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Andis

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Montag, 16. September 2013, 19:03

1 .9 JTD nimmt fast kein Gas an

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Liebe Freunde

Ich habe ein Problem! Seit gestern hat mein MW mūhe Gas anzunehmen!

Ich muss ihn immer hochdrehen und die Kupplung springen lassen! Sonst kann ich nicht anfahren! Es wird immer schlimmer und er stinkt wie die Sau!

Kann das, dass AGR sein oder der LMM?

Was meint ihr?


Liebe Grūsse

Andreas

Mein Stilo: Stilo MW 1.9 JTD, 12/2003 mit 150000km


Schoolmann

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Montag, 16. September 2013, 20:16

sieht nach Notlaufprogramm aus. Fehler auslesen! Agr ist zumindest sehr wahrscheinlich.

Mein Stilo: Multiwagon Stilo Mjet BJ 2004 103KW


crossshot

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Montag, 16. September 2013, 21:22

Das ist sehr wahrscheinlich das AGR.

Und nein es ist nicht der Notlauf, sondern es strömen zu viele Abgase rein, daher fehlt komplett die Leistung.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Montag, 16. September 2013, 21:34

bei meinem war laut Werkstatt das Notlaufprogramm. Ist ja auch egal. Agr ist ja einfach zu reparieren bzw zu reinigen. Habe noch ein funktionierendes hier, welches nur noch gereinigt werden muss. Hatte mir mal ein neues gekauft, aber reinigen hätte es such getan.

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Andis

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Montag, 16. September 2013, 22:15

Jungs, ihr seid Super! Wo ist das AGR verbaut? Wie kann ich dies am besten reinigen?

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crossshot

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Montag, 16. September 2013, 22:22

bei meinem war laut Werkstatt das Notlaufprogramm. Ist ja auch egal. Agr ist ja einfach zu reparieren bzw zu reinigen. Habe noch ein funktionierendes hier, welches nur noch gereinigt werden muss. Hatte mir mal ein neues gekauft, aber reinigen hätte es such getan.

Der Notlauf kommt nur in Verbindung mit der "Motorstörung"-Meldung im Kombiinstrument.


Und zur Reinung (was ist wo):

Siehe hier:
DK und AGR-Ventil

Und hier habe ich mal eine kleine Übersicht über den JTD 8V gemacht:
http://www.danverclan.de/media/pics/stil…otor_JTD_8V.pdf

Die Reinigung geht am einfachsten mit Bremsenreiniger.
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Dienstag, 17. September 2013, 07:18

Vergaserreiniger soll noch besser sein. Oder dss berühmte Dieselbad für zwei Tage. Neu kostet es ca 130€, wenn du es günstig bekommst.

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