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Was kostet eine Koppelstange?

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Stefan

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Montag, 17. September 2007, 20:27

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auf welchem untergrund hast du gemessen? Werkstattboden? Beladung? Sonst muss man schauen ob das Federbein vorne richtig zusammengebaut wurde.. 8davon gehe ich mal stark aus) Luftdruck gleich?
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Bravoheizer

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22

Montag, 17. September 2007, 20:39

Was hast du gemessen?

Miss mal bitte den Abstand radnabenmitte bis Kotflügelunterkante an allen vier Rädern.

Hier mal Bilder:




Jens

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Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(

Nexia86

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23

Montag, 17. September 2007, 20:41

Hab ohne Beladung auf meinem Garagenboden gemessen, is aber auf jedem Untergrund so.

Luftdruck hab ih nicht nachgeschaut aber ob das soo gravierend ist?

Wieso meinst du das es vorne nicht richtig verbaut ist, wenns hinten nicht stimmt?
Rücksicht = freie Sicht nach hinten!!!

Mein Stilo: Fiat Stilo 1.9 JTD 3T, ca. 150 PS | PR 2 optimiert | LowTec-Fahrwerk 60/40 | Shark-Fin Antenne | Keskin KT 8 Solaris 8x17 mit 215/40 R17

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24

Montag, 17. September 2007, 20:47

naja ...wenn er vorne re z.B einknickt entlastet sich doch die hinterachse? ;-)

der boden muss 100% eben sein sonst wirds nur eine schätzung. hast also auch keinen Sub im Kofferraum?...

naja lass doch die Feder nicht 100% in ihrer mulde liegen. oder ein Dämpfer hat sich verabschiedet...

ich muss bei jeder achsvermessung peinlichst den luftdruck einhalten... sonst geht es im warsten sinne des wortes schief :roll:
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25

Montag, 17. September 2007, 20:48

Also bis jetzt hab ich vom höchsten Punkt am Reifen bis zur Radhauskante gemessen.

Hinten rechts: ca. 6cm Hinten links: ca. 7cm
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26

Montag, 17. September 2007, 20:51

Nee hab auch keinen Sub hinten drin...

Kann meine freie Werke das überprüfen ohne alles wieder auseinander nehmen zu müssen?

Mit der noch nicht gemachten Spurvermessung kann das aber nicht zusammenhängen???

Wie kann er vorne re einknicken?
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Montag, 17. September 2007, 21:00

naja die werke kanndie räder abmachen und gucken. ... warum eine auto einknicken kann, hat oft viele ursachen: gebrochene feder, defekte dämpfer, schlampig gearbeitet beim einbau......querlenker ausgenuddelt....

wenn man die original dämpfer drin lässt und dabei kürzere federn einbaut erfahren die Dämpfer eine enorme belastung... sie erwärmen sich mit unter zu stark (zweirohrdämpfer z.B.) und verschleißen...das schwächste glied in der kette stirbt...
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28

Montag, 17. September 2007, 21:02

Klingt ja einleuchtend, aber nicht schon nach 50km nach dem Einbau???

Was soll ich meiner Werke jetzt sagen, wenn ich hin fahre??
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Montag, 17. September 2007, 21:04

Na genau das, was du uns geschrieben hast. ... "Dir ist aufgefallen, das der Wagen hinten auf einer seite höher ist" "Was kann das sein???" und dann sind die jungs an der Reihe :-)
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Montag, 17. September 2007, 21:08

Naja so wie ich die kenne, sagen die mir dass das normal ist, bin schließlich ein Laie....

Ich versuchs einfach mal, danke für deine Hilfe!

Gruß Manu
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Freitag, 21. September 2007, 14:49

Koppelstange beide wechseln?

Hi, muss man die Koppelstangen auf beiden Seiten wechseln oder reicht da, eine zu wechseln?
Hab mal gehört, es würde ne Sportausführung von solchen Stangen geben, die sehr viel für die Strassenlage bringen würden(teilweise mehr als Fahrwerk), weiß jmd ob es die für unsere Bellas gibt?

Ciao Bellas

:!: Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden ne Schwuchtel :!:

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Stefan

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Freitag, 21. September 2007, 19:21

Wenn die eine noch gut ist, reicht eine seite zu wechseln. ;-)

das mit der sportausführung kenn ich persönlich noch nicht. ;-)
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