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immer wieder schön zu lesen, wie der Wunsch der Vater des Gedanken ist, die magischen 200 km/h zu knacken, bei entsprechender PS-Zahl dann die nächste Grenze von 250. Mein 1.6 MW läuft auf der Geraden mit Seitenwind knapp 200, bei Gegenwind kommt der nicht über 190.
@ Heiki
überlege bitte mal, wie hoch die Topspeed eines F1-Renners im vergangenen Jahr war, die Boliden wiegen knapp 700 kg, hatten in der vergangenen Saison runde 950 PS und lagen bei der Top-Speed auch nur bei 345 km/h, wie soll da ein Auto mit zwar 460 PS, aber einem hohen Gewicht und einem ganz anderen cw-Wert dann die 300er Marke knacken? Jenseits der 250 wird die Anzahl der Autos, die das packen doch schon sehr gering.
Genf, 3. März 2006 – Mit dem 599 GTB Fiorano präsentiert Ferrari auf dem Genfer Auto-Salon sein stärkstes V12-Serienmodell aller Zeiten. Das neue Auto ist ein zweisitziges Coupé mit einem Front-Mittelmotor. Das Antriebsaggregat ist ein V12 mit 5.999 Kubikzentimetern Hubraum und leitet sich direkt vom Enzo Ferrari ab. Es bringt nicht weniger als 620 PS bei 7.600 U/min, was zu einem Leistungsgewicht von 2,6 Kilo pro PS führt. Zum Vergleich: Ein Porsche 911 schneidet da mit einem Leistungsgewicht von 4,5 Kilo pro PS deutlich schlechter ab. Der 100-km/h-Sprint geht nach 3,7 Sekunden zuende, in elf Sekunden knackt die Superflunder die 200-km/h-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei über 330 km/h liegen.
das sind mal die Werte eines 620 PS-Boliden, der auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt ist, man beachte auch die PS pro kg