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Italo-Welt
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Freitag, 14. April 2006, 21:44

Montage (Demontage) des Endschalldämpfer

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Da ich meinen ESD letztens gewechselt habe und alles auf Fotos festgehalten hab, hier ne kleine Anleitung für alle.

1.
Das übliche. Alles vorbereiten.



2.
Das Fahrzeug ORDENTLICH aufbocken und eventuell sichern!
Ich habe Auffahrampen genommen, ging ganz gut.

Keilformfahrwerk??? Brauch ich nicht :lol:


3.
Fogendes sieht man.

Hier sollte man nun die Muffe vom ESD zum MSD mit sehr viel Rostlöser oder WD40 einsprühen. Kurz warten und wieder aufsprühen.


4.
Der Rostlöser kann ruhig eine Weile einwirken.
In der Zeit etwas Öl auf die Auspuffaufhängung sprühen, die am "Eingang" des ESD ist.
Dann mit einem Schraubendreher vorsichtig zwischen Gummi und Halterung fahren, von der Seite wo der "Knuppel" am Ende ist. Dank des Öls geht der Gummi sehr gut ab. (Danke für den Tip Puntodrom!!!!)

5.
Jetzt die Schraube der hinteren Auspuffaufhängung lösen (SW 17)

Die Halterung geht auch wieder sehr gut mit Öl und dem Schraubendreher ab.
Nun das schwerste: Den ESD abziehen.
Die Schraube an der Schelle ist SW 17. Ist aber sinnlos zu wissen, weil die sich eh wegdreht. Weder Ratsche, Ringschlüssel noch Maulschlüssel konnten die Mutter lösen. Erst eine Zange konnte die Mutter überreden loszulassen.
Mit Hammer und Meisel können wir jetzt die Schelle aufbiegen.
Jetzt den ESD abziehen.
Ich habe mich mit einem Bein an der Achse abgestützt und den ESD mit beiden Händen gezogen und gleichzeitig gedreht.

6. So siehts nun aus


7. Das bleibt vom Rostlöser und dem Rost übrig:


8.
Hier im direkten Vergleich, die beiden Schalldämpfer.


9.
Nun den neuen ESD über die Achse auf den MSD schieben. Schelle nicht vergessen!


Die Halterungen wieder in die Gummis einhängen und hinten die Halterung an die Karosse schrauben.
Unbedingt darauf achten, das der ESD frei hängt.
Durch hin und her bewegen die Freigängigkeit überprüfen. Der ESD schaukelt unter dem Auto extrem hin und her.

10.
Den ESD ausrichten, damit beide Endrohre genau in einer Höhe hängen.


11.
Schelle festziehen.

12.
Auto abbocken und das Ergebniss bewundern.




So und nun aufräumen und Auto waschen :lol: :lol: :lol:

Wundert euch nicht wenn der Auspuff nicht so laut ist wie ihr es euch wünscht. Fahrt ihn erst mal richtig ein und vorallem richtig heiss!

Ich hoffe ich konnte einigen von euch helfen.

Und keine Angst vorm selber machen, ist echt nicht schwer!
Das schlimmste ist das abmontieren des ESD.

Gruss Jens

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bravoheizer« (14. April 2006, 21:50)

Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(


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2

Sonntag, 16. April 2006, 22:25

Ach ja, bevor ich es vergesse.

Bei dem 1.2er wird noch eine "Reduzierung benötigt,weil der Auspuffrohrdurchmesser kleiner ist.
Ansonsten ist die Anleitung eigendlich für alle anderen Motorvarianten so wie oben beschrieben.


Jens

Mein Stilo: steht zum Verkauf :-(


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Mühlburg

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Mittwoch, 14. März 2007, 14:31

Was ist das für ein ESD :?:

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Fabian

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Mittwoch, 14. März 2007, 14:37

steht doch auf den endrohren ;)

Remus

2x80 versetzt denk ich mal
Deutscher durch Geburt, Bayer durch die Gnade Gottes 8-)

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Mittwoch, 14. März 2007, 14:50

ich würde eher sagen 2x90....;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rotzlöffel« (14. März 2007, 14:50)

Mein Stilo: Leider Verkauft... ist jetzt ein Peugeot 407 sw


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Mittwoch, 14. März 2007, 15:57

Genau

Remus 2*90 versetzt

Jens

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Samstag, 28. April 2007, 07:36

Anleitung für den Einbau eines Endschalldämpfers

Bravoheizer's Anleitung für den Einbau eines Endschalldämpfers im PDF-Format

Zum Eintrag in der Datenbank
Gruss
René

Mein Stilo: Grande Punto 1.4 16V Emotion • Rock'N Roll Blau • MP3 • Blue&Me • getöne Scheiben • Nachgerüstet: Novi-Federn 40/40 • 12V Steckdose Kofferraum • Parksensoren hinten • K&N Sportluftfilter • Blaue Seitenblinker • Kofferraumbeleuchtung Blau


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Samstag, 28. April 2007, 08:51

:shock:mal ne frage ist euer ESD Topf an der seite auch so eingedrückt?

Meiner nicht :shock: und ist aber mit ABE ist dasnormal? =)

Mein Stilo: 2.4 Abarth BJ. 09.2003 seit 15.02.2007 km bei kauf 22500. Schwarzmet. Beiges Leder, Winterpaket, 30er Eibach-Tieferlegungsfedern. Bosi Sport-ESD. getönte Scheiben.


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Samstag, 28. April 2007, 09:12

Mein Remus-ESD is auch so wie in dem How to do eingedrückt. Liegt vielleicht an der Einbauart? Ob er grade drin sitzt oder seine Achse gedreht eingebaut wird. Der originale Fiat Auspuff hängt etwas gedreht dran.

Wie ma übrigens auch gut erkennen kann auf den Fotos.
Ciao
///Sven

Mein Stilo: 1.6, BJ:12/04, 3-Türer, silber • Dunlop SP Sport Maxx 215er/17" • Remus-ESD 2x 82x67mm • Eibach 30/30 Federn • getönte Scheiben • 17" orig. Alus • Dual-Zonen-Klima • orig. mp3-Radio • Navi: Google Nexus 4 mit Navigon App :)


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Mittwoch, 13. Februar 2008, 07:23

konnte jetzt über die suche nichts über den Ragazzon Duplex Auspuff Einbau finden? Bzw. allgemein den Einbau eines Duplex. Ist das auch so einfach. Ist auf der anderen Seite also rechts auch alles so vorbereitet, dass man den dann einfach so einhängen kann??

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Pennah

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Mittwoch, 13. Februar 2008, 22:04

na ja ,Duplex einbauen ist nicht ganz so einfach.

Mit der ganzen Anpasserei von den Endrohren dauert des schon ein wenig.

Halterung für die rechte Seite war zwar bei meinem Duplex dabei ,aber hab mir dann aber doch eine selber gebaut 8-)

Kann aber auch sein dass es unter den Herstellern unterschiede gibt bezüglich Passgenauigkeit usw. und du mit deinem Auspuff mehr Glück hast...

Ich würde mir keinen Cecam ESD mehr kaufen, bin nicht sehr zufrieden damit...

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Mein Stilo: MS Multijet Nr.: 597 ,Chiptuning,Tomason TN1 8,5x18 ,Merkur Grill,Cecam Duplex ESD,FK-Silverline Gewinde,uvm...


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Donnerstag, 14. Februar 2008, 10:02

wie ich soeben auf der Fiat Sportiva Seite gelesen habe, muss beim Ragazzon Duplex die Heckschürze ausgeschnitten werden??? Echt so? Hab die ganz normale originale? Da muss doch nichts ausgeschnitten werden, oder etwa doch?

Und wie verhält sich das beim günstigeren Novitec Modell ? Muss da auch "geschnibbelt" werden? Kann ich mir irgendwie so gar nicht vorstellen?

Ich meine:









das sieht doch mal alles gar nicht so verschnibbelt aus??? irre ich mich?

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Donnerstag, 14. Februar 2008, 12:54

Ein Bekannter von mir hat nen Abarth, Serien-Heckschürze, Raga-Duplex, da ist nix geschnitten...die Serienschürze habe ich noch bei keinem Stilo "beschnitten" gesehen, die ist doch rel. hoch, da passt doch alles... :roll:

Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier


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Donnerstag, 14. Februar 2008, 13:09

ja klar, dacht ich mir auch so. und habs bisher auch nur nicht beschnitten gesehen!

Aber im Text bei Sportiva stehts halt mit drin. Von daher dacht ich und war etwas unsicher...

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Steffo

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Dienstag, 11. März 2008, 15:40

Ok ES IST SOWEIT. Auspuff ist heute angekommen. Ist also der Duplex von REMUS.
Werde morgen direkt nach der Arbeit an die Arbeit gehen und alles für Euch mit Fotos festhalten.

Wenn mir jemand noch nen Tipp hat bis morgen 15.00 Uhr bezüglich Remus Duplex Installation am Abarth wäre ich dankbar :-D

Also am meisten würde mich eben der 2te Befestigungspunkt interessieren! Ich mein der am Auspuff is klar, aber wo mach ich den dann hin am Auto? Muss ich ma selbst ne Befestigung bauen? Eher nicht oder?
Naja wenn jemand nen Tipp hat, her damit, falls nicht bastel ich mich so durch!

Wie gesagt, Bilder dann morgen abend oder übermorgen ONLINE. *freu*

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chopperfan

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Mittwoch, 23. April 2008, 18:59

hat prima dank Deiner Anleitung geklappt, besonders den ESD abziehen....

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Mittwoch, 23. April 2008, 19:07

Zitat

Original von chopperfan
hat prima dank Deiner Anleitung geklappt, besonders den ESD abziehen....


Das höre ich gerne!
Da weiss man wozu man das Howtodo gemacht hat. :oops:

Jens

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