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zakazak

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Donnerstag, 4. August 2011, 13:08

90t km , austuaschmotor.. gleich irgendwas mit reparieren lassen?

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Hallo, da ich ja mit 90t km schon einen Austauschmotor einbauen lassen muss, wollte ich fragen ob es arbeiten gibt, welche ich vl. gleich mitmachen sollte?

Hätte da z.b. an die kupplung gedacht?
Vl. irgendwas am Selespeed?
Sonst irgendwelche kleinen problemchen die bei ~100t km kommen könnten und es billiger/einfacher wäre das gleich während dem motor wechseln mit reparieren zu lassen?

danke
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SvenL

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Donnerstag, 4. August 2011, 14:31

RE: 90t km , austuaschmotor.. gleich irgendwas mit reparieren lassen?

Wenn Du den Motor wirklich auswechseln lässt, so kann eine neuer Kupplungskit und ein neues Ausrücklager nicht schaden.

Prüft ggf. das Zweimassenschwungrad, ob es Beschädigungen oder Spiel hat. Wenn ja, dann auch mit austauschen! - Wenn das Getriebe erst einmal draußen ist, so kann man auch den Dichtring der Getriebeeingangswelle erneuern.

So hält die neue Kupplung ziemlich lange, ohne vorher den Verölungs-Tod zu sterben. ;)

Gruß!

Sven

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zwetsche

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Donnerstag, 4. August 2011, 15:36

hallo....
wenn du den motor schonmal da liegen hast mach gleich zahnriemen+wapu denn jetzt haste platz zum schrauben und kühlerfrostschutz ist ja auch schon draußen...
klick für mein 1,8 Dynamik 3t

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zakazak

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Donnerstag, 4. August 2011, 15:52

Wasserpumpe & Zahnriemen sind schon neu.

Hmm was genau ist denn das Ausrücklager? Ich lass das ganze in einer Fiat Werkstätte in Italien machen.. die sprechen zwar recht gut deutsch aber "Ausrücklager" könnte ein problem werden :D

Das Zweimassenschwungrad.. sollte das der Mechaniker nicht gleich automatisch prüfen wenn er einen Motor wechselt? Aber werds sicherheitshalber dazu sagen.

danke
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SvenL

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Donnerstag, 4. August 2011, 18:07

Dann sage denen "Clutch Selenoid". Das ist das Teil, dass Deine Kupplung betätigt und gehört zum Selespeed-System beim Abarth, beim GT ist es das gleiche Teil, bloß ohne Sensor dran und ist schon für gut 100 EUR zu haben. Das Abarth-Teil ist mit 200 EUR aber auch nicht ganz billig.

Zu den Dichtringen:
Da der Getriebeausbau beim Abarth/GT ein ziemlicher Krampf ist, tust Du gut daran den Wellendichtring am Getriebe UND an der Kurbelwelle zu erneuern. Also 2 neue Dichtringe einbauen lassen.

Gruß!

Sven

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zakazak

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Freitag, 5. August 2011, 01:12

nagut.. mal schauen was das alles zusammen kostet. Wollte nicht wirklich "unnötige" sachen auswechseln lassen aber wenn das alles ist und nicht mehr als ~300€ kostet sollte es kein problem sein.

danke
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