stilo.info

ja klar aber ich gönn meiner maschine lieber mal etwas mehr von dem guten öl und hab dafür dann ruhe und nen geringfügig niedrigen verbrauch (vor allem bei den kurzstrecken die ich täglich fahr macht das sinn)

Das Problem ist doch eigentlich das mischen der verschiedenen Motorölen. Das führt in den meisten Fällen zu Ölschlamm welcher sämtliche kleine Ölkanäle verstopft.
Was für ein Motoradmotor gut ist kann bei einem Pkw-Motor genau anders herum wirken.
Das fängt allein bei den Dichtungen an (Simmeringe). Sie unterscheiden sich gewaltig in ihrer Zusammensetzung (Material) und reagieren ganz empfindlich auf die Inhaltsstoffe der Verschiedenen Motorölen.

Am besten fährt man mit dem Öl, welches der Hersteller vorschreibt.
Ja, das klackern wird auch noch n bissel andauern...es müssen ja auch erstmal die Kanäle im Hydrostößel und Co frei werden...und wer schon mal Ölschlamm an den fingern hatte weiß wovon ich rede...Bärenka*** ist leicht löslich dagegen :-D

Sicherlich verschwinden einige Symptome beim Wechsel des Motoröls...aber nicht die Ursache... ;-)

Bei mir klackerts auch wenn der Motor kalt ist, kommt aber glaub vom keilriemen - sobald der auf Temperatur kommt ists weg.

habe heut nochmal ein anderen Mech. reinhören lassen und der meinte auch das es ein Magneteinlassventil sein Könnte 90%.
bei 52000 km :-x
ist dieses leichte ticktick was aber etwas laut ist und anders Klingt wie die Hydros.

hatte das schon einer? wie lange kann man damit fahren und was kostet eine Neuanschaffung?

Hey!

Also erstmal, ich weiß nicht ob das hier schon erwähnt wurde, habe mir die ganzen Seiten nicht durchgelesen.

Hatte bis vor kurzem auch ein nerviges Klackern immer nach dem Kaltstart, das denn nach einigen Sekunden weg war.
Wir(Fiat) dachten auch erst das seien die Hydros.
Aber das Klackern kam eher aus einer anderen Richtung, Eher von der Riemenseite.
Denn haben wir Wasserpumpe erneuert, diese hatte auch leichtes Spiel gehabt.
War aber leider nicht die Ursache.
Dann hatten wir den Zahnriemen runter genommen.... Und was sahen wir schon beim Ausbauen, Die SPANNROLLE hat sich nicht wirklich bewegt.
Also das ist ja so eine Selbstspannende Rolle, und die war kaputt, "sie war fest"
was zur Folge hatte, das es klapperte,
Warum es immer nur nachen Kaltstart war, ist mir bist heute noch nen Rätsel. Vorschläge??
Naja, auf jedenfall nach Austausch des Zahnriemen und Spannrolle ist dieses Klackern weg, und mein Stilo schnurt wieder ohne nervige Geräusche...

So, das war nur mal meine Erfahrung.. Vielleicht hilfs....

Hydros können es natürlich auch sein...
Würde denn mal am besten etwas genauer hinhören von welcher richtung das klackern kommt... muss nicht immer an den Hydros legen. ;-)