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bruno1972

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Dienstag, 17. Juli 2018, 13:22

Vorderachse am Multiwagon klappert bei kurzen Stößen

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Mein Stilo 1,6 Multiwagon, Bj. 2006 war letztens in der Werkstatt weil die Vorderachse bei kurzen Stößen ( beim über eine Bordsteinkante im Einkaufsmarkt fahren, oder bei groben Pflastersteinen u.s.w. polterte. Das einzige was gefunden wurde war eine ausgeschlagene Koppelstange die auch gleich gewechselt wurde. Das Geräusch kommt trotzdem immer wieder. Auch beim starken Bremsen aus etwa 90 Km/h heraus kommt ab und zu so ein polterndes Geräusch.
Laut Werkstatt sind alle Achs- und Radlager in Ordnung. Die Bremsen sind auch OK, nichts locker. Ich hätte vom Geräusch auf defekten Stabigummi getippt. Leider auch Fehldiagnose. Hat jemand noch eine Idee? Es hört sich sehr nach vorn rechts an. Es scheint auch, als ob es mit der neuen Koppelstange schlimmer geworden ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bruno1972« (17. Juli 2018, 13:27)


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crossshot

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Dienstag, 17. Juli 2018, 14:35

Hebe ihn mal mit den Wagenheber an und fasse mal mit der Hand unten in den Federteller. Vielleicht liegt da ein abgebrochenes Stück Feder drin. Würde mich nicht wundern ;)
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
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bruno1972

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Dienstag, 17. Juli 2018, 23:14

Die Federn sind in Ordnung, das hat die Werkstatt schon geprüft. Es kann auch von der Fahrzeugmitte her kommen. Also irgendwo unterm Motor / Getriebe. Wenn ich so drüber nachdenke ist das erst so schlimm seit im Frühjahr die Kupplung gewechselt wurde. Dabei sind auch die Antriebswellen in stand gesetzt worden.

Auf alle Fälle haben schon zwei Werkstätten keine defekten Lager gefunden und auch sonst keine losen Achsteile. Immer das Radio lauter machen ist auf Dauer auch keine Lösung. :-D

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mangel

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 06:33

ich hatte auch vor einiger zeit ein klappern vorn.
stell das auto mal auf einen geraden untergrund und mess mal auf beiden seiten den abstand vom boden zum kotflügel. bei mir war da ein unterschied von 1-2 cm.
ich habe den wagen dann einseitig hochgebockt, so dass die feder entlastet war. und siehe da, unten im federteller lag ein abgebrochenes stück feder.
das konnte man im eingefederten zustand nicht feststellen.
hat ständig geklappert, wenn ich über unebenheiten gefahren bin.

versuch mal dein glück.

gruß
mangel

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Mittwoch, 13. März 2019, 13:46

Hallo,

habe auch so ein klappern bei Unebenheiten. Kopfsteinpflaster und 30km/h poltert wie ne recht dicke Blechbüchse auf Blech!
Die Idee mit dem mesen ist gut!

n Grund eine rauchen zu gehen...

MfG
Peter

PS.: das sind höchstens 4mm Unterschied, dürfte wohl was anderes sein?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PeterG« (13. März 2019, 14:00)

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crossshot

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Mittwoch, 13. März 2019, 14:47

Hast du in den Federteller reingelangt ob da ein abgebrochenes Stück liegt?
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Donnerstag, 14. März 2019, 06:14

Guten Morgen,

nein! ich wüsste auch gar nicht wie ich da wo reinlangen müsste. nen Wagenheber hab ich beim Stilo auch noch nie benutzt: weiß nicht wo ich den ansetzen sollte/ darf.

MfG
Peter

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Donnerstag, 14. März 2019, 09:18

Bei Serienmäßigen Fahrwerk kannst du einfach so einfassen ohne Wagenheber - ist da nicht gerade tief der Bock :D Oder einfach Lenkrad voll einschlagen.

Hier rechts ein Serienfederbein. Da musst du einfach mal in die unterste Windung fassen (kann nichts passieren), ob da was drin liegt, was da nicht reingehört.

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Donnerstag, 14. März 2019, 12:58

Hallo,

also am rechten Rad vorbei? Von oben is ja alles zu....

Werd ich zu Hause mal versuchen was zu erfühlen!

Und Vielen Dank!

MfG
Peter

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Donnerstag, 14. März 2019, 18:17

Ja, am Rad vorbei :)
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Donnerstag, 14. März 2019, 18:21

Vielen Dank crossshot,

nach etwas blind ( blöd) rum fühlen habe Oberkante Reifen etwas inne Tiefe das lose Stück Feder erfühlt und rausgepolk: na so etwa ein 3/4 Windung isset!

Nu kommt die Frage: Wie schnell muß ich die Feder wechseln lassen? Zu Ostern sollte ich nach Ulm fahren ( Enkel besuchen +++) und det sind 650km in einer Richtung.

Oder kann ich straflos bis so Okt. nächsten Jahres fahren? dann werd ick Rentner und ein anderer Untersatz muß her. zZ 241Tkm chen hat er runter.

MfG
Peter

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drfiat

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Donnerstag, 14. März 2019, 18:29

Ich würde da nicht sparen, schließlich ist das Federbein verantwortlich für sicheren Kontakt zur Fahrbahn. Die Dämpfer werden bestimmt auch noch die ersten sein. Die Welt kosten zwei vormontierte Federbeine in Serienausführung auch nicht.
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Donnerstag, 14. März 2019, 19:30

Ich bin mit gebrochener Feder noch ca. 5.000km gefahren, weil das Fahrwerk so lange Lieferzeit hatte. Aber Pauschal kann man das nicht sagen. Ich weiß nicht wie die Feder hängt. Beim alten Stilo habe ich es nicht mal gemerkt. Ein Risiko ist immer dabei und wenn man es weiß denkt man auch immer dran.
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Donnerstag, 14. März 2019, 20:11

OK,

na denn werd ich mir mal nen Termin inne Werke besorgen, damit ich Ostern beruhigt fahren kann!

Und Noch mal Vielen Dank !

morgen klappert nix!

MfG
Peter

PS.: muß danach die Spur neu eingestellt werden?

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Donnerstag, 14. März 2019, 20:52

Eigentlich sollte die Spur sich nicht verstellen, wenn der Sturz der neuen Dämpfer passt. Eigentlich... ^^ Lass die Spur gleich mit kontrollieren ;)
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Donnerstag, 14. März 2019, 20:53

Nicht unbedingt, wäre aber ratsam und ist günstiger als neue Reifen.
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