1.9 JTD im Stilo springt schlecht an

Bello

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 15:17

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Hallo,

gerade wen es Kalt draussen ist... bei 0 Crad gehts los und je kälter es wird desto schlimmer wird es.

Macht es Sinn die Glühkerzen wechseln zu lassen? Mit Einbau um die 130€

Wen er warm ist springt er ja tadellos an.

Danke

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OliGT

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 15:30

RE: 1.9 JTD im Stilo springt schlecht an

Zitat

Original von Bello
Macht es Sinn die Glühkerzen wechseln zu lassen?

In erster Linie solltest der Glühkerze auch mal Zeit geben überhaupt zu glühen und dann entscheiden! :!:

Mir hat neulich auch einer erzählt, dass er an seinem 1 Jahr alten Golf die Glühkerzen tauschen lassen möchte, weil er jetzt bei -10° schlecht anspringt!
Da habe ich zu ihm gesagt, er solle mir mal zeigen WIE schlecht der anspringt!!
Und was glaubst was der gemacht hat:
=> Schlüssel ins Schloss und sofort voll umgedreht! :!:

Ja wie soll denn da im Brennraum was warm werden, wenn man den Kerzen keine Zeit gibt! :?:

Deshalb beim Diesel IMMER:

- Zündung an
- 10 Sekunden warten
- starten

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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Bello

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 15:36

So Blöd bin ich nicht, warte immer bis der fertig Geglüht hat und dreh dann erst weiter. Wo es -16Crad hier waren habe ich das ganze sogar mehrfach gemacht und dannnach erst weiter gedreht und da hat die Batterie fast abgeblockt weil Sie es net geschafft hat.

Das Auto wird jeden Tag gefahren und läuft dann immer 1 Stunde pro Fahrt.

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OliGT

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4

Sonntag, 5. Dezember 2010, 15:45

Zitat

Original von Bello
So Blöd bin ich nicht, warte immer bis der fertig Geglüht hat

Und da sollst jetzt eben mal länger warten!

Dass das Kontrolllicht ausgeht sagt garnix! :!:

Deine Kerzen können bei entsprechender Kälte auch noch 15 Sekunden länger Glühen, als die Leuchte anzeigt! :idea:

Und wenn er schon Probleme mit der Batterie hat, dann würde ich zuerst da mal über ne neue nachdenken. Ist nämlich wesentlich günstiger, als die Kerzen!

Mfg Oli

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5

Sonntag, 5. Dezember 2010, 15:48

Batterie ist 100% i.O war gestern zum testen, außerdem nichtmal ein halbes Jahr alt.
Das Zeichen mit der Spirale ist bei kalten Wetter deutlich länger an als im Sommer oder halt bei normalen Pluscraden

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Stilo_Marcel

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 16:08

Ich meine mich zu erinnern das die Lampe solange an ist wie vorgeglüht wird, es stand sogar iwo in der Betriebsanleitung das man nach dem die Lampe aus ist nicht mehr warten soll mit dem starten da es sonst wieder abkühlt.

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7

Sonntag, 5. Dezember 2010, 16:09

Zitat

Original von Stilo_Marcel
Ich meine mich zu erinnern das die Lampe solange an ist wie vorgeglüht wird, es stand sogar iwo in der Betriebsanleitung das man nach dem die Lampe aus ist nicht mehr warten soll mit dem starten da es sonst wieder abkühlt.

Der Meinung bin ich auch

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Stilo_Marcel

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:08

Das problem mit dem längeren Orgeln habe ich auch, letzes mal als ich bei -9C gestartet habe hat er auch lange georgelt.

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Bello

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:14

Aber die müssen ja auch mal Getauscht werden und ich bin mir Sicher das das wirklich Sinn macht. Meiner hat 150t Km auf dem Buckel und davon 100t km Stadtverkehr in Italien.

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:18

Hallo,

Ja meiner braucht auch etwas wenn er bei -10°C die Nacht draussen steht, ist doch normal :-?
Aber wenn die Glühkerzen nicht mehr gut sind, oder eine ausfällt gibts doch sowieso ne Fehlermeldung!?
Dann würd ich die auch tauschen.

mfg christian

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:19

Wen der immer zwischen 5-10s braucht ist das Normal? Also ich fahre täglich unterschiedliche Autos. Mehr als 2s braucht da kein Diesel

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C-R

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:26

Ok das is schon etwas lang

Also meiner braucht normal im sommer 3 Umdrehungen (das was man vom Starter hört) dann startet er, jetzt im winter sinds um die 5...
Wenns bei dir über die Nacht -20°C und weniger hat und er steht draussen dann würde ich länger vorglühen...

Bei mir wars mal so dass ich die Meldung bekommen habe dass ich die kerzen tauschen solle, da war dann auch eine kaputt, ob die mit der Zeit auch schwächer werden weis ich nicht...

mfg christian

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:37

Zitat

Original von C-R
Ok das is schon etwas lang
Also meiner braucht normal im sommer 3 Umdrehungen (das was man vom Starter hört) dann startet er, jetzt im winter sinds um die 5...
Wenns bei dir über die Nacht -20°C und weniger hat und er steht draussen dann würde ich länger vorglühen...

Bei mir wars mal so dass ich die Meldung bekommen habe dass ich die kerzen tauschen solle, da war dann auch eine kaputt, ob die mit der Zeit auch schwächer werden weis ich nicht...

mfg christian

Genauso wie Zündkerzen verschleissen...wird es auch bei den Glühkerzen so sein

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 22:24

zeigt jeder stilo an wenn die glühkerzen getauscht gehören(1,9jtd schumacher edition)?

meiner braucht auch etwas länger lasse ihn einmal vorglühen und dann noch mal glühen lassen und dan startet er immer.(beim ersten mal starten dreht starter nur und der wagen startet nicht)

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crossshot

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 23:55

Ja es zeigt jeder Stilo an - der Stilo zeigt an eine Erwärm. Störung an.

Was das Vorglühen angeht bzw. das anspringe - hier crosssy's Wintertips:

- Licht ausschalten
- Fuß von der Bremse (sonst leuchtet das Bremslicht - unnötiger Stromverbrauch)
- wenn möglich Radio aus
- Innenraumlicht aus
- Klima/Heizung/Gebläse aus (bei automatischer am besten vor dem Abstellen auf "off" drücken)

Wenn er dann recht rumzuckelt beim Anlassen, ruhig während des startens aufs Gas treten.

Habe damit, speziell beim Stilo meiner Frau bisher sehr gute Erfahrungen gemacht. Bei meinem Stilo glühe ich auch bei -20°C nicht vor, da genug Strom vorhanden ist :-D

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OliGT

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Montag, 6. Dezember 2010, 00:24

Zitat

Original von crossshot
Wenn er dann recht rumzuckelt beim Anlassen, ruhig während des startens aufs Gas treten.

Habe damit, speziell beim Stilo meiner Frau bisher sehr gute Erfahrungen gemacht.

Ist zwar prinzipiell en "guter Tipp", aber ICH wollte den jetzt prinzipiell nicht bringen, da es sich heute einfach nichtmehr "gehört" nen Motor mit Gas zu starten! ;-)

"Früher" (Zu Zeiten Vor Turbo und Direkteinspritzung) war es normal, dass Diesel mit Vollgas gestartet wurden, anders wären die garnicht angesprungen.

Das sollte man aber an nem Turbo nicht machen. Da gerade dabei das erhöhte Risiko besteht, dass sofort nach dem Anspringen der Motor gleich etwas hochdreht und das ist für den kalten, noch ungeschmierten Turbo sehr sehr schlecht!

PS:
Man kann es natürlich mal machen, muss dann aber sehr sehr schnell mit dem Fuß vom Gas weg, sofort wenn die Maschien kommt!! Der darf auf keinen Fall sofort nach dem Anspringen noch "hochdrehen (und ich meine damit NICHT dass er 3000 Erreicht sondern schon 1500 wären zu viel)

Mfg Oli

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crossshot

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Montag, 6. Dezember 2010, 00:34

Hätte ich vielleicht etwas ausschmücken sollen - es sollten lediglich zarte Gasstöße sein damit er richtig annuckelt, denn wenn die Batterie etwas schwach ist dann spotzt er gerne rum :-D

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