Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

SmartTools Blogs

Wer hat von euch Fahrwerk selbst eingebaut?

  • 1
  • 2

Albääär

Schüler

  • »Albääär« ist männlich
  • »Albääär« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 128

Dabei seit: 8. Oktober 2008

Wohnort: Bad Kissingen

Danksagungen: 27

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 22. Februar 2009, 11:29

Wer hat von euch Fahrwerk selbst eingebaut?

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Wer von euch hat bei seinem Fiat ein Fahrwerk schon mal ausgebaut bzw. eingebaut?

Würde mich freuen wenn ihr euch rein schreibt. Weil ich gern mal mit die die es schon mal gemacht haben drüber reden möchte.

Gruß
Albääär

Mein Stilo: Fiat Stilo 1.9 JTD 115 Active

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

StiloNordlicht

Mitgliedschaft beendet

2

Sonntag, 22. Februar 2009, 12:20

RE: Wer hat von euch Fahrwerk selbst eingebaut?

*meld* ;-)
Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

OliGT

Meister

  • »OliGT« ist männlich

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 22. Februar 2009, 14:31

Ich hab mir mein Sportfahrwerk vor 8 Monaten selbst eingebaut!

Ist eigentlich ganz einfach und auch für einen Laien zu bewältigen! Vorrausgesetzt man hat das Werkzeug:
-Federspanner
-Schlagschrauber
-Inbussatz
-Ratschenkasten

Arbeitsaufwand war ca 1,5 STD (Ist aber nicht der erste Fahrwerkstausch gewesen)


Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

kay_c

Mitgliedschaft beendet

4

Sonntag, 22. Februar 2009, 14:59

Schlagschrauber ist kein muss! Ein vernünftiger Drehmomentschlüssel ist genau so gut, wenn nicht sogar besser.
Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

OliGT

Meister

  • »OliGT« ist männlich

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 22. Februar 2009, 15:07

Zitat

Original von kay_c

Schlagschrauber ist kein muss! Ein vernünftiger Drehmomentschlüssel ist genau so gut, wenn nicht sogar besser.





:?: :?: :?: :?: :?:

Du weist aber schon, daß ein Drehmomentschlüssel zum Anziehen und nicht zum lösen von Schrauben gedacht ist :!:

Der Schlagschrauber wird benötigt, um die obere Zentralbefestigunsmutter des Stoßdämpfers (Federbeins) abzuschrauben :!:
Und hoffe auch nicht, daß du mit dem Drehmomentschlüssel einen Federspanner anziehen und lösen möchtst! ;-) (auch dafür ist der Schlagschrauber)


Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OliGT« (22. Februar 2009, 15:15)

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

koko

Fortgeschrittener

  • »koko« ist männlich

Beiträge: 198

Dabei seit: 6. Dezember 2008

Wohnort: Karlsruhe

Danksagungen: 171

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 22. Februar 2009, 17:19

Hier :-)

Arbeitsaufwand in der Werkstatt zusammen mit nem KFZ-Meister und zwei Helfern 7 Stunden.
Zwischendurch mehrere Nervenzusammenbrüche, weil einfach nichts so funktioniert wies soll ^^
Schlagschrauber ist auf allerjedensten Fall nötig, die meisten Schrauben lassen sich nur lösen indem einer den Schlagschrauber auf der einen Seite dranhält, während der andere auf der anderen Seite mit nem sehr großen Hammer draufprügelt....
Teile die beim Ausbau kaputtgingen: Gewindestangen der Dämpfer vorne & beide Koppelstangen.

Und am besten vorher das Gutachten dreimal durchlesen was man alles beachten muss (Nicht in Zusammenhang mit Serienbereifung, maximale Tiefe etc...)

Hätt ich für die Werkstatt bezahlen müssen, wär ich jetzt arm... Aber Spaß hatts dann doch irgendwie gemacht!

Edit: Federspanner haben wir keinen gebraucht - An einer haben wir ihn angesetzt, dann aber festgestellt dass es ohne genauso gut geht. Federbein aufn Boden legen und mit dem Schlagschrauber das Domlager aufmachen. Schnalzt ein bisschen, aber nicht viel.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »koko« (22. Februar 2009, 17:22)

Mein Stilo: 1.6 16V 5-T ---- FK Highsport Gewinde - Lester Dachspoiler - Remus Wildlabel 2x90 ESD - AZEV M 8,5x18"

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

kay_c

Mitgliedschaft beendet

7

Sonntag, 22. Februar 2009, 17:49

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von kay_c

Schlagschrauber ist kein muss! Ein vernünftiger Drehmomentschlüssel ist genau so gut, wenn nicht sogar besser.



:?: :?: :?: :?: :?:

Du weist aber schon, daß ein Drehmomentschlüssel zum Anziehen und nicht zum lösen von Schrauben gedacht ist :!:

Der Schlagschrauber wird benötigt, um die obere Zentralbefestigunsmutter des Stoßdämpfers (Federbeins) abzuschrauben :!:
Und hoffe auch nicht, daß du mit dem Drehmomentschlüssel einen Federspanner anziehen und lösen möchtst! ;-) (auch dafür ist der Schlagschrauber)

Mfg Oli


Doch, ich löse auch Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel. Und für den Federspanner benutze ich die Ratsche.
Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Marcel

Fortgeschrittener

  • »Marcel« ist männlich

Beiträge: 184

Dabei seit: 16. Oktober 2008

Wohnort: Lünen

Danksagungen: 146

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 19. Oktober 2010, 22:07

Hab mein Gewindefahrwerk zu Hause vor der Haustür eingebaut, mit 2 Wagenheber :lol:, geht alles. Brauchte ca. 9 Stunden alleine.

Ein Schlagschrauber brauchte ich auch nicht, dafür hab ich ne Ratsche bzw. ein Ringschlüssel und ein Hammer, für Schrauben die sich nicht lösen lassen trotz WD40.

Eine Brechstange ist auch ganz nützlich, damit kannst du die Stabistange besser aushängen und wieder einhängen.
Gruß Marcel

Mein Stilo

Mein Stilo: Stilo 1,6 16V 105PS Facelift, 3 Türer, Speedline Stilo 17" Alufelgen, AP Gewindefahrwerk, Ragazzon Duplex Auspuff

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Casperracer

Meister

  • »Casperracer« ist männlich

Beiträge: 2 146

Dabei seit: 12. März 2009

Wohnort: Stetten Rhön

Danksagungen: 1898

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 19. Oktober 2010, 22:15

Ne Flex is auch ned schlecht für fest gegammelte Koppelstangen :lol:
Ich hab ganze 2 Tage gebraucht a 4-5 Stunden ohne Schlagschrauber :roll:

Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Motoracer

Moderator

  • »Motoracer« ist männlich

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 19. Oktober 2010, 23:52

Also bei Standartfahrwerk 1h und bei Gewinde 2h mit Spur einstellen.

Mit ein wenig Übung und den richtigen Hilfsmitteln alles möglich :)

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 25069

  • Nachricht senden

11

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 08:22

Tztztz sowas lass ich für 100 EUR in meiner Fiat-Werkstatt einbauen.

- kein Stress
- kein Dreck
- jemand der bei fehlerhaften Einbau eine auf den Sack bekommt

8-)
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Casperracer

Meister

  • »Casperracer« ist männlich

Beiträge: 2 146

Dabei seit: 12. März 2009

Wohnort: Stetten Rhön

Danksagungen: 1898

  • Nachricht senden

12

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 09:37

Ich will noch dazu erwähnen das ich es zum ersten mal gemacht hab alleine 8-)

Bis ich dann erst mal rausgefunden hab das es am Fahrwerk liegt das es ned gepasst hat und ich das umbauen musste das es passt :lol:

Und ich hab mir auch keinen Stressigen gemacht, ich hab das ganz in ruhe und gemütlich gemacht, hatte ja Zeit 8-)

Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Motoracer

Moderator

  • »Motoracer« ist männlich

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 16:46

Zitat

Original von Casperracer
Ich will noch dazu erwähnen das ich es zum ersten mal gemacht hab alleine 8-)

Bis ich dann erst mal rausgefunden hab das es am Fahrwerk liegt das es ned gepasst hat und ich das umbauen musste das es passt :lol:

Und ich hab mir auch keinen Stressigen gemacht, ich hab das ganz in ruhe und gemütlich gemacht, hatte ja Zeit 8-)


Ich hatte dich ja gefragt was du für ne Motorisierung hast :)

Hab dir dann auch gesagt was umzubauen ist.

Eig. ist das ne ganz einfache Sache.

Gruß Kai

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Casperracer

Meister

  • »Casperracer« ist männlich

Beiträge: 2 146

Dabei seit: 12. März 2009

Wohnort: Stetten Rhön

Danksagungen: 1898

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 20:10

Zitat

Original von Motoracer

Zitat

Original von Casperracer
Ich will noch dazu erwähnen das ich es zum ersten mal gemacht hab alleine 8-)

Bis ich dann erst mal rausgefunden hab das es am Fahrwerk liegt das es ned gepasst hat und ich das umbauen musste das es passt :lol:

Und ich hab mir auch keinen Stressigen gemacht, ich hab das ganz in ruhe und gemütlich gemacht, hatte ja Zeit 8-)


Eig. ist das ne ganz einfache Sache.

Gruß Kai


Kanns ein das ich daran ned mehr gedacht hab, aber wenn man es dann weis geht es ganz einfach. Wenn ich es nochmal einbauen müsste würde es schneller gehen :lol:

Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Motoracer

Moderator

  • »Motoracer« ist männlich

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

  • Nachricht senden

15

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 20:31

Zitat

Original von Casperracer

Zitat

Original von Motoracer

Zitat

Original von Casperracer
Ich will noch dazu erwähnen das ich es zum ersten mal gemacht hab alleine 8-)

Bis ich dann erst mal rausgefunden hab das es am Fahrwerk liegt das es ned gepasst hat und ich das umbauen musste das es passt :lol:

Und ich hab mir auch keinen Stressigen gemacht, ich hab das ganz in ruhe und gemütlich gemacht, hatte ja Zeit 8-)


Eig. ist das ne ganz einfache Sache.

Gruß Kai


Kanns ein das ich daran ned mehr gedacht hab, aber wenn man es dann weis geht es ganz einfach. Wenn ich es nochmal einbauen müsste würde es schneller gehen :lol:


das meinte ich :D

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

miastilo

Fortgeschrittener

  • »miastilo« ist männlich

Beiträge: 233

Dabei seit: 20. August 2010

Wohnort: Stuttgart

Danksagungen: 488

  • Nachricht senden

16

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 21:47

Ordentliches Werkzeug macht dir das Leben auf jeden Fall leichter!
Ca.2h gemütlich auf der Hebebühne. Am besten isses wenn du die Koppelstangen und Spurstangenköpfe gleich mittauscht. Kostet nicht die Welt und bist im nachhinein froh falls du nen Gewinde davon verrammelst.

Mein Stilo: 2.4l Abarth, 5T, Skywindow, Connect Nav+,ecc...

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

polaska

Anfänger

  • »polaska« ist männlich

Beiträge: 16

Dabei seit: 23. Juli 2009

Wohnort: Heidelberg

Danksagungen: 15

  • Nachricht senden

17

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 08:33

Hey
also ich hatte es innerhalb von 1,5 Stunden drin is gar nicht schwer wir haben gleich auch noch die Stabis getauscht und an sonsten war das überhaupt kein Problem und Schlagschrauber bracht man auch nicht unbedingt. Mennsch Leute wir sind Männer. Muskelkraft is die beste Kraft. Was man allerdings aufjedenfall braucht ist der Federspanner.Bei mehr fragen PN :P

Mein Stilo: Fait stilo 1.6 16V 3 türer + Alpine Radio, Anlage Audiosystem FS und Crunch Subwoofer+ Alpine Verstärker+ Eibach Pro System Fahwerk 30/30

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Motoracer

Moderator

  • »Motoracer« ist männlich

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

  • Nachricht senden

18

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 19:09

Klar geht es in 1,5h...es geht auch schneller... aber als Anfänger wird er das nicht schaffen, somal er sicherlich nicht so mit dem Werkzeug vertraut ist.

Mit Spur und Sturz einstellen (bei Gewinde) wäre das dann in 1,5h aber schon sportlich.

Eine Hebebühne sowie ein Schlagschrauber erleichtert einem das Leben in dem Falle wenn die Bolzen eingekeimt sind oder angerostet sind.

In diesem Sinne.... gutes Gelingen und darauf das alles auf Anhieb funktioniert.

p.s. in diesem Tread geht es nicht darum wer am schnellsten ein Fahrwerk einbauen kann :)

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

dom

Profi

Beiträge: 1 041

Dabei seit: 30. Januar 2007

Danksagungen: 964

  • Nachricht senden

19

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 19:13

Ich glaub kaum das du die Stabis getauscht hast...

Und Federspanner braucht man auch nicht, wenn man die Federbeine inkl. Domlager ausbaut und das neue Fahrwerk inkl. Domlager wieder einbaut.

Bei einem Gewinde braucht man ebenso keine Federspanner, auch ohne Domlager nicht.


Alles halb so wild, einfach mal en halben Tag Zeit nehmen und in Ruhe arbeiten, aber dran denken neue Schrauben zu verwenden!
Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Casperracer

Meister

  • »Casperracer« ist männlich

Beiträge: 2 146

Dabei seit: 12. März 2009

Wohnort: Stetten Rhön

Danksagungen: 1898

  • Nachricht senden

20

Donnerstag, 21. Oktober 2010, 19:47

Zitat

Original von Motoracer
Klar geht es in 1,5h...es geht auch schneller... aber als Anfänger wird er das nicht schaffen, somal er sicherlich nicht so mit dem Werkzeug vertraut ist.


Also jetzt wird es langsam diskriminierend :lol: :lol:

Ich will noch dazu erwähnen das ich das ganze im Hof gemacht hab bei uns, mit dem Originalen Fiat Wagenheber und das ganze ohne schlagschrauben und ich die Federspanner mit meinen Drehomentschlüssel angezogen habe :!: :!: :!:
Dann musste ich noch das Fahrwerk umbauen weil ich es vergessen hatte, und neue Muttern musste ich holen für die hinteren Stoßdämpfer zum befestigen.
Hab ich verschlappt gehabt :oops:

So und jetzt soll einer nochmal motzen das ich so lange gebraucht hab :evil: :lol:

Ach ja was ich noch vergessen hab...
Die Stabistangen musste ich auch raus machen weil die Originalen zu lang waren und die Flex hab ich gebraucht weil die fest geitert waren und due Mitter schon rund war... So :!: :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Casperracer« (21. Oktober 2010, 19:54)

Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.
  • 1
  • 2

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen