1,9 JTD-Motor stottert

Masterhary

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Samstag, 3. April 2010, 09:18

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hy!
hab einen 1,9jtd schumacher edition 81000km von 140ps auf ca 180 gechipt.
mein problem:
wenn ich in der 4tn 5tn 6tn beschleunige (vollgas) zwischen 1900 U/min bis 2100 U/min fängt er an zu stottern (vibrieren).wenn ich in diesem berreich langsam beschleunige ist es nicht. auch auserhalb dieses derzahlberreiches ist es nicht mehr.
das komische ist in den ersten 3 gängen tritt das nicht auf egal ob ich voll beschleunige oder nicht.
leistung ist wie gewohnt.

MFG
Harald

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kieron291

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Samstag, 3. April 2010, 09:34

Kann dir bei dem Thema nicht wirklich helfen! Aber Herzlich Willkommen im Forum

Stell dich doch mal im Thread Mitglieder Vorstellung vor!
Gruß

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semken2004

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Samstag, 3. April 2010, 09:48

ich habe meinen 1,9 mjt von 150 auf ca 185 gechipt ohne probleme, es ist aber kein kupplungs durchrutschen oder? Am dienstag sehe ich meinen Mechaniker wieder dann kann ich ihn fragen was das ist, er kennt sich richtig gut mit chippen aus. Achso du hast aber kein Powerrail oder?

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Masterhary

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Samstag, 3. April 2010, 09:51

nein ist über obd gemacht worden.
nein glaub nichts das die kupplung ist warum sollte die ab da 4tn rutschn und wenn sie rutscht würde er ja schneller hochdrehen.und genau dort wo ich dann richtig leistung bekomme läuft ja alles wie gewohnt.

kann das min agr ventil zusammen hengen oder zündspule?

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speedy-grufti

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Samstag, 3. April 2010, 12:13

also ne zündspüle kannste definitv ausschließen, die hat dein Diesel nämlich net ;-)

agr wenn schon eher :lol:

Gruß,

Dennis ;-)

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Mexx

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Samstag, 3. April 2010, 12:16

Zündspule wirds eher nicht sein, würd mich beim Diesel wundern ;-)

Das AGR sollte im Volllastbereich (ist beim Berschleunigen praktisch immer) geschlossen sein, es könnte natürlich sein dass es so verdreckt ist, dass es nicht mehr ganz zu ist.

Kannst du verstopfte Luft- bzw. Dieselfilter ausschliessen?

lg Mexx

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Masterhary

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Samstag, 3. April 2010, 13:29

nein kann ich nicht ausschließen.
was ich noch festgestellt habe ist wenn der Motor kalt ist hat er es nicht erst wenn er warm ist.

hilft das irgend was zur Fehler analyse?

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J@zZ

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Samstag, 3. April 2010, 13:39

Lass viell. auch mal deine Lambdasonde checken,viell. ist die Gemischaufbereitung falsch :?:

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Casperracer

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Samstag, 3. April 2010, 13:46

hi Masterhary
ich hab das selbe problem im 4ten und 5ten gang. hat bei 140tkm ne neue kupplung bekommen und bei 164tkm ein neues agr ventil. ein wenig ist es besser geworden aber das problem ist abe rnoch da, man spürt es nicht mehr so sehr

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Masterhary

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Samstag, 3. April 2010, 15:57

das min gemisch kann ich mir nicht vorstellen glaub eher wenn das er zu viel einspritzt und zu wenig luft bekommt und so stottert.
also ist das bei mehreren jtd fahrern?
führt das zu größeren schäden oder kann ich weiter fahren?

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