stilo.info

Ich habe dir 100-150 EUR geschrieben und wenn man nun die 150 EUR zugrunde legt mit Einbau war ich gar nicht so schlecht ;-)

Wenn du mal 600 EUR für ein paar Gummipuffer zum Tauschen ausgegeben hast, kann dich nichts mehr erschrenken!

Hallo Stilo80!

Der Preis klingt gut, zwischen 120,00-150.00 mit Arbeitslohn ist iO. meine ich.
Aber mal was anderes, du fährst einen Diesel, hast du deinen Zuheizer mal überprüft (bzw.überprüfen lassen???) Schau mal der hat glaube ich sogar ne eigene Sicherung!


MfG aus GAP Jörg

Ich habe mein thermostat am WE getauscht, ist aber ein 1.6 Werke wollte mit 15% die ich bekomme 98 euro haben hab mir dan für 45 ein erzatzteil im erstausrüßtungqualität gehollt steht sogar drauf Made in Italy selbst eingebaut mann bräuchte nur den 13 nuß kleine knare und kleines verlängerung und 4 neuen schlauchschellen , hatte zuhause welche rum fligen deswegen kein preiss, eine Wanne unter die getriebe unterste schlauch vom kühler runter wasser abgelassen und dann die restlichen 4 schleuche, insgesamt 2 stunden arbeit (schön piano) das einzige problemm war klimaschlauch da unten längere gewindestange ist musste ich dieses mit bißchen gewalt zu seite vorsichtig zihen an sonsten kein problem, neue flüssigkeit rein parr mal um den block rum nachgefült past!! und der verbrauch hat sich von 9.2 auf 7.5 reduziert laut BC.

P.S. du kriegst raus ob es kaput ist einfach wenn du an der amel stehst geht Temperatur auf 90°C und sobald du los fährst geht es runter dann ist es Thermostat 100%

hmm also völlig hin kann dein thermo noch nich sein. wenn dem so wäre würde er überhaupt nicht bis zur mitte kommen!!! ich denke eher das dein zuheizer defekt ist. denn diesel werden nicht so schnell warm wie die benziner. dafür gibt es ja den zuheizer! falss dein auto hauptsächlich kurzstrecke bewegt wird/wurde kann es sein dass dein zuheizer hin ist.

Servus,

wenn der elektr. Zuheizer seinen Geist aufgegeben hat, kannst du das bei den momentanen morgenlichen Außentemperaturen leicht feststellen. Wenn du auf den ersten Metern an einer Ampel stehst, sollte das Abblendlicht dunkler und wieder heller werden und im gleichen Takt hörst du ein Klacken aus dem Armaturenbrett. Das sind die Relais im Zusammenhang mit dem elektr. Zuheizer.

Wenn die Anzeige zu "springen" scheint, könnte das aber auch auf einen Wackelkontakt oder ähnliches hinweisen.



Hartmut

Zitat

Scheiß Karre

an jedem auto gibt's halt teile , die verschleissen. das sollte ein jeder autofahrer bei kauf berücksichtigen. und wenn ich mir schon einen stilo kaufe, der neu 20000€ gekostet hat, sollte ich auch das geld für die instandhaltung aufbringen können. und das hier e-teile teurer sind als bei 'nem punto sollte klar sein.
mensch, bring doch deine

Zitat

Scheiß Karre

einfach zum kv in 'ne fiatwerke... die kriegen das schon wieder hin. übrigens finde ich die 200€ für eine solche rep. keinesfalls zu hoch. du bekommst hier auch ein teil aus 'nem fiatkarton eingebaut + paraflu, und nicht sogenannte erstausrüsterqualität, mit eingeklebten plastikteilen !

115.- Euro für das Originalthermostat sind ok, 2005 war der Listenpreis dafür ca. 95.- Euro beim 115PS Diesel. Geht man davon aus das nichts billiger wurde seither und geht man weiter davon aus, das 15-20% Aufschlag beim Teileweiterverkauf üblich sind (Gemeinkostenaufschläge usw.) ist das wohl der Preis der aufgerufen wird wenn man bei FIAT kauft.

Ich hab gerade geschaut, die Thermostate für die Benziner sind deutlich billiger und liegen um die 40.- Euro herum.

Ob es der Zuheizer ist oder doch der Thermostat kann ich Dir allerdings nicht zuverlässig sagen da ich mich bei den Dieslern nicht so auskenne. Bei einem defekten Thermostat schwankt die Temperatur weil falsch ziwschen kleinem und grossem Kreislauf umgeschaltet wird, bzw. gar nicht mehr und die ganze Suppe immer im grossen Kühlkreislauf läuft. Das bedeutet, das der Motor eigentlich gar nicht richtig warm wird weil zuviel gekühlt wird. Schlimmer wäre es nur noch, wenn der Thermostat im geschlossenen Zustand hängen würde, dann überhitzt der Motor und es verabschiedet sich über kurz oder lang der Zylinderkopf.

Wirkliche Aussagen kann Dir nur eine FIAT-Werke dazu machen, die können den Zusatzheizer durchmessen.

themperaturfühler ist n ntc. die haben immer annähernd die gleichen werte. schau mal dort:

www.kfztech.de/kfztechnik/elo/sensoren/

dort steht ua.:

Prüfung des NTC's
Widerstand des Temperaturfühlers mit einem Multimeter feststellen. Bei kaltem Motor hoher Widerstand, bei warmen Motor niedrigerer Widerstand. Die Werte sind herstellerabhängig. Man kann in etwa sagen, bei ca. 20°C liegt der Wert ca. zwischen 2 und 6 k Ohm. Bei 80°C ungefähr um die 300 Ohm.

Nach dem Messen des Temperaturfühlers sind Stecker und Kabel auf Durchgang und Masseschluss zu prüfen (abgezogener NTC-Stecker und Steuergerätestecker). Die PIN-Belegung des Steuergerätesteckers wäre hierbei hilfreich.

deine handprüfmethode deutet auf nen korrekt arbeiendes thermostat hin. prüfen kann man gut mit ner thermolaserpistole, wenn einem dann eine solche zur verfügung steht.
gruß