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1,9 JTD springt nur noch mit Startpilot an

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emmerich1234

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Dienstag, 2. Juli 2013, 19:40

PROBLEM gelöst!!

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Nachdem ich den Austausch-Injektor eingebaut habe und dem ganzen eine neue Kupferdichtung für 1,50€ spendiert habe, springt mein Stilo wie gewohnt ohne Probleme an und zeigt wieder gute Fahrleistungen bei vollem Durchzug.

Die Rücklaufmengen aller 4 Injektoren sind nahezu identisch. Siehe Bild:
»emmerich1234« hat folgendes Bild angehängt:
  • CAM00456_K.jpg
cu emmerich

Mein Stilo: Stilo 1,9 JTDu (5T), 12/2002, 320.000 km, 140 PS /*/ Croma 1,9 JTDm, 07/2009, 110.000 km, 180 PS

crossshot

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Mittwoch, 3. Juli 2013, 07:19

:thumbsup:
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

emmerich1234

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23

Mittwoch, 3. Juli 2013, 14:08

Müssen meine Injektoren dem Motorsteuergerät bekannt gemacht werden?

Bei dem Motorsteuergerät EDC15C7 mit den verbauten Injektoren (beide im meinem Stilo von BOSCH) müssen keine IMA Korrekturwerte eingestellt werden. Es ist lediglich die Injektoren-Schadstoffklasse im Speicher den Motorsteuergerätes zu hinterlegen - in diesem Fall "Klasse 3".

Hierbei hat sich ja bekanntlich nichts geändert. Also: Injektor rein und fertig!

(IMA etwa Injektoren Mengen Abgleich)
cu emmerich

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Mittwoch, 25. Juni 2014, 14:46

Nach einem Jahr...

... er läuft immer noch OHNE Problem und nähert sich der Marke von 300.000 km.

Der TÜV Prüfer meinte: keine Mängel, Plakette drauf!
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Mittwoch, 25. Juni 2014, 15:10

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Injektor, JTD, Lecköl, Rücklaufmenge, Startpilot, Startprobleme

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