Austausch MAP- bzw. / Saugrohrdrucksensor - 1.6er Motor - How to do ?!?

Benny88

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Dienstag, 1. Juni 2010, 11:51

Austausch MAP- bzw. / Saugrohrdrucksensor - 1.6er Motor

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Hallo an alle

Hab mir heut mal das Thema Austausch des Saugrohrdrucksensor / MAP-Sensor's vorgenommen.

Allg. Informationen
Fiat-Teile-Nr.: 71714218
Fiatpreis: 201,94 € inkl. MwSt. + Aufwand ca. 50,- €
Meine Bezugsquelle: 100pro-ersatzteile.de
Preis: 60,88 € inkl. MwSt + Versand (7,50€)
Einbau: kinderleicht!

Hinweise, dass der Sensor betroffen sein könnte:

Schwanken der Drehzal, bis zum kompletten abschalten des Motors
Motor geht aus, sobald die Kupplung getreten wird
Problem ist hauptsächlich im kalten Zustand
Aufleuchten der Motorwarnleuchte
Fehlermeldung: Motorstörung, bitte Motor abschalten!
Fehlercode lt. FiatECUSCAN: P0105 [MAP/BARO Pressure / Einlass-Luftdruck Schaltkreisfehlfunktion]

Was kann man tun?
Bei meinem war es so, wenn man es schaffte ca. 2-3 Minuten die Drehzal während der Fahrt über 2.000 Umd./Min. zu halten und schnell zu schalten, so dass die Drehzalh nicht drunter kam, lief er wieder tadellos. Auch nach mehrmaligem erneuten starten, war von dem Problem nichts mehr zu merken, lediglich die Motorstörung erinnerte einen darn, dass da was war.

Austausch des Sensor
1. Entfernen der Motorabdeckung (Lösen der 4 Schrauben mit einer 10er Nuss).
2. Sensor von der Boardelektronik trennen, einfach den Stecker abziehen.
3. Die beiden Torxschrauben lösen, mit denen der Sensor befestigt ist.
4. Sensor gegen den neuen auswechseln.
5. Die Schritte 1 bis 3 in umgekehrter Reihenfolge durchführen

Ich gebe keine Garantie darauf, dass danach alles wieder funktioniert. Bei mir scheint jetzt wieder alles in Ordnung zu sein, sollte sich was tun, werde ich es hier posten.

Viel Spaß beim schrauben

»Benny88« hat folgende Bilder angehängt:

Gruß Benny

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Benny88« (1. Juni 2010, 19:50)

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Dienstag, 1. Juni 2010, 12:21

Ich denke der Fehler P0104 und P0103 (ich weiß das es nicht den Ladedruck sondern das AGR betrifft (Durchströmendes Volumen zu hoch bzw zu niedrig) das dieser auch dazu passt.

Bei diesem Fehler kann trotzdem der Ladedrucksensor Schuld sein, wie ich leider feststellen musste.

Gruß Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motoracer« (1. Juni 2010, 12:23)

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Dienstag, 1. Juni 2010, 18:44

Das How to bezieht sich auf nen 1,6er Benziner.

Ist aber beim Diesel ähnlich nur dass das Teil billiger ist.

MfG Tobi

Stilo MW 115 JTD, G-Tech Zssg => 140 PS 305 Nm, Novitec Gewinde,8,5 und 10x18", bissl Musik und kein Kofferraum mehr

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Dienstag, 1. Juni 2010, 19:00

Zitat

Das How to bezieht sich auf nen 1,6er Benziner. Ist aber beim Diesel ähnlich nur dass das Teil billiger ist. MfG Tobi

Von welchem Diesel sprichst du?

Quelle?

Ich denke das es für den 1,9er 103KW Stilo ähnlich teuer ist

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Dienstag, 1. Juni 2010, 19:22

Das ist doch super das du dir die Arbeit gemacht hast Benny.
Drücke dir die Daumen das du jetzt ruhe hast.

Euer Gerd ;-)

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Dienstag, 26. Juli 2011, 20:54

Danke für die tolle Anleitung. War echt kinderleicht.
Bei mir wurde auch der Fehler P0105 ausgespuckt. Jetzt ist der Sensor getauscht (und die Probleme sind meiner Meinung nach auch weg), aber das Lämpchen leuchtet noch. Muss man den Fehler trotzdem noch löschen lassen? Hatte gedacht, die würde von alleine ausgehen.

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Freitag, 5. Oktober 2012, 00:23

Also ich habe den Sensor auch gewechselt und den Fehler dann gelöscht. 3 Tage hat das auch funktioniert. Grad eben wollte ich fahren und die Drehzahl spielte wieder verrückt bis der Motor aus ging. Selber Fehler wie vor dem tausch des sensors.
Was kann ich noch machen? Ist es eventuell ein kabelbruch oder ähnliches?
Mittlerweile verzweifle ich an der karre aber leider muss sie noch eine weile her halten.

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 15:24

Wie sieht es aus mit Drosselklappe bzw, den in der Drosselklappe intergrierten Leerlaufsteller aus?

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 20:03

Drosselklappe hatte ich mal auf, sieht sehr verdreckt aus. Kann es daran liegen? Wollte sie die tage mal reinigen. Den leerlaufsteller, mhh hab ich noch nicht kontrolliert. Wo sitzt der? Direkt in der dk? Is das auch sowas wie n sensor?

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