Schalknauf wechseln und Hebel kürzen bei 6-gang

indioboy

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Mittwoch, 18. Februar 2009, 22:55

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Habe grade einiges über das Hebel kürzen gelesen - beim 5-gang ist dann ja hinten-rechts nur der Rückwärtsgang. Aber beim 6-gang ist ja hinten rechts zuerst der 6. Gang und noch weiter rechts der Rückwärtsgang.

Des weiteren habe ich auch so eine Arretierung !

Gibt es jemanden der auch ein 6-Gang Getriebe hat und das mit dem Hebel kürzen schon gemacht hat ? Mich würde interessieren ob es mit dem 6. Gang und dem Rückwärtsgang problemlos geht oder ob es da Probleme gibt ??

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BlackIC3

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 07:47

Soweit ich weiß hat es noch niemand gemacht. Ich selber habe auch den 6 Gang Stilo. Jedoch kann man kein Schaltknauf wechseln da diese die Arretierung nicht haben.

Mfg

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felix4389

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 08:56

wechseln kann man den fast genauso unproblematisch wie bei der 5gbox.
die arretierung muss halt raus. aber das ist alles kein akt.

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug

STILO83

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 13:52

Ich würd den Schalthebel mit Arretierung nich kürzen!
Wie willst den in den Retourgang schalten??
Könntest nur unter der Arretierung ein Stück rausschneiden und den Hebel wieder zusammenschweißen!

Ciao René
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speedy-grufti

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 14:38

Hallo,

das Thema mit der Arretierung gabs hier schon öfters zur Diskussion (-> Suche).

Das End vom Lied war bei denen die sich dran gewagt haben, dass das Schalten ohne Arretierung genauso möglich war. Sollte deshalb 1a funktionieren.

Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

0800

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6

Donnerstag, 19. Februar 2009, 16:41

Ich würds auch nicht versuchen,aber ich hab mal eine ganz andere Frage: Warum hat ein 90 ( Österreich) bzw 95 (D ) ein 7-Gang Getriebe mit 6 Vorwärtsgängen?????

.........................

Mein Stilo: Eibach Pro System 30\30---Inoxcar ESD 120X80 oval----17" original Felgen--- 16" original Alu´s für den Winter ---to be continued..

speedy-grufti

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 18:05

Weils der 140PS Diesel ist der hat schon immer 6 Gang-Getriebe :-)

Gruß,

Dennis ;-)

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indioboy

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 19:05

Also das das mit der Arretierung rausmachen an sich kein Problem ist weiß ich bereits, haben ja schon viele erfolgreich gemacht und hier im Board darüber berichtet. Aber hat es schon jemand mit dem 6-Gang-Getriebe gemadcht ????
Da liegen ja 6. Gang und Rückwärtsgang ziemlich nahe beieinander !?

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0800

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 20:05

Zitat

Original von speedy-grufti
Weils der 140PS Diesel ist der hat schon immer 6 Gang-Getriebe :-)

Der 1,4 trofeo hat es auch

.........................

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felix4389

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Donnerstag, 19. Februar 2009, 21:39

ob die gänge nahe bei einander liegen oder nicht ist nur für den fahrer wichtig!! du musst halt lerne ohne arretierung zu fahren. d.h beim schalten in den 6. gang erstmal vorsicht walten lassen. wenn das getriebe jedoch halbwegs analog zum 5er ist, befindet sich zwischen 6. und r. gang ne ganz ordentlich lücke. probiers einfach aus. die arretierung kann man raus und auch wieder rein bauen. und wenn du auf nummer sicher gehen willst, kauf dir nen schaltknauf der für arretierungen geeignet ist. sowas gibt es!

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indioboy

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Freitag, 20. Februar 2009, 18:54

Danke für die Antwort felix4389 ! Kann man die Arretierung als "Laie" selbst rausbauen ? und Möchte ja nicht nur nen neuen Knauf haben sondern das ding auch ein bisschen kürzen - sieht doch ziemlich unförmig und lang aus insgesamt.... und dann werde ich wohl auf diese blöde Arretiereung verzichten müssen oder ?

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felix4389

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Samstag, 21. Februar 2009, 13:22

wenn der knauf gekürzt werden soll, wirst du auf die arretierung verzichten. man könnte sie aber auch zerschneiden und wieder zusammenschmelzen... aber ich würde sie raus nehmen. die eingewöhnungs phase ist nicht wirklich groß. man muss nur die leute die das auto mal fahren sollen darauf hinweisen. also alles in allem keine große sache.

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Rosti

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Montag, 9. März 2009, 22:09

Ich hab vor nem Jahr "gekürzt" und einen aus Alu mit bronzefarbenen Imbusschrauben und roter Beleuchtung eingebaut...hängt an der Zündung.

Die dämliche Lasche mit dem Druckknopp hab ich entfernt und mir rotem Klebeband "verschönert"...bin sehr zufrieden. :razz:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rosti« (9. März 2009, 22:13)

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