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Guten Morgen

Sprecht ihr von der hinteren Bremse?

Bei mir war letzte Wochenende der rechte linke Bremssattel defekt. Die Manschette hatte auch ein Loch und daraus ist Bremsflüssigkeit getropft. In der Werkstatt hat man mir nur gesagt das die Gewinde von den Bremssatteln sau schnell kaputt gehen wenn man sie mit zu viel Kraft zurückdreht.

Schönen TAg

Auch ich habe bei meinem Stilo ein leichtes Quitschen kurz vorm Stillstand. Das ganze habe ich aber selbst verschuldet. Ich verwende Markenbremsbeläge (Lucas) die ich mir aber "Glashart" gebremst habe. Dadurch quitschen sie jetzt zeitweise. Abhilfe schafft da nur wenn man die Beläge ausbaut und mit grobem Schleifpapier etwas abschleift. Dies hilft aber nur so lange bis man es wieder mal übertreibt und den Bremsen alles abverlangt so das die Bremsscheiben blau werden...

Zitat

In der Werkstatt hat man mir nur gesagt das die Gewinde von den Bremssatteln sau schnell kaputt gehen wenn man sie mit zu viel Kraft zurückdreht.

Das ist egal ob du es sanft oder hart drehst... wichtig ist, dass man es in die richtige Richtung dreht und dabei etwas kräftig (aber nicht gewaltätig) den Kolben reindrückt... Wenn man es anderesrum dreht und dabei zu gewaltätig den Kolben reindrückt, dann kann es schon passieren, dass das Gewinde putt geht.

Zitat

So ne Manschette sollte nicht mehr als 15 Euro kosten oder?

So eine Manschette gibts nur mit dem Kolben zusammen und das ganze ist im Zylinder verbaut, welches ein Teil bilden - den Bremssattel. Und bei Fiat nur als Komplettteil zu bekommen für ca. 250 Euros... Nach dem Einbau müsste dann die Bremsflüssigkeit neu befüllt werden. Das würde auch bißle kosten.

Zitat

Original von Daxter


Hi

darf ich mal fragen, wie du bremst, daß du dir die Steine hart fährst und deine Scheiben blau werden?

Scheinst ja ein rasanter Fahrer zu sein... *grins*

Ganz nach dem Motto meiner Signatur?

Naja, manchmal fahre ich auf etwas kurvenreicheren Strassen in meiner Gegend mit allem was der Wagen an Motorleistung hergibt. Da kommt es durchaus vor das die Bremsscheiben blau werden und die Bremsklötze zu stinken beginnen... Immerhin soll der Motor auch manchmal von diversen Ablagerungen befreit werden. :077: Ausserdem muß man doch den Opel und VW Fahrern zeigen was Fiat so an technischem Vorsprung zu bieten hat. Wenn man also des öfteren hintereinander von weit jenseits der 100 km/h herunterbremsen muß, härtet die oberste Schicht der Bremsbeläge aus und somit beginnt das ganze zu quitschen. Aus diesem Grund sollte man auch nach einem Bremsbelagswechsel die ersten 300 km keine stärkeren Bremsungen durchführen....

Zum Thema Hinterradbremse:

Den Kolben mit leichten Druck auf der linken Seite (Fahrerseite) linksrum drehen und auf der rechten Seite (Beifahrerseite) rechtsrum drehen

Am besten machen sich lange Schnabelzangen (wenn man kein Kolbenzurückdrücker hat)

Vorher aber sollte man im Innenraum das Handbremsseil ca 3 Umdrehungen lösen.

Kupferpasten und Sprays gehören nicht mehr an solch Fahrzeugen! Besser sind Bremsservice Sprays von Berner und Co.

Denn Kupfer in verbindung mit Regenwasser(ist ja ein Elektrolyt) und eisen/Alu vom Bremssattel bildet ein Galvanisches element kurz "Batterie" zum einen können diese das Signalbild der ABS Sensoren verfälschen und es kann zu Fehlern kommen. Zwotens wird es bei dieser chemischen Reaktion zu Materiaabtragungen kommen.

Nehmt doch mal einen Topf aus Alu befüllt ihn mit Salz-oder Regenwasser haltet ein Stück Kupfer rein, dann nehmt ihr ein Multimeter und messt die Spannung vom Kupfer zum Alurand vom Topf ;-)

In der Regel gibt es für die Bremsättel Rep.Sätze! (Manschetten) wenn die Mechanik heil geblieben ist.

Nachtrag: Blau/rötlich angelaufene Bremsscheiben sind ausgeglüht und man kann sie getrost zum Schrott bringen! Das Gefüge hat sich verändert. Durch normales oder Forsches bremsen glühen diese eigentlic nicht aus und schon gar nicht hinten da liegt wohl ein anderer defekt vor : Kolben ist im Zylinder festgegammelt und die Bremsbelege schleifen wie wild die scheiben warm

Hab meine Beläge mal so richtig Hardcore gefordert, nach 15kmh hatte ich ein dauerhaftes noch viel lauteres quietschen.Danach Motor aus, kurz rein.Karre war schon voll am stinken(Bremsen,Reifen etc.)So dann nochmals 10kmh gefahren wieder alles was das System hergab und siehe da ... seitdem quietschen die Bremsen nimmer?
Hab kein Plan womit das zusammenhängt bin aber mal gespannt obs so bleibt nu.
Mein Problem sind auch billige Bremsbeläge vom Vorbesitzer.

@vienna_stilo

Mal ne blöde Frage, was meinst du mit "Kanten brechen" hab jetzt schon viele Bremsen gemacht/getauscht und hab die Beläge immer so wie sie aus dem Karton kamen eingebaut, ohne Probleme. Mein Bruder, der Kfz-Mechatroniker ist, macht das auf Arbeit auch so.

@Rolly82: guck doch mal hier -> Pfeifen rechts hinten
und ganz besonders die antwort von stefan vom 30.09.2006 14:46
ist sogar mit bild