stilo.info

Hi Leute!

Ich habe zwei kleine Problemchen mit meinen 5 Zylinder Stilo.

1. Mir ist aufgefallen, daß wenn der Motor warm ist, allerdings pasiert es nicht immer sondern nur manchmal, daß wenn ich dann z.B. ab 2000 U/min mit Vollgas beschleunige, dann beschleunigt er minimal langsamer als normal und bei ca. 2500 schießt er mir nach vorne mit voller Leistung und zieht richtig durch. Woran kann hier das Problem sein?

2. Beim Kaltstart ist es immer so, daß er mit ca 1300 U/min im Leerlaufstartet und dabei schön ruhig läuft. Dann warte ich bischen bis die Leerlaufdrehzahl nach unten fällt und muß dabei jedes Mal beobachten, daß wenn diese auf so ca. 1000 U/min fällt dann rüttelt sich der Motor etwas aber wieso macht er das?
Wenn er dann weiter auf ca. 900 U/min runterfällt ist das leichte Rütteln weg und er läuft schön sauber.

Zündspulen sind alle neu also an denen kann es nicht liegen, was sollte ich noch prüfen?
Oder verhalten sich eure 2.4er Motoren ähnlich?

Danke für die Antworten.

Also wenn es um die Beschleunigung geht dann ist es mir schon bewußt, daß es kein Diesel ist aber das ist nicht das Problem.
Manchmal beschleunige ich ab 2000 U/min und er zieht schön sauber und gleichmässig durch bis 3000 U/min, wie es sein soll.
Und manchmal ist es so, daß er zwar dan ab 2000 U/min zwar beschleunigt aber man merkt das da irgendwie ein Tick an Leistung fehlt und bei 2500 hat man dann das Gefühl er würde nen kleinen Klaps auf den Arsch bekommen und galopiert erst dann mit voller Leistung bis 3000 U/min.
Also scheint da irgendwas nicht zu stimmen, nur was?

Wenn es um den Kaltstart geht, muß ich sagen, da eure Motoren sich genauso verhalten, sehe ich, daß man sich damit nun mal abfinden muß.

Mein Motor hat jetzt 90tkm runter.

@Manitu

Nein einen offenen Luftfilter habe ich nicht... Und du hast jetzt wieder den originalen Luftfilterkasten mit der Schwingungsbox wieder dran und seid dem ist das Problem bei dir weg???

Also Zündkerzen schliesse ich eher auch aus, da ich erst vor 10tkm neue eingebaut habe.
Zündspulen sind auch neu, also schliesse ich Zündung komplett aus.

Mein Luftfilterkasten ist zwar dran aber ohne Resonanzbox, die seitlichen Löcher habe ich aber trotzdem verschlossen.

Könnte es vielleicht am LMM liegen? Hatte da schon einer von euch Probleme damit?

Ich glaube die Ursache für das ungleichmässige Beschleunigen gefunden zu haben.
Der Ansaugschlauch endet neben dem Motorhaubenschloss und da habe ich im Kühlergrill zusätzliche Löcher reingemacht damit mehr frische Luft reinkommt.
Mein Schlechte Beschleunigung trat nur im Regen auf, besonders wenn einer vor mir fuhr und mir aufs Auto das ganze Wasser geschmissen hat.
Ich denke dadurch stieg Luftfeuchtigkeit an im Ansaugbereich an und der Motor lief scheiße.
Gestern habe ich die Löcher im Kühlergrill verschlossen und das Problem ist zunächst weg.