stilo.info

Moin,

mal ne vlt. "doofe" Zwischenfrage: diese Oel-Pegel Anzeige wenn man den Fiat anmacht, ist die verlaesslich? Ich mein, wenn da alles voll angezeigt wird, wuerde es mich ein wenig wundern wenn dann in der Realitaet nix mehr drin ist

Gruesse,
Sven

@Edition-Man:

was für ein öl verwendest du denn? ich hab auch erst 58600 km runter... und mit 57000 hab ichn gekauft und mit 57500 das erste mal schockiert öl aufgefüllt

achja... aporopos ölstandsanzeige... kann man sowas fürn abarth irgendwie nachrüsten? das würde mir erheblich arbeit ersparen 8-)

@Kaugummimann

Also ich fahre genauso wie AIG das vollsynthetische 5W40 von Liqui Moly, es nennt sich Synthoil High tech oder so ähnlich, müßte ich in der Garage nochmal genau gucken.

Verwende das Öl bei meinen Autos schon seid ca.6 Jahren, bin es auch schon früher im meinen GTI gefahren, kann es wirklich nur weiter empfehlen.
Das Öl ist etwas teurer aber sein Geld wert wie ich finde.

Und wenn es um den Ölstand geht, was soll es denn für ne großartige Arbeit sein Motorhaube morgens aufzumachen und gerade mal den Ölmesstab herauszuziehen???

Gruß
Adam

Hatte diese Woche mein Fahrzeug zum 120.000km Service und der Werksmeister meinte wegen dem Ölproblem habe er jetzt auf ein dickeres Öl gewechselt.
Habe heute auf der Rechnung gesehen das sie das Selenia HPX 20W60 Öl genommen haben. Hatte vorher das Castrol Softec TXT 5w30 drin.

Jetzt ist meine Frage, ist das beim Abarth gut oder nicht?
Muss ich damit etwas beachten?
und was genau ist jetzt darin der Unterschied?

20 W bedeutet das Öl ist wesentlich zähflüssiger bei kalten Temperaturen als das vorgeschriebene 10W Öl.
Es wird mehr Kraft benötigt das Öl zu transportieren und es dauert länger, bis alle Stellen erreicht sind. Sprich Benzinverbrauch und Verschleiß dürften minimal steigen.
Klar, dadurch dass es zähflüssiger ist, geht auch nicht so viel durch Dichtungen flöten und wird verbrannt, aber wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist 20W von FIAT nicht freigegeben für die Stilo Motoren.
Persönlich würd ich es gerade im Winter daher für keine gute Idee halten das Öl zu verwenden. Im Sommer ist das sicherlich unkritisch.

Also ich muß dem Ganzen total wiedersprechen!

Also wenn ein KFZ Mechaniker sowas sagt dann sollte er vielleicht seine Lehre nochmal machen, weil ihm somit Grundwissen, wenn es um Öle geht einfach fehlt.

20W60 ist für den Abarth weder schlecht noch gut, man kann es benutzen aber dadurch wird der Ölverbrauch nicht gesenkt.
Da es 20W Öl ist, ist dieses, wenn es um tiefe Minus Temperaturen geht natürlich zäher, bei höheren Temperaturen z.B. 100 Grad sind alle Öle fast gleich flüssig und da du nicht den ganzen Tag bei Minustemp. und kalten Öl fährst, wirst du denselben Ölverbauch haben wie vorher.

Der einizge Vorteil beim 20W60 Öl ist daß es bei höheren Temperatur , halt Temperaturstabiler ist und somit der Schmierfilm nicht so schnell abreisst wie z.B. bei einen 10W40 Öl.

Ich empfehle weiterhin das vollsynthetische 5W40 Öl von Liqui-Moly Snthoil Hightech, diese hat entpsrechende Additive, wodurch das Öl weniger über die Kurbelgehäuseentlüftung verdampft und sich somit der Ölverbrauch etas senkt.

Ich verwende dieses Öl seid Jahre und jetzt auch bei meinen Abarth, ist auch für Fiat freigegeben.
Ich habe es mal pingelich nachgemessen, da wir die Ölverbrauch Geschichte hier schon oft hatten und mein Abarth verbraucht nur 0,3 Liter auf 1000km und das ist ok.

Ich fahre mit meinem Abarth 10/40 vollsynthetisches Oel. Dazu giesse ich immer eine Flasche Lube Gard dazu. So, mein Ölverbrauch liegt bei 3000km knapp unter einem Liter. Ich habe so gute Erfahrung gemacht und werde dabei bleiben. Infos über Lube Gard gibt es im Net.
Gruss

Es gibt keine vollsynthetischen 10W40-Öle. Das sind alles HC-(Hydrocrack-)Öle und bestenfalls teilsynthetisch.

Selbst der überwiegende Mehrteil der 5W40-Öle sind teilsynthetisch. Einige wenige wie das angesprochene LiquiMoly 5W40 Synthoil HighTech sind vollsynthetisch.

Ich fahre zur Zeit das Meguin 5W40 vollsynthetisch. Es entspricht dem LM 5W40 Synthoil HighTech.

Sven

Kann ich dann unbesorgt bis zum nächsten Jahr mit dem Öl fahren?
Habe ehrlich keine Lust wegen ner inko... Werkstatt die Lebensdauer meines Motors zu senken oder gar etwas zu schrotten, sei es die Ölpumpe oder der Motor selbst...

Würde dann nach dem Jahr oder 140.000km auch auf das Öl von @Edition-Man wechseln oder wieder auf mein altes.

Wenn bei dieser KM (140000) Leistung Öl verbraucht wird, ist das doch normal

Zitat

Original von Mannitu
Kann ich dann unbesorgt bis zum nächsten Jahr mit dem Öl fahren?
Habe ehrlich keine Lust wegen ner inko... Werkstatt die Lebensdauer meines Motors zu senken oder gar etwas zu schrotten, sei es die Ölpumpe oder der Motor selbst...

Würde dann nach dem Jahr oder 140.000km auch auf das Öl von @Edition-Man wechseln oder wieder auf mein altes.

Ich vermute mal einfach, dass dein Ölverbrauch nicht wirklich gegen 0 gehen wird und du daher Öl nachschütten musst. Nun weiß ich nicht wie viel du fährst, aber wenn du z.B. 5W Öl nachfüllst, bist du bis zum Winter wieder auf irgendwas um 10W oder noch weiter runter. Denke nicht, dass du das Öl extra wechseln musst. Aber da sollte vielleicht noch wer anders was zu sagen.

Wenn Du vorwiegend kurze Strecken im Winter fährst, bei denen der Motor nicht richtig warm wird, so solltest Du evtl. wechseln.

Ich bin auch diesen Winter mit 15W40 rumgefahren und das macht dem Motor nichts. Lediglich am Anfang hört man kurz die Hydrostössel klappern (1-2 Sek) und dann ist Ruhe. Bei viel Kurzstreckenbetrieb ist ein dünneres Öl wegen der schnelleren Durchölung bei tiefen Temperaturen etwas günstiger.

Das "W" im 20W60 bedeutet auch, dass es ein Winter-taugliches Öl ist.

Viele Grüße!

Sven

PS: Fahr es eben und kippe bei Bedarf kein 5W, sondern vielleicht ein 10W nach.