Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

SmartTools Blogs
  • »Puntodrom« ist männlich

Beiträge: 1 244

Dabei seit: 4. Juli 2005

Wohnort: Hannover

Danksagungen: 739

  • Nachricht senden

21

Sonntag, 12. August 2007, 18:24

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Zitat

Original von felix4389
so dann will ich auch mal:

1. die r-gangsperre ist sinnfrei und wird auch nicht bei pdc benötigt... die "sperre" ist einfach eine verlängerte ecke am unteren ende der plastikhülle die den schalt hebel umgibt!

2. wieso nicht den hebel auf die gewünschte länge kürzen?? so lange man vorsichtig ist (späne sollten nicht in richtung getriebe gelangen) und man während des sägens gut festhalten lässt um ein ausschlagen des lagers zu vermeiden ist doch alles ok.

und eins noch wär sich nicht traut kann sich gerne an mich wenden. ich helfe gerne


hehe

da braucht man nicht vorsichtig sein :) es ist 100% ausgeschlossen das die spähne ins getriebe kommen. das sitzt nämlich im motorraum und nicht am hebel. :)

Mein Stilo: Infos auf www.it-s.org


  • »yellowstilo« ist männlich

Beiträge: 630

Dabei seit: 7. August 2006

Wohnort: Niederlande

Danksagungen: 1232

  • Nachricht senden

22

Sonntag, 12. August 2007, 21:41

Den orginalen schaltknauf im Stilo ist (ziemlich fest) aufgepresst - mit ein gestange mit M12 gewinde und zwei "gabel" (eine fest verschweisst und die andere an eine buchse die sich mit einen mutter verschieben lässt) kann man den knauf ohne schaden nach oben vom schalthebel trennen. ( zwischen unterseite knauf und rechteckigen oberseite der plastik arretierung)
Ich habe dann den plastik rückwärtsarretierung gekürzt (oberen teil mit zwei komponentenkleber am unteren teil kleben) und dann den schalthebel gekürzt (so um ca. 7-8 cm).
das loch im orginalen schaltknauf habe ich teilweise aufgebohrt wegen den grösseren durchmesser vom unteren teil der schalthebel und einen spiralfeder mit grösseren durchmesser unter den knauf montiert- danach kann man die orginalen teile weider verwenden und hat man immer noch den sicherheit der rückwärtsarretierung.
Die orginalteile sehen jetzt ganz gut und sportlich aus und die schaltwege sind jetzt kurzer und direkter !
Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - koni's ,Birba weisser tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN , B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM


Body1986

Schüler

  • »Body1986« ist männlich

Beiträge: 58

Dabei seit: 8. Juli 2006

Danksagungen: 59

  • Nachricht senden

23

Dienstag, 2. Oktober 2007, 16:46

hat sich einer schon mal an einem schaltknauf dran gemacht das keine spere hat bei mir am stilo 3t 1.9 jtd ist der r gang als würde ich in den 6. schalten ohne spere wie siehts denn da aus ???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Body1986« (2. Oktober 2007, 16:47)

Mein Stilo: 3T 1.9JTD (115)


Sam

Meister

  • »Sam« ist männlich

Beiträge: 2 057

Dabei seit: 10. Juni 2005

Wohnort: Königsbrunn bei Augsburg

Danksagungen: 2006

  • Nachricht senden

24

Dienstag, 2. Oktober 2007, 17:24

Ich hab auch keine Sperre gehabt. Ist ja viel leichter! Einfach Absägen und neuen Schaltknauf druff und gut iss...
Editiert von Fruchtmix - Signatur zu gross daher entfernt, bitte die Regeln beachten. --> Signaturen im Forum
to be continued...

Mein Stilo: hat sich verändert...


stilo66

Fortgeschrittener

  • »stilo66« ist männlich

Beiträge: 431

Dabei seit: 18. Dezember 2005

Danksagungen: 300

  • Nachricht senden

25

Dienstag, 2. Oktober 2007, 21:24

RE: schalthebel

Zitat

Original von turbo
ciao ich bin marco und arbeite in a fiat werke


hallö,

ja warum gibt es eigentlich die R sperre?

besteht nicht die Gefahr wenn sie weg ist
den R. Gang einzulegen beim fahren z.b. wenn man auf der BAB den 6ten sucht? ;-)
.

  • »felix4389« ist männlich

Beiträge: 932

Dabei seit: 1. August 2007

Danksagungen: 1142

  • Nachricht senden

26

Mittwoch, 3. Oktober 2007, 11:51

so lange du kein 6 gang getriebe gewöhnt bist und auch nicht wie ein ochse am schalthebel rumreißt passiert nix... das einzige was ich bisschen blöd finde: der r-gang liegt nicht direkt hinter dem 5. sonder daneben und dann nach hinten... wer also vom 4 in den 5. muss das mit gefühl machen... wenn man den hebel ganz nach rechts drückt und dann nach oben will ist dor nix... der 3. und 5. liegen wirklich sehr nah bei ein ander....

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug


Asphalt

Schüler

  • »Asphalt« ist männlich

Beiträge: 116

Dabei seit: 15. April 2006

Wohnort: Gera/ Bremen

Danksagungen: 115

  • Nachricht senden

27

Sonntag, 7. Oktober 2007, 21:22

Nabend,

ichhab vor Ewigkeiten ( 05 oder so) meinen SChaltknauf entfernt unddas Gestänge gekürzt, ein How To Do habe ichglaube auch erstellt, bin aber gerade zu faul den link hier zu suchen.

MfG Alex

Mein Stilo: 3T 1.6 Linea Sport| 16 cm gekürzter Schalthebel | Gitter in der Front


chopperfan

Anfänger

  • »chopperfan« ist männlich

Beiträge: 34

Dabei seit: 11. Dezember 2006

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 21

  • Nachricht senden

28

Sonntag, 14. Oktober 2007, 16:44

mal füer alle die den stilo mit der arretierung des rückwärtsganges fahren....also, bei mir ging das so:
mit der eisensäge oben zwichen arretierung und schaltknauf absägen, die arretierung, plastikteil mit feder oben komplett enfernen , nun geht auch der rückwärtsgang ohne probleme rein !!!!!!! dann die eisenstange bis runter zu dem schwarzen blech, wo die eisenstange drinn sitzt mit der eisensäge abtrennen, vorsicht, nicht an die verjkleidung kommen, kratzer....dann den --normelen--schaltknauf ohne
adapter drauf, mit 3 madenschrauben festziehen und schon passt das.....

begi

Anfänger

  • »begi« ist männlich

Beiträge: 7

Dabei seit: 15. Juni 2008

Wohnort: Steiermark

  • Nachricht senden

29

Sonntag, 15. Juni 2008, 10:25

oh man ihr habt vl probleme mit der aretierung! ^^ ich hab zum glück einfach
das sportliche
1 3 5
2 4 R
getriebe :twisted:
will mir aber nun auch nen neuen knauf draufmachen! so nen verchromten mit
leds usw, und der ganghebel gehört natürlich auch gekürzt ^^
also, den alten knauf hab ich mir bei den werken erklären lassen,
schneidet man einfach der länge nach an und dann lässt sich der leicht runterziehen. aber..

weiss jmd welchen durchmesser die stange selbst hat? kann es gefährlich sein die,
sagen wir mal einfach 5 cm kürzer abzusägen, und, wie befestigt man die ganzen
schaltknäufe (richtiges plural? :roll: ) die man so zu kaufen kriegt?


lg begi!
Wenn ich groß bin werd ich Ferrari!

Mein Stilo: 1.9 JTD 5T 02/10


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen