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demisto

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 20:47

Abgasgeruch im Fahrgastraum

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Hallo Forum,

seit einiger Zeit vernehme ich Abgasgeruch bei laufendem Motor im Stand bei meinem 1.9 TDI. Ich habe den Stilo (180.000) in zwei Werkstätten gehabt und dabei wurde lediglich festgestellt, dass es nicht der Auspuff ist. Heue habe ich beim "Schnüffeln" rechts neben dem Motor an den Schläuchen, welche vielleicht etwas mit der Abgasluftzuführung oder dem Turbolader zu tun haben den gleichen Abgasgeruch festgestellt, wie er an Ampeln beim Halten im Fahrgastraum auftritt. Ich habe die gesamte "Schlaucherei" mit Wasser besprüht, jedoch nirgends austretende Abgase festgestellt. Ist jemandem ein ähnliches Problem untergekommen? Was hat geholfen? Was kann es sein, wenn es nicht der Lader ist? (bitte epr e-Mail an karl.nitsche@grauwinkel.net)

Danke demisto

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crossshot

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 20:52

Kann sein, dass der Krümmer einen Riss hat oder die Krümmerdichtung kaputt ist. Einfach mal das Hitzschutzblech abschrauben.

Es kann aber auch das Flexrohr angerissen sein usw.
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
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Kaugummimann

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 20:57

jap, ich hatte dasselbe problem... bei mir wars allerdings nur beim starten, weil das auto bei warmem kühlwasser auf autogas umschaltet und autogas zu reinem CO2 und wasser verbrennt, also absolut geruch- und harmlos ist... ;)

bei mir wars der abgaskrümmer, der am auslass von Zylinder 2 einen Riss hatte... dann ist meist auch ein leises, charakteristisches, periodisches zischen zu hören, wenn der motor unter last bei niedriger drehzahl läuft (z.b. beim beschleunigen aus dem stand)... und zwar immer dann, wenn der entsprechende zylinder seine abgase gerade in den krümmer schaufelt...

den krümmer hab ich am 13.10. getauscht... seitdem ist sowohl das zischen, als auch der (minimale) geruch weg...

ich glaub kaum dass der in der werkstatt so genau geprüft wurde, denn dazu müsste er komplett ausgebaut werden...
es besteht natürlich auch die möglichkeit, dass es nur die krümmerdichtung ist...

bei einem krümmerschaden nahe am motor (wie in meinem fall) sieht man meistens schwache rußanhaftungen am zylinderkopf...

@crossshot: "einfach mal" das hitzeblech runtermachen is fei gar ned so einfach, weil bei den scheiß dingern alles verbaut is... ich geh davon aus, dass das beim JTD genauso ist ;-)
Atomkraft? .... JA BITTE! :003:
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Euer Felix ;)

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Dienstag, 23. Oktober 2012, 21:05

Ich fand es beim JTD nicht so wild - waren 3-4Stk. 10er Muttern.

Hier ein Bild von meinem gerissenen Krümmer (JTD)

zum Vergrößern draufklicken


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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 08:07

Abgasgeruch im Fahrgastraum

Danke den drei Tippgebern,
hätte kaum gehofft, dass das Forum so frequentiert wird. Liegt vielleicht daran, dass Fiat doch besser als sein Ruf ist, Regata75 (245 TKm) Tempra 1.9 TD (330 TKm) Marea Weekend meienr Frau derzeit 180 TKm. Werde die Hinweise ausdrucken und in die Werkstatt mitnehmen. Melde mcih nochmals, wenn es geklappt hat.
Gruß demisto

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Mittwoch, 24. Oktober 2012, 14:47

@crossshot: So wenige Muttern sind das beim JTD?
Bei mir warens 10 Muttern am Zylinderkopfende und vier am Kat. Und der Kat musste auch noch mit raus, um überhaupt ranzukommen. Also nochmal zwei Muttern an der Verbindung zum Flexrohr.

Dein Riss sieht ja ganz schön übel aus. Meiner war so klein, dass er kaum sichtbar war. ;)
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