Scheinwerferhöhenverstellung

Daydream

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Samstag, 19. März 2011, 12:03

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Hallo,
kann mir hier vielleicht jemand tipps geben wie ich den Stellmotor der
Höhenverstellung wechsel ?
Einen neuen (Originalteil) hab ich schon da.
Scheinwerferausbau weiß ich wie es geht, das ist kein Problem. Nur wie ist der Stellmotor befestigt und wie mit dem Innenleben verbunden ?
Vielen Dank schon jetzt an euch.

Gruß an alle,
Micha

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Daydream« (19. März 2011, 12:04)

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hok

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Samstag, 19. März 2011, 12:28

Das Moörchen ist mit zwei Schrauben befestigt und gesteckt.

Also:
1. Schrauben raus
2. Etwas dosierte Gewalt um das Ding abzuziehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hok« (19. März 2011, 12:35)

Daydream

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Sonntag, 20. März 2011, 08:58

Mehr Aufwand ist das nicht ?
Prima, geht dann ja fast genau so fix wie nen Birnchenwechsel ;-)
Dank dir, mache mich dann nen Wochenende da mal ran.

Gruß an alle,
Micha

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BlackIC3

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Sonntag, 20. März 2011, 11:09

Zitat

Original von hok
Das Moörchen ist mit zwei Schrauben befestigt und gesteckt.

Also:
1. Schrauben raus
2. Etwas dosierte Gewalt um das Ding abzuziehen.

So siehts aus... Hab auch schon beide gewechselt.. Ist mir total unklar wie die Kaputt gehen können...

Immer ein Blick wert: http://www.x-cars.net

Sebastilo

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Sonntag, 20. März 2011, 13:25

Wenn du dir deinen neuen Stellmotor anschaust, stellst du fest, dass dieses weiße plastikteil am Kopf eine kleine einkerbung hat. Diese Einkerbung dient der Fixierung am Scheinwerfer. D.h. einfach daran ziehen solltest du nicht. Wenn du die Schrauben gelöst hast, kannst du den Stellmotor nach links und rechts bewegen. Mit ein wenig Geschick merkst du, wann diese Einkerbung aus der "Schiene" rutscht. Dann kannst du ihn ohne Gewalt rausziehen.... War bei mir jedenfalls so;-)

Gruß

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Sash

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Sonntag, 20. März 2011, 14:07

Hab meinen Motor mal repariert, hat aber nicht lange gehalten.
Wenn man den aufschraubt, sieht man, das durch die Drehung ein Schiebepoti betätigt wird. Bei mir war dies nicht mehr an der Stellschraube, habs wieder eingclipst. Is aber nach dem Einbautest wieder ausgeklipst

Ka was da genau passiert, warum das ausclipst. Werd bei Gelegenheit mal einen neuen Motor einbauen.

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Dragon

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Sonntag, 20. März 2011, 22:30

Der Poti ist recht mau verarbeitet, bei mir saß der Schieber da ziemlich locker drin, bei dir vielleicht zu fest. Außerdem waren bei mir beide Lötstellen der Anschlüsse des Motors hin.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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8

Freitag, 7. März 2014, 17:22

Ich bin ja mal gespannt nächstes WE mache ich das bei mir auch, nur auf beiden Seiten!
ich habe das mal bei einem Punto gemacht 176er da musste man schon ordentlich Druck ausüben damit die Kugelköpfe einknackten!
mal gucken obs funktioniert!

Gruß

Timothy

Sarkasmus ist die Kunst einen Idioten zu verarschen ohne dass er es merkt!

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