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Ich hatte 2 Angebote für das Thermostat:
1)Name?? keine Ahnung!! Herkunft: Timbuktu!! Preis: 79E
2)Name: Behr!! Herkunft: Mühlacker/Germany!! Preis: 125E

Ich hab mich dann für das Behr-Thermostat entschieden! ;-)

Die Werke verlangt für das Thermostat mit Einbau und was man sonst noch benötigt (Schellen/Frostschutzmittel) ca. 275E

Das Thermostat sitzt in Fahrtrichtung links am Block angeflanscht! Beim Blick zwischen Motor- und Batterieabdeckung, links am Ansaugschlauch vorbei siehst du es!!

Mfg Oli

ACh du Kacke, Fiat mal wieder
Reicht es nit, das halbe Auto fürn Lampenwechsel zu zerlegen, jetzt auh noch den Thermostat so versteckt verbauen.

Bei meinem alten 176er war der Thermostat schön am Kühler dran und konnte problemlos gewechselt werden, Fiat

Naja, es sitzt ein bischen undankbar, aber es geht noch! ;-) Am 5er ists halt en bischen arg eng, da die Maschine länger ist und wenig Platz zum Batteriekasten hat!
Aber da hab ich bei deutschen "Premiummarken" schon viel abenteuerliche Konstruktionen gesehen!
Bei den "kleineren" Maschinen, würde ich den Wechsel eigentlich jedem zutrauen, der halbwegs mit nem Schraubenzieher umgehen kann und weiß wierum Schrauben auf und zu gehen! ;-) Beim 5-Zylinder sollte man schon etwas Erfahrung, und auch ne gewisse Liquidität im Bereich Werkzeug, mitbringen und villeicht auch schonmal en Thermostat getauscht haben, sonst kommt irgendwann die Verzweiflung auf! ;-)

Mfg Oli

Den Preis,den "OliGT" genannt hat,habe ich auch bezahlt.
Ist eine Sch...arbeit,kein Platz.
Batteriedeckel ab,Motorabdeckung ab,Steuergerät runter,Ansaugrohr abmontieren,die Steckverbindung beim Ansaugrohr lösen ...
Nur,um erstmal "vernünftig" an das Thermostat zu kommen.
Ist danach aber trotzdem kaum Platz.
Die ganzen Anschlüsse quasi im Blindflug lösen ist total besch ... ,der Mechaniker hat ganz schön geflucht
Am heftigsten waren die Schrauben,mit denen das Thermostat am Block angeschraubt ist,die gingen fast nicht auf,so heftig waren die angeschraubt.
Man hatte immer Angst,daß die abreissen.
Außerdem hatte er sich öfters die Finger verbrannt,weil er meinte,ich könnte gleich darauf warten,somit war der Motor noch heiß,als er am Schrauben war.