stilo.info

Die Kupplung ist hydraulisch, eventuell dort was undicht. Schau mal in den Behälter von der Bremsflüssigkeit, ob da noch genug drin ist. Ansonsten kannst auch mal das Gelenk vom Pedal mit WD40 einsprühen.

Hallo Geber oder Nehmerzylinder kann es sein, wenn die Kupplung noch gut trennt.

hauptkupplungszylinder erneuern dann funzt's wieder.....(direkt hinter das pedal)

Servus,

hast du evtl. im Fußraum Bruchstücke aus Kunststoffe gefunden die mit weißem Fett verschmiert waren? So ähnlich einem abgedrehten Knopf?

Ich konnte nach einem Knacken, dass sich nach Brechen von Kunststoff anhörte, mit einem mal die Gänge auch nicht mehr einlegen. Mit den gleichen Symptomen bei Temperaturunterschieden wie bei dir. Wenn du das Kupplungspedal mit der Fußspitze wieder zu dir hinziehst, sollte es besser werden. Das Kupplungspedal hing auch etwas tiefer als die anderen Pedale.

Im Forum bin ich immer nur auf den Kupplungsgeberzylinder gestoßen, den ich dann auch getauscht habe. Löste aber das Problem nicht. Außer dass ich jetzt einen aus Metall drin habe und nicht aus Kunststoff (Serie).

Also ab in die Fiat Werkstatt und der meister kam dem Problem recht schnell auf die Spur.

Das Kupplungspedal wird mit einer Feder zum Fahrer hingedrückt. Diese Feder ist in einer Hülse geführt und steckt auf einem Knopf mit Stift. Der hat ausschließlich die Aufgabe, die Bewewgung der Feder durch das Treten des Kupplungspedales auszugleichen. Dieser Knopf war abgebrochen und Auslöser des Problems.



Hartmut

Servus,

wenn es der Kupplungsgeber ist, sind mindestens 100€ fällig. Beim Kupplungsnehmer wird es teuer, da muss die Kupplung raus. Dazu findest du auch was über die Suche!
Wenn es die Feder ist, müsste das Pedal etwas weiter hinten sein als die anderen. Außerdem kannst du das Pedal mit der Schuhspitze zu dir heranziehen.


Hartmut

Also wenn man die Kupplung tritt und dann einen Gang einlegen kann ohne dass es kracht, gehe ich mal davon aus noch genügend Power vorhanden ist um die Kupplungsdruckplatte von der kupplungsscheibe zu trennen.

Wenn der Nehmerzylinder (Im Getriebe eingebaut) defekt wäre (z.b.Hyraulikmanschette am Kolben)
könntest du auf keinen Fall mehr schalten ohne dass es öfters kracht.
Das heißt: die Kupplungsdruckplatte wird nie mehr von der Kupplungscheibe getrennt, man kann schon noch schalten aber erst wenn man eine gewisse Drehzahl erreicht hat.
Bei Dir tippe ich auf den Geberzylinder der vom Kupplungspedal betätigt wird!
Mfg

+1....