-)

Gruß,

Dennis ;-)

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klingl_dingl

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Freitag, 9. Juli 2010, 23:37

also ich persönlich würde gleich n vernünftiges fahrwerk kaufen!!! ich weiß jka nicht ob du es dir selbst einbauen kannst oder es machen lassen musst, aber wenn würde ich auf jedenfall gleich n fahrwerk und nicht nur federn.
machen zwar n paar hier im forum auch...aber ich persönlich hab mir auch gleicn n komplett fahrwerk gekauft!! also federn und dämpfer...!! gibt eben immer gleich nochma n bissle strafferes fahren als mit serien dämpfern...und die federn sind ja auf die dämpfer dann angeglichen bzw. die dämpfer auf die federn

weil verbaust du jetzt neue federn, musste bei gelegenheit wieder dran und neue dämpfer verbaun!! die serien dinger sind ja nicht für kürzere federn ausgelegt!!!

und das eibach ist wirklich gut!!!

gruß Michi

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speedy-grufti

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Samstag, 10. Juli 2010, 00:22

Zitat

Original von klingl_dingl
gibt eben immer gleich nochma n bissle strafferes fahren als mit serien dämpfern...

und genau aus dem Grund bin ICH froh, nur Federn eingebaut zu haben... weil mir das jetz schon (fast) zu hart is ;-)

aber ich muss auch dazu sagen dass meine Seriendämpfer erst ~ 15tkm runter hatten als ich die Federn eingebaut hab. Die sollten da noch ne Weile halten!

ach ja so nebenbei: der Vorbesitzer hatte nen Komplettfahrwerk drin (keine Ahnugn was für eins) und das war nach 90tkm komplett im Eimer. Also von wegen ein komplettes Fahrwerk hält länger... (natürlich kommts auch drauf an was für eins verbaut wird.. aber dann kommt man gleich wieder in deutlich höhere Preisregionen).

Ich hab für Federn + Einbau + Tüv 250€ bezahlt und das teuerste war Tüv und Federpreis

aber das muss jeder für sich entscheidn.. wenn natürlich die aktuellen Dämpfer schon deutlich mehr als 100tkm drauf haben könnte man sich as mit nem komplett neuen Fahrwerk dann doch überlegen

Gruß,

Dennis ;-)

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Vroly

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Samstag, 10. Juli 2010, 03:03

danke für die vielen antworten.

dass der wagen "härter" ist, bedeutet doch, dass man jede unebenheit z.b. härter spürt, oder? das gefällt mir z.b. gar nicht..
ich mag nur, dass der sportlicher aussieht.. vorne sowie hinten auf eine höhe ist.. und dass zwischen reifen und radhaus nicht so ne große lücke ist
des weiteren möchte ich noch nen normales fahrgefühl haben und auch ansich normal ne auffahrt hochfahren können und sowas..

was wäre dann zu empfehlen? lieber die eibach federn?
so wie ich das lese fährt es sich ja mit nem fahrwerk "härter", was ich - wenn ich das richtig verstanden habe - nicht soo doll finde.

also so ne tieferlegung wie bei den fotos, die ich hochgeladen habe, reicht vollkommen.. oder z.b. so wie bei dem user "spaghetti"...

liebe grüße,
vroly

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vroly« (10. Juli 2010, 03:05)

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Samstag, 10. Juli 2010, 03:14

Naja klar, die Federn sind müssen ja härter sein wenn du tiefer gehst. Wenn die genau so doll Federn würden, würdest du ja immer Aufsetzen.

Ich hatte damals mal 50/50Eibach drin. Und ich war nicht zufrieden. Jedenfalls nicht was die Optik anging. Wenn du dir gleich ein Gewindefahrk kaufst, dann hast du jedenfalls immer die möglichkeit noch tiefer oder noch höher zu gehen. Je "straffer" du die stellst je tiefer kommst du. Ich glaube die Fahrzeuge die du auf den Bildern hast, haben fast alle Gewinde drin, denke nicht das du mit Federn so tief kommst. Vielleicht der Schwarze Stilo könnte "nur" Federn haben, die anderen beiden denk ich nicht.

Lg

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speedy-grufti

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Samstag, 10. Juli 2010, 08:48

jau mit federn kommt man nicht so tief...
schau mal:

Novitec 45/30:

http://www.stilo.info/attachment.php?attachmentid=15914

wie gesagt mir reichts und die haben sich mittlerweile noch ein kleines bisschen gesetzt und dieses typishe Stilo-Wanken ist weg und .. naja ein bisschen Restkonfort gibts auch noch

Gruß,

Dennis ;-)

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Samstag, 10. Juli 2010, 09:28

guten morgen,
habe gerade mit ner firma/werkstatt gesprochen und die würden mir h&r federn 40/40 inkl. montage, gutachten und tüv für 380€ verkaufen.

aber hab mir dann mal bei diversen usern die tieferlegung angeschat und fand ich nicht ganz so schön, weil der hinten noch so hoch aussieht..

ansich find ich das formel k fahrwerk ganz in ordnung, aber dann sagte mir der heini, dass der einbau 250-300€ + tüv.. und das ist mir echt zu teuer.. wollte schon so bei MAXIMAL 500€ mit allem bleiben..

liebe grüße,
vroly

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Vroly« (10. Juli 2010, 10:27)

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Samstag, 10. Juli 2010, 10:31

Zitat

Original von Vroly
guten morgen,
habe gerade mit ner firma/werkstatt gesprochen und die würden mir h&r federn 40/40 inkl. montage, gutachten und tüv für 380€ verkaufen.

aber hab mir dann mal bei diversen usern die tieferlegung angeschat und fand ich nicht ganz so schön, weil der hinten noch so hoch aussieht..

ansich find ich das formel k fahrwerk ganz in ordnung, aber dann sagte mir der heini, dass der einbau 250-300€ + tüv.. und das ist mir echt zu teuer.. wollte schon so bei MAXIMAL 500€ mit allem bleiben..

liebe grüße,
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Wenn du halbwegs begabt bist, dann mach es doch einfach selbst. Hier im Forum gibs schöne Anleitungen dazu!
Ich habs auch selbst eingebaut und gab keine Probleme. Dann bleibst du sicher unter deinen 500€.

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Samstag, 10. Juli 2010, 10:35

hey hey,
das würde ich niemals hinbekommen.. bin ich mir sicher.. kenne mich ansich null mit autos aus, les mir das meiste an..

das wäre doch eibach 50/30, oder?
http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Art…_7492_2135.html

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klingl_dingl

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Samstag, 10. Juli 2010, 10:36

also wie ich es schonma geschrieben hab, mit federn die gleichtief runter gehn, vorne/hinen egal ob das 30/30 oder 40/40 sind, wirste optisch nicht den effekt bekommen den du haben willst!!!

hab mal zwei fotos dran gehängt wie mein stilo vorher und dann kurze zeit danach mit fahrwerk aussah!! jetzt hat er sich vielleicht wenn überhaupt um n halbenzentimeter nochmal gesetzt...mehr aber auch net

willste ne sprotliche optik, dann such dir federn die vorne tiefer gehn als hinten...egal obs dann 45/30 sind oder 50/30!!! aber mach dich drauf gefasst, dass deine original dämpfer dann schneler verschleißen, da sie nicht für härtere federn ausgelegt sind!!!
und wenn du wirklich so n sportliches aussehn willst, wie die 3 stilos die du gepostet hast, dann brauchst einfach n gewinde fahrwerk!!! da führt kein weg dran vorbei!!!

»klingl_dingl« hat folgende Bilder angehängt:

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Samstag, 10. Juli 2010, 10:45

wenn du nach den sport federn suchst, guck mal hier...

http://www.fiat-sportiva.de/product_info…---5-t-rer.html

sind "günstiger" und du bekommst noch Prozente weils n tuning partner von hier ist

gruß Michi

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Samstag, 10. Juli 2010, 10:53

danke danke..

ja, so sieht das perfekt aus, kingl_dingl..
würde mir ansich auch direkt das Eibach Sportsystem 50/30 kaufen, aber der einbau ist mir einfach zu teuer..

ich denke, eibach federn 50/30 sollten es dann erstmal tun.. obwohl in dem shop ja nur 45/30 sind... mh

liebe grüße,
vroly

p.s. weiß einer zufälligerweise, welche federn der user "-=Devil=-" verbaut hat? sieht auch nicht schlecht aus

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Samstag, 10. Juli 2010, 11:01

danke danke

also die federn 45/30 sind fast die selben...die wurden nur irgendwann mal "Umgetauft" (glaub ich :oops

wegen dem einbau, musste mal n paar werkstätten anfahren und nachfragen...gibt da große unterschiede....vielleicht hast sogar n paar kontakte wo es n bissle billiger geht!!!
ich hab damals auch hier angefragt und da wollte man auch 250€ haben..bin dann 4km weiter und habs da für 150€ bekommen...is zwar immer noch ne stange geld, aber wenn man es so wie ich auch net selber machen kann, guckt man wo es am günstigesten ist!!!

und ich glaube devil hat auch n gewindefahrwerk drin...will mich aber net festlegen

gruß michi

stilo.info

Tieferlegung - Fotos angehangen (S. 8)

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