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ginoberlin

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Sonntag, 9. Januar 2011, 14:35

Anleitung für Phasenversteller wechsel 1,8 ??

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Hey Guys

mein Stilo hat anscheinend auch das Phasenversteller Problem und nun überlege ich ob ich dies in Angriff nehme.

Bin in der Umschulung zum Kfz-Mechatroniker und hab daher die Möglichkeit dies bei mir auf Arbeit zumachen.

Hatte bei meinem Alten Megane ja nen Reparaturbuch von "So wirds gemacht"
dieses scheint es aber leider nicht für nen Stilo zu geben :(

Oder bekommt man solch ein Buch oder ähnliches irgendwo?

Oder hat jemand ne bebilderte Anleitung zur Hand
müsste doch eine Zahnriehmenwechselanleitung ausreichen oder?

Da dieser ja wie ich gelesen habe auch ja auch gemacht werden müsste.

Hoffe mir kann jemand helfen :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ginoberlin« (9. Januar 2011, 14:36)


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Sash

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Sonntag, 9. Januar 2011, 16:28

Mach den doch beim Routine mässigen zahnriemen Wechsel.

Außer dem dieselgeräusch und leicht erhöhten verbrauch macht der ja nix.

Für'n zahnriemenwechsel brauchst eh spezialwerkzeug um die Nockenwellen zu fixieren.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


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ginoberlin

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Sonntag, 9. Januar 2011, 17:01

Hey Sash,
der Zahnriehmenwechsel wurde leider vor nicht einmal 10.000 km gemacht :(

Ich werde morgen oder übermorgen auch erstmal nen Ölwechsel machen, da dieser schon länger überfällig ist. wie ich vorhin erst gesehen habe, ist auch zuviel Öl im Motor was ja auch nicht gerade positiv ist.

Aber ne Anleitung, oder wo man ne Antwort herbekommen würde, wäre schon wichtig für mich :)

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Netgic

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Sonntag, 9. Januar 2011, 17:14

Ich schick dir mal ne PN ;-)

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Sash

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Sonntag, 9. Januar 2011, 17:20

Dann lass es doch so. Macht dem Motor nix.

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ginoberlin

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Sonntag, 9. Januar 2011, 17:32

Zitat

Original von Sash
Dann lass es doch so. Macht dem Motor nix.


Aber meinem Kopf :D
Ich werd es mal beobachten, es gibt sicherlich schlimmere Fälle als meinen aber bin allergisch gegen Klappern :-D

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Sash

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Sonntag, 9. Januar 2011, 17:59

Wie gesagt du brauchst spezialwerkzeug um die Nockenwellen zu fixieren.

Aber den Aufwand würde ich mir nicht antuen, wer weiß wie lang der hält. Is halt nen Konstruktionsfehler, das ist ne Feder drin, die erlahmt mit der Zeit. Es gibt zwar ne verstärkte, aber ob die den normalen zahnriemenintervall überlebt, keine Ahnung ^^

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Sonntag, 9. Januar 2011, 19:03

Zitat

Original von ginoberlin
es gibt sicherlich schlimmere Fälle als meinen


Glaube ich kaum. Wenn das Teil kaputt ist, ist es kaputt. Und er klingt eben wie ein Diesel. Eine Frau ist ja auch nicht nur ein bisschen schwanger ;-) :idea: :!:

Spreche da aus Erfahrung. Meiner wurde auch schon getauscht.
Aber schau mal hier...

Das ist die von Sash erwähnte Feder.
mfG TINO

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Sonntag, 9. Januar 2011, 19:10

Zitat

Original von StiloTino83
Glaube ich kaum. Wenn das Teil kaputt ist, ist es kaputt. Und er klingt eben wie ein Diesel. Eine Frau ist ja auch nicht nur ein bisschen schwanger ;-) :idea: :!:


Stimmt so nicht ganz,!! ;-)

Sash hat es richtig formuliert!! :!:

Zunächst "erlahmt" diese Feder nur!!! Und dann beginnt das "knurrige" anspringen des Motors, wenn er kalt ist. Dieses "knurrige Geräusch" wird dann immer länger erhalten bleiben, um so lahmer die Feder wird!
Und wenn sie dann schließlich abbricht, dann ist das "Dieseln" in seiner vollen Pracht und Fülle da!! :-D

Allerdings ist DAS wirklich eher selten!! Die meisten "knurren" nur!! Wenn die Feder wirklich ab ist, dann ist das Geräusch unerträglich und erinnert mehr an Unimog fahren, als an ein PKW! 8-)


Mfg Oli
:!: Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer


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Sonntag, 9. Januar 2011, 19:12

Ok Oli, danke, alles klar.
Habe mich nur daran erinnert was mir der FIAT-Meister damals erzählte als meiner in die Werke mußte.
mfG TINO

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Montag, 10. Januar 2011, 09:58

hallom erstmal...
als erstes mal vorweg das dieselne geräusch ist nur störend und nervt,ist aber wie schon gesagt nicht weiter schädlich rep. lohnt sich für mich persönlich nicht,kaufe lieber nen neuen wenn bei meinem der zahnriemen dran ist und wechsele den dann gleich mit....
guckst du hier.

http://www.barchetta-lexikon.de/?artikel=p001
klick für mein 1,8 Dynamik 3t

psn-id= BADBOY_0815

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