stilo.info

hallonochmal...
wollt nur euch nur mal zeigen was ich gefunden habe es geht also auch noch schlimmer,obwohl ich es garnicht sooo schlimm finde ;-)

guckst du # Modelle mit höherem Wechsel-Aufwand
http://www.adac.de/infotestrat/reparatur…rcePageId=47763

ich habe es heute auch machen müssen hatte schon angst davor hhehe wegen den beiträgen .

habe es aber zum glück ohne welche demontagen auch hinbekommen.

ich habe es bei meinem Stilo schon mehrfach in ca. 5 Minuten geschafft bie Birne an der fahrerseite zu wechseln

Mahlzeit...

Zitat

Original von Motoracer
Jeder kennt es... eine kaputte Scheinwerferbirne auf der Fahrerseite und man kommt nicht ran. (jedenfalls extrem eng bei den großen Motorisierungen)

...

Ich kann nur empfehlen die Batterieabdeckung zu demontieren... die Batterie abzuklemmen und anschließend den PVC-Rahmen, der um die Batterie steht, rauszumachen...

Also,
ich sag's mal, wie es ist:

Gestern hat bei meinem Gelben das erste Mal die H7-Abblendbirne auf der Fahrerseite abgekackt.

Neue Lampe gekauft, kurz hier in den Threads nachgelesen und dann irgendwie Muffe gehabt und mich auf's Schlimmste eingestellt...so von wegen 3 Stunden an der Stoßstange herumschrauben, Radkasten raus und der ganze Scheiss.

Probierste das aber erstmal so...auf herkömmlichem Weg...und:
Ich weiss nicht, warum Ihr die halbe Front zerlegt zum Lampenwechsel!?!

Bei mir sitzt der Diesel drinne, der ja angeblich mehr Platz braucht und bei dem es noch enger zugehen soll,
aber ich habe lediglich die Batterieabdeckung abgeschraubt und dann alles von oben erledigt.

Mit ein bisschen Gefühl geht das auf alle Fälle...
Den linken Arm seitlich eingeschoben vor dem Batteriekasten und mit der rechten Hand direkt von oben hantiert kann man den Bügel wegdrücken und den Spritzschutz hinter den Lampen etwa 4cm wegklappen, ohne in am Kotflügel auszuhängen und somit hinterher Montageschwierigkeiten zu bekommen.

Zugegeben, den Bügel von der Lampe in diesem "Spalt" aufzubekommen, die Lampe zu wechseln und richtig einzusetzen und dann den Lampenbügel wieder zuschliessen, ist etwas tricky und eng, aber durchaus machbar, wenn man keine zwei linken Hände hat.

Danach den Spritzschutz einfach wieder nach vorne rasten lassen, den Bügel dazu schliessen, die Batteriehaube wieder drauf und so hat es eben bei meinem erstem Lampenwechsel gerade mal gute 20 Minuten gedauert.

Wo ist da das Riesenproblem, von dem hier 95% aller Leute schreiben?

Hoffe, ich konnte mit den paar Zeilen hier ein paar Neulingen Mut machen...ist echt kein großes Ding.

Sehe ich ganz genauso. Ich habe ja letztens meine Xenon-Brenner getauscht, und habe es auf der Fahrerseite auch so gemacht.

Nur das ich die Batt. ganz rausgenommen habe weil ich sie eh schon abgeklemmt hatte. So konnte man den Batt.kasten noch besser wegdrücken.
Dann alter Brenner raus, neuer rein...fertig.

Zitat von »Motoracer«

So nun will ich auch mal Klugscheißen.

Jeder kennt es... eine kaputte Scheinwerferbirne auf der Fahrerseite und man kommt nicht ran. (jedenfalls extrem eng bei den großen Motorisierungen)

Der erste Weg ist erstmal den Drahthalter von der PVC-Abdeckung zu schieben und die PVC-Abdeckung runter zu reißen, um dann festzustellen das man doch nicht ran kommt.

Ich kann nur empfehlen die Batterieabdeckung zu demontieren... die Batterie abzuklemmen und anschließend den PVC-Rahmen, der um die Batterie steht, rauszumachen.

Da das wechseln einer Scheinwerferbirne dann trotzdem noch schwer genug ist und man sich immer noch fast den Finger bricht kann man folgendes überlegen.

Man schraube auf der Vorderseite den linken Radkasten in Fahrrichtung heraus und lenke stark nach rechts ein.

Man sollte dann gut an die Scheinwerferbirnen kommen können.
Siehe Bilder...


Das ganze sollte euch helfen die PVC-Abdeckung wieder richtig aufzusetzen und den Draht wieder richtig einzuhängen.
Scheinwerferbirnen lassen sich sicher auch gut wechseln.

Der Radkasten ist mit 6 selbstschneidenden Schrauben befestigt.


Gruß Kai

So gehts am schnellsten, habe mit meinem Stilo nun schon fast 11 Jahre....