2ten Kad entfernen?

Mannitu

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Montag, 22. Mai 2006, 13:03

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Hallo, wollte fragen was passiert eigentlich wenn ich den 2ten Kad entferne?
Schäden oder etc.???

Wo liegt eigentlich die Lampadasonde?

Habe mal gehört, das durch das entfernen des Kad die Sonde falsche Daten liefert und dann der Motor sich :shock:

verabschieden soll...???

Hoffe könnt mir ein paar erfahrungen posten...

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woodi

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Montag, 22. Mai 2006, 13:34

da kann nix passieren, denn der kat lieg hinter der lambda sonde (also den kat den du meinst). der erste kat ist ja direkt am krümmer dran und da sind die lambda sonden :-)

der zweite kat ist ein sogenannter NOX Kat(weiss getz ned ob die schreibweise stimmt). der ist ungeregelt. wenn der entfernt wird,l kann nix passieren. das cup rohr entfert diesen ja auch... die motorreglung bleibt ja volkommen erhalten, siehe lamdareglung vor und nach kat 1 (Krümmer)

gruss tobi

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braker

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Montag, 22. Mai 2006, 13:44

Hallo manitu,

ne dumme Frage, warum willst du den 2 Kat denn entfernen? Bringt das irgendetwas?

Gruss Alex

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woodi

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Montag, 22. Mai 2006, 13:49

sagen wir es mal so, also der zweite kat nimmt auch leistung weg... (Staudruck runter mehr leistung, aber auch weniger drehmoment)

gruß tobi

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Patrick

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Montag, 22. Mai 2006, 18:48

willst du den durch ein cuprohr ersetzen oder irgentwie anders?

wie tobi schon sagte, passieren kann normalerweise nix...

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Logirius

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Montag, 22. Mai 2006, 21:07

passieren wird das die asu werte nicht mehr stimmen. und wenn sie dich dabei erwischen das wegen steuerhinterziehung dran bist. und leistungsgewinn sofern überhaupt einer da ist wirst auch nicht merken. aber die konsequenzen wenn sie dich erwischen.

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Mannitu

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Montag, 22. Mai 2006, 21:25

Also habe den mitteltopf ja auch noch dran :twisted: :twisted: und der Kad wird sicher auch dran bleiben :roll:

:twisted:

Möchte nur mal versuchen was das so bringt, den ich werde ja den offenen Lufti durch den orginalen Kasten ersetzten (geschlossenen Sportluftfilter) und möchte halt etwas mehr 5Zylinder-Sound...

Und wegen STVZO gilt Italienisches_gesetz... :idea:

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mannitu« (22. Mai 2006, 21:26)

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Dienstag, 23. Mai 2006, 09:02

also ich habe das cup rohr drunter das den ersten kat ersetzt und der durchzug von unten ist spürbar besser :grin:

aber viel an leistung gewinnt man dadurch nicht

ciao

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Dienstag, 23. Mai 2006, 16:14

Ich cheke gerade nciht worünber ihr redet?

Kat oder msd?

oder das Flexrohr zischen msd und kat?

hilfe?

Gruß
Dimitri

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10

Dienstag, 23. Mai 2006, 23:29

Zitat

Original von Puntodrom
Ich cheke gerade nciht worünber ihr redet?

Kat oder msd?

oder das Flexrohr zischen msd und kat?

hilfe?

Über den Kad.... :wink:

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Mittwoch, 24. Mai 2006, 07:00

Zitat

Original von Mannitu

Zitat

Original von Puntodrom
Ich cheke gerade nciht worünber ihr redet?

Kat oder msd?

oder das Flexrohr zischen msd und kat?

hilfe?

Über den Kad.... :wink:

das wäre dann was?

ein bild vieleicht...

Gruß
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Mittwoch, 24. Mai 2006, 08:50

hallo.

mein bruder hatte mal aus seinem kad das komplette innenleben entfernt und wieder montiert. so sieht man es wenigstens nicht wenn man unters auto schaut und der klang war dann auch besser...
was die leistung angeht meinte er es war eine kleine verbesserung spürbar, kann ich aber nicht beurteilen da ich das auto nie gefahren bin.

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Puntodrom

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Mittwoch, 24. Mai 2006, 09:36

Heißt das nicht KAT? Weil Abkürzung für Katalysator?

Davon hat der Stilo nur einen und der MSD filtert keine Abgase.

Sowie der name schon sagt das ist ein Schalldämpfer.

Gruß
Dimitri

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Mannitu

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Mittwoch, 24. Mai 2006, 10:47

Zitat

Original von Puntodrom
Heißt das nicht KAT? Weil Abkürzung für Katalysator?

Davon hat der Stilo nur einen und der MSD filtert keine Abgase.

Sowie der name schon sagt das ist ein Schalldämpfer.

Also habe jetzt mal in meine Datenbläter vom Stilo gekuckt und jedes Modell vom Stilo hat 2 Katalysatoren auch die Diesel, dia haben aber einen anderen..

Der Abarth hat einen im Motorraum und einem unterm Auto,(Due marmitte catalitiche trivalenti (in vano motore e sottoscocca), 3 sonde Lambda riscaldate, EOBD

Der 1.8 hat 2 Parallel im Motorraum (due marmitte catalitiche trivalenti in parallelo, in vano motore, 3 sonde Lambda riscaldate, EOBD

Diesel 80PS und 115PS Due catalizzatori ossidanti (in vano motore e sottoscocca), valvola EGR elettrica

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