Das verlief, rückblickend betrachtet, doch ganz gut!
Also von vorne:
Zuerst musste der alte Kühlergrill restlos raus. Da ich ja sowieso einen
neuen hatte, war der Ausbau reine Formsache, hauptsache raus.
Die Verriegelung ist mit 3 Schrauben befestigt, 2 davon stellen
mit dem biegsamen Kopf der Ratsche kaum ein Problem dar.
Oben rechts und unten mitte waren leicht herausgedreht, für den Freund
links oben war jedoch ein wenig mehr Geduld nötig. Und halt dieser biegsame
Aufsatz .... ohne den hätte das alles nicht funktioniert.
Ein normaler Winkelaufsatz wäre zu starr gewesen.
Nachdem alle 3 Schrauben herausgedreht waren, konnte man die Motorhaube
vorsichtig anheben. Man sollte sie auch nur gut 10 cm hochheben, den der
Sicherheitsverschluss ist noch festgeschraubt!
Dieser lässt sich aber in diesem Zustand sehr angenehm lösen, und .......
tadaaaaa ! Die Haube ist offen, das Schloss hängt nun am Verschlusshaken.
Jetzt kann man an der Feder des Verschlusses selbigen ganz einfach
öffnen.
Da mein Bowdenzug NICHT kaputt war, sondern einfach nur aus beiden
Halterungen gesprungen ist, brauchte ich den Zug nicht tauschen.
Hier nochmal die Übersicht zu den 4 Schrauben und dem lose liegenden
Zug:
Ganz richtig gelesen, der Zug wird an 2 Stellen des Verschlusses wieder
angebracht:
einmal der Zug selbst in der Verankerung bei der Feder, dann noch das
gestanzte Ende der Verkleidung in dieser Rille arretieren:
Jetzt wieder alles festschrauben und vor dem verschliessen erst eine
Trockenübung machen!
Der Verschluss hat beim Verschrauben "Luft", das bedeutet, man kann
ihn korrekt positionieren. Also nicht gleich aufgeben, wenn die Haube beim
ersten Schliessen nicht richtig ins Schloss fällt.
Der Kühlergrill ist Klicksystem, machte also zum Abschluss keine Arbeit mehr.
Thread beendet, Problem gelöst.
Kosten: 18 € Kühlergrill ( den Bowdenzug habe ich ja nicht benötigt)
Zeitaufwand: Mit allem Pipapo und aufräumen 75 Minuten